众英金属科技有限公司秉承“创新理念、追求卓越、迅速改善、永续经营“的经营理念；并以“质量为先”，“顾客的满意是我们的荣誉”作为我们永远不变的质量政策；以爱护环境、回报社会、关爱雇员等社会责任为己任；把“诚信、负责、创新、团队”作为不断的追求和目标。 凭借“攀登高峰，超越自我”的精神。公司正以崭新的姿态，向 山西晋城铸铁隔离栏杆立柱产业结构化，规模化，为宗旨的现代化企业迈进。
桥梁护栏的生产、规格、安装1.人行道或带外侧的栏杆高度不应小于1.10m。栏杆构件间的 净间距不得大于140mm,切不宜采用横线条栏杆。桥梁护栏栏杆结构设计必须可靠，栏杆底座应设置锚筋，其强度应满足 规范要求。
2.桥梁护栏栏杆强度应满足：车辆以80KM/H的速度，与栏杆成15°角发生碰撞，不落河。
3.桥梁护栏栏杆造型、色调与周围环境协调，对重要桥梁宜作景观设计。
4.当桥梁跨越快速路、城市轨道交通、高速公路、铁路干线等重要交通通道时，桥面人行道栏杆上应加设护网，护网高度不应小于2m，护网长度宜为下穿道路的宽度并各向路外延长10m。
5.作用在桥上人行道栏杆扶手上竖向荷载应为1.2KM/m;水平向外荷载应为2.5KM/m。两者应分别计算。
桥梁防撞护栏在桥梁上起到了非常积及地作用，它有利于防撞，防止车辆和行人被撞入河水中。不锈钢防撞栏划分方法很多可按构造特征、防撞性能等划分，按设置位置可分为桥侧护栏、桥梁中间分隔带护栏和人行、车道分界处护栏；按构造特征可分为梁柱式护栏、钢筋混凝土墙式扩栏和组合式护栏；按防撞性能可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。为了使得桥梁防撞护栏防撞的效果更好，就要实现桥梁防撞护栏的防撞能力，而要想提到这个能力，一定要从设计进行出发，设计出来科学和良好地产品，实现出来更大的优势（解释:能压倒对方的有利形势)和作用。在设计上应该进行呢?
桥梁防撞护栏结构设计一定要有保障可靠，栏杆底座应设置锚筋，其强度（strength)应满足****标准要求。桥梁护栏应根据公路等级，综合考虑保障性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。栏杆强度（strength)应满足：车辆以80KM/H的速度，与栏杆成15?角发生碰撞，不落河。栏杆造型、色调与周围环境协调，对重要桥梁宜作景观设计。当桥梁跨越快速路、城市轨道交通、快速干线、铁路干线等重要交通通道时，桥面人行道栏杆上应加设护网，护网高度不应小于2m，护网长度宜为下穿道路的宽度并各向路外增加10m等等。桥梁栏杆要求采用无机复合型混凝土(Concrete)桥梁组合栏杆，每2米为一榀，分别由立柱、扶手、托梁、栏片等构件组成。立柱截面尺寸为120㎜?120㎜，高度分为1180㎜，和1080㎜(铁一院)两种;扶手顶宽100㎜，底宽106㎜，高100㎜;托梁顶宽100㎜，底宽110㎜，高100㎜;扶手、托梁与栏片连接表面设置栏片安装插槽，插槽深度15㎜。满足栏片安装后，端部位于横梁内配置(deploy)纵向钢筋(英文:steel bar)的下部，同时插槽处箍筋加强，防止出现裂纹。扶手与立柱处连接，端部预留钢筋(英文:steel bar)，立柱顶部设置扶手卡槽，卡槽深度110㎜，宽60㎜，同时柱顶预埋钢筋，外漏长度170㎜，扶手通过卡槽与立柱固定，并通过柱顶预埋钢筋连接两侧横梁及柱帽，钢筋埋入立柱深度满足锚固要求。立柱与桥梁遮板通过预埋钢板连接，立柱下采用预埋Q235钢板，厚10㎜，钢板与立柱主筋焊接，焊接采用手工电弧焊，所有外漏钢板采用锌(zinc)铬(Chromium)涂层防护体系进行防腐处理等等。
