不锈钢复合管 技术要求.1 材料及化学成分.1.1 复合管的覆材采用牌号为OCr18Ni9,1Cr18Ni9的不锈银，其化学成分和力学性能应符合GB/T4239的有关规定。1.2 复合管的基材采用牌号为Q195,Q215A,Q215B,Q235A和Q235B的碳素钢，其化学成分和力学性能应符合GB/T 8164的有关规定。.1.3 经供需双方协商，复合管可选用其他牌号的材料制造。.2 制造方法如需方没有特殊要求，复合管的制造方法由生产厂自行选择。3 工艺性能 3.1 压扁试验 将复合管试样的外径压扁至管径的1/3时，试样不得有裂纹或裂口。3.2 扩口试验 顶心锥度为60度，将复合管试样的外径扩至管径的6%时，不得有裂纹和裂口。3.3 弯曲试验 弯曲角度为90度,弯心半径为复合管外径的3.5倍，复合管试样弯曲处内侧面不得有皱褶。
现在的公路护栏板通常采用镀锌钢板，由此产生的问题包括：钢板易氧化生锈、容易刮伤汽车、生产成本比较高、较轻的冲击力容易造成护栏变形、生产过程容易产生污染。高速公路防撞护栏是重要的交通基础设施，我国高速公路是从80年代发展起来的，它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用。是高速公路重要维护和保障设施。高速公路防撞护栏是典型的冷弯型钢产品，精密送料冲孔，18道轧辊缓慢成型，计算机定尺切断等先进的工艺条件， 限度保证了防撞护栏板的形位尺寸和线形度。其截面尺寸完全符合YB4081-92标准要求。产品用途：广泛用于高速公路。材质：不锈钢复合管。
不锈钢复合管的 检验规则.1 检查和验收复合管的检查和验收由供方质量监督部门进行。需方有权在钢管上按本标准规定进行验收。.2 组批规则复合管应按批进行检查和验收。每批应由同一牌号基材与同一牌号覆盖复合而成的，且为同一表面状态、同一尺寸规格的复合管组成，组批规则如下:a) 外径小于或等于63.5mm时，每批复合管数量不超过800根。b)外径大于63.5mm时，每批复合管数量不超过500根。3 取样数量和部位 复合管的取样数量及部位见表2,4 复验与判定规则 复合管的复验与判定应符合GB/T2102的有关规定。根据加工工艺的不同，不锈钢复合管桥梁护栏立柱也可以分为管材立柱、单片立柱和整体成型立柱。
板立柱多重多样，可以简单的分为单片型和整体型的。单片型的，是指由单片的钢板切割而成的，直接焊接在地面预埋钢板上面，在立柱片上面打孔，和护栏片焊接在一起的。优点是加工简便，生产周期短，价格低廉；缺点是需要现场施工焊接，施工周期比较长，而且后期需要再次进行表面处理。整体型的，是指有两片或者两片以上的钢板，或者套管焊接而成的一个整体的立柱，生产周期较长，成本稍高一些，但是施工简单，可以直接用螺栓固定在底预埋钢板上面，施工周期短，不需要进行后期的表面处理，而且立柱比较牢固，不容易被破坏。
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