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影响因素

根据纤维增强机理的各种理论,诸如纤维间距理论、复合材料理论和观断裂理论,以及大量的试验数据的分析,可以确定纤维的增果主要取决于基体强度(fm),纤维的长径比(钢纤维长度l与直径d的比值,即I/d),纤维的体积率(钢纤维混凝土中钢纤维所占体积百分数),纤维与基体间的粘结强度(τ),以及纤维在基体中的分布和取向(η)的影响。当钢纤维混凝土破坏时,大都是纤维被拔出而不是被拉断,因此改善纤维与基体间的粘结强度是改善纤维增果的主要控制因素之一。

用途

钢纤维主要用于制造钢纤维混凝土,任何方法生产的钢纤维都能起到强化混凝土的作用。




广通工程材料有限公司是一家综合性的 福建聚酯纤维厂家。位于莱芜区凤城工业园,地理位置优越,交通便利,方便客户采购发货,我建立以来不断改善管理方式,所生产 福建聚酯纤维产品均采用优异原材料,生产的产品规格齐全,价格合理,特殊规格都可根据用户要求加工定做。



钢纤维混凝土配合比设计步骤

钢纤维混凝土配合比设计与普通混凝土配合比设计一样,一般采用计算法。可按下列步骤进行:

(1)根据强度标准值或设计值及施工配置强度提高系数确定试配抗压强度和抗折强度。

(2)按试配抗压强度计算水灰比,一般应控制在0.45-0.50之间。可按普通水泥混凝土抗压强度、水泥标号、水灰比的关系式求得。

(3)根据试验抗折强度,按规定计算钢纤维体积率。一般体积率选1.0~1.5%。

(4)根据施工要求通过试验确定单位体积用水量(掺用外加剂时应考虑外加剂的影响)。

(5)根据试验确定合理砂率(现场应根据材料品种,钢纤维纤维体积率,水灰比等适当调整),一般应控制在1.1-1.6%之间.

(6)按体积法计算材料用量确定试验配合比。

(7)按配合比进行拌和物性能检测,调整确定施工配合比。




 高强度钢纤维产品掺入混凝土中,具有显着的抗拉、抗剪、抗压、抗折、抗裂、防震、防渗、防爆等机能,施工造价与平凡混凝土根基相等,运用年限能增至几十年以上,维修次数少,有显着的社会和经济效益。钢纤维搅拌车装料容量应控制车容量的85%。投料时宜先按施工合作比将骨料及钢纤维投入搅拌车中,逼迫搅拌2一3min,让钢纤维与骨料充实搀合,然后参与水搅拌3一5min,并检查钢纤维是否搅拌均匀。若有钢纤维粘结在一路的征象,应承继搅拌直至钢纤维彻底涣散成单根停止。搅拌钢纤维接收程度双轴型强制式搅拌机。纤维硅搅拌罐车在运送到施工现场,应加速翻滚2一3min后利用,并检查有没有结团征象。



切断钢纤维(用细钢丝切断);?剪切钢纤维(用薄钢板、带钢剪切);?切削钢纤维(用厚钢板或钢锭切削);?溶抽钢纤维(用熔融钢水抽制)。有前途的是溶抽钢纤维,价格低。?4.按材质划分有:?

普碳钢纤维(抗拉强度一般在300~2500MPa);?不锈钢纤维(按材质有304,310,330,430,446等);?其他金属纤维(铝纤维、铜纤维、钛纤维以及合金纤维)。?⒌按表面涂覆状态划分有:?

无涂覆层,表面涂环氧树脂,镀锌等。工业上大量使用的是无涂覆层的普通钢纤维。?

⒍按施工工艺分类有:?喷射用、浇注用。?⒎按直径尺寸分类有:?

普通钢纤维(直径d>0.08mm);?超细钢纤维(直径d≤0.08mm);?

超细钢纤维主要用于增强塑料及石棉摩擦材料。?

钢纤维,生产出来的钢纤维品种齐全,主要有XL-1平直型、XL-2波纹型、XL-3端钩型、XL-4哑铃型、XL-5铣销型、XL-6波浪型,XL-7冷拔型钢丝纤维等,广泛用于水利水电、公路、铁路、桥梁、隧道、机场、码头、矿山、冶金、环保、工业厂房等工业和民用建筑工程领域。




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