【PE燃气管】高压电力改性聚丙烯管厂家直销安全放心

在国外的发达 和地区，PE燃气管是城际埋地燃气管道中的占有量已达90%以上，在供水管所占市场份额达60%，并且国外在PE燃气管材方面忆经建立起了非常成熟的标准的施工规范。在我国，镀锌管逐步被禁用后，PE燃气管在建筑供水等领域很有竞争优势，在燃气、工业供排水、通讯、农业灌溉等领域PE燃气管材也呈迅速增长的态势。作为第二大品种的塑料管道品种，PE系列管道主要包括以下几个品种：PE钢带管、PE波纹管、中空壁缠绕管道和HDPE塑钢缠绕管排水管道。其中，PE燃气管道可广泛应用于城乡给水、建筑排水、地源热泵等领域；PE-RT由于优异的耐热性能，近年来被广泛应用于地面辐射采暖系统。而PEX管道尽管耐热性好，但接头质量较差，近年增速放缓；
UHWMPE燃气管道具有优异的耐磨和耐腐蚀性能，被广泛用于矿山和工业等领域，本项目主要投资PE燃气管道项目。PE燃气管道作为新兴的一种管道品种，不仅强度高，而且施工简便、接头、抗冲击、柔性好，被作为市政给水管道广泛推广使用，市场增长速度极快。随着天气渐冷，很多客户朋友打来咨询有关PE燃气管在冬天的热熔连接问题，其实冬天和夏天施工，主要的区别就是加热温度的区别。其他的还是按照主要的操作步骤就可以了，一般夏天施工热熔温度在210度左右，冬天施工温度略高一些，因为相对温度较高，所以这点是大家必须懂得的常识。PE燃气管的热熔连接的9个步骤，掌握了一下几点，相，PE燃气管道的热熔连接是不成问题的，PE燃气管热熔连接的主要步骤如下。
材料准备：将管道或管件置于平坦位置，放于对接机上，留足10-20mm的切削余量。：根据所焊制的PE燃气管材、管件选择合适的卡瓦夹具，管材，为切削做好准备。切削：切削所焊管段、管件端面杂质和氧化层，保证两对接端面平整、光洁、无杂质。对中：两焊管段端面要完全对中，错边越小越好，错边不能超过壁厚的10%。否则，将影响对接质量。加热：对接温度一般在210-230℃之间为宜，加热板加热时间冬夏有别，以两端面熔融长度为1-2mm为佳。切换：将加热板拿开，迅速让两热融端面相粘并加压，为保证熔融对接质量，切换周期越短越好。熔融对接：是焊接的关键，对接过程应始终处于熔融压力下进行，卷边宽度以2-4mm为宜。冷却：保持对接压力不变。

目前城市中压燃气管道穿越工程选用的钢管有无缝钢管和焊接钢管两类：无缝钢管一般选用GB／T8163-2008《输送流体用无缝钢管》，材质为20号钢。焊接钢管一般选用GB／T3091-2008《低压流体输送用焊接钢管》，材质为Q2358。PE燃气管一般选用GBl5558．1-2003《燃气用埋地聚乙烯(PE)管道系统第1部分：管材》，材质分别为PEl00和PE80，标准尺寸比为SDRll。聚乙烯是无极性的饱和脂肪烃长链聚合物，因此PE燃气管与钢管管材性能指标完全不同。由于聚乙烯材料的蠕变与应力松弛特性，使聚乙烯的强度是时间的函数，单纯材料的力学性能数据对实际工程没有指导意义。长期静液压强度、耐快速裂纹扩展和耐慢速裂纹增长是聚乙烯材料的关键三项力学性能指标。
从管材性能分析，钢管的抗拉强度、屈服极限高，因而管道抗外力破坏、抗扭曲能力强；聚乙烯PE燃气管强度低，但使用寿命长，且优异的耐快速、慢速裂纹扩展性能保证了城市中压燃气管道的性。同时聚乙烯管道断裂延长率非常高，使得管材具有非常优异的柔韧性，良好的柔韧性也使聚乙烯管道具备了优良的抗划痕能力、抗不均匀沉降及抗震性。另外聚乙烯材料特性还决定了它具有优良的耐腐蚀性。影响管道穿越曲线的因素可分为客观条件因素及设计参数因素。客观条件因素即穿越目标的实际状况，包括道路、河流等的宽度和深度、地下障碍情况、地质条件及周围地形条件等不可改变因素。设计参数因素即入土点及出土点的位置和角度、管材选取、弹性敷设管段曲率半径等可变参数。
当穿越位置确定后，管道理想穿越曲线仅与设计参数有关。下面假定某穿越目标宽度为40m，不考虑地下障碍及地质条件，穿越管道公称直径为200mm，分别设计理想穿越曲线。穿越管道弹性敷设段曲率半径主要取决于穿越管道材质。钢管：GB《油气输送管道穿越工程设计规范》第5．1．2条规定，采用弹性敷设时，穿越管段曲率半径不宜小于1500倍钢管外径，且不应小于1200倍钢管外径。那么采用钢管穿越时，钢管外径为219mm，小曲率半径为262．8m。聚乙烯管：CJJ63-2008《聚乙烯燃气管道工程技术规程》第6．1．3条规定，聚乙烯管道敷设时，管道允许曲率半径不应小于25倍公称直径。在实际穿越过程中管道曲率半径取决于钻杆的曲率半径。
假设选用钻杆外径为66．68mm，参照钢管弹性敷设曲率半径要求，则钻杆的小曲率半径为80．02m。那么采用聚乙烯管穿越时，管外径为200mm，小曲率半径为80．2m。假定穿越段两侧地形条件良好，任意选取(实际工程应根据穿越管道周围地形确定)。入土角为9°，出土角为6°。根据上面确定的设计参数，绘出钢管理想穿越曲线见图l，聚乙烯管理想穿越曲线见图2。图l、2中，h为穿越深度，单位为m。对比上述两条穿越曲线图，得知采用钢管穿越比采用聚乙烯管穿越的穿越长度长59．91m，穿越深度深2．21m。这主要是因为钢管弹性敷设曲率半径大，从而导致其L2和h增大，而h变大又直接导致L3变大。管道回拖力是管道在回拖过程中产生的摩擦阻力、局部阻力等的组合力。