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聚酯纤维作用机理 1.加强筋作用。聚酯纤维在混合料中以三维的分散相存在，乱向分布，江苏纤维相互搭接，对混合料形成网络缠绕约束作用，从而克服颗粒间的相对滑移和裂缝的产生。 2.聚酯纤维具分散作用。如果没有纤维，用量颇大的沥青矿粉很可能成为胶团，不能均匀分散在集料之间，从而产生常见路面存在的油斑。纤维可使胶团分散。 3.聚酯纤维具有吸附沥青的作用。纤维材料由于其比表面积大，易吸附沥青中的油分，从而使沥青的粘度增大，粘附力更强，使得结构沥青膜厚度增大，据分析，沥青膜比传统混合料厚65％~113％。江苏纤维 4. 聚酯纤维具有稳定作用。纤维加入明显阻止沥青的流动，使沥青处于比较稳定状态。纤维对沥青的可持能力强，一般要在130℃以上的高温，多余沥青才会在纤维表面产生滴落。沥青夏季高温受热膨胀时，纤维内部的空隙成缓冲区，不致成为自由游离的沥青而泛油，对混合料起到高温稳定作用。 5.聚酯纤维具有增粘作用，提高粘结力。增加沥青与矿物料的粘附性，通过油膜的粘结，提高集料之间的粘结力。 6.聚酯纤维具有增韧阻裂作用。纤维的模量值高和延伸变形能力强，具有有效的应力分布及阻裂功能，能阻止传统混合料中因沥青粘度过大而产生的低温脆裂。 聚酯纤维具有主要功能 ●提高沥青混凝土路面质量，延长路面使用寿命； ●防止沥青混凝土路面的反射裂缝和温度裂缝； ●防止沥青混凝土路面产生车辙和路面渠化； ●防止由于强压造成的沥青路面坑洼，防止水损。 聚酯纤维具有主要用途 ●它既适用于沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA），也适用于密级配沥青混凝土（AC）和沥青碎石（AM）的结构； ●密级配沥青混凝土路面面层； ●旧沥青混凝土路面的薄层沥青混凝土面层（白＋黑）； ●钢结构桥铺设沥青混凝土面层（钢＋黑）； ●冷补、灌缝、路沿； ●机场跑道与停机坪加强； ●用于桥面铺装。
聚丙烯纤维是一种新型的混凝土增强纤维，被称为混凝土的次要加强筋。江苏纤维聚丙烯纤维的阻燃改性主要是通过添加改性和阻燃后整理的方法制备。聚丙烯纤维是一种高强聚丙烯束状单丝纤维，经特殊的表面处理技术，确保了纤维在混凝土中具有 的分散性及与水泥机体的握裹力。聚丙烯主要通过利用卤素阻燃剂和三氧化二锑等协效剂共同作用来获得阻燃效果，通常首先在聚丙烯切片中添加高浓度的阻燃剂及其它助剂，经过共混制造阻燃母粒，然后与常规聚丙烯切片纤维熔融纺丝成形，制备具有阻燃性的聚丙烯纤维。磷—溴协效阻燃体系用于聚丙烯纤维的阻燃具有良好的阻燃效果，环境污染小，而磷—氮协效阻燃体系用于聚丙烯纤维具有更好的阻燃效果，但是在聚丙烯纤维中的应用条件相对较高。
聚丙烯单丝纤维，习惯称：防裂纤维、建材纤维、建筑纤维、建筑混凝土聚脂纤维。” 江苏纤维 随着我国经济的高速增长，城市建设得到飞速的发展。工业及民用建筑规模日益增大，在提高主体工程设计及施工质量的基础上，建筑表面的技术处理也提出了更高的质量要求。改善建筑物顶层及墙面、地面等表面工程质量成为目前建筑领域亟待解决的重要课题。为此，本公司在相继开发成功混凝土用聚丙烯网状纤维、沥青用混凝土防裂增强纤维的基础上，积极总结经验，针对建筑领域存在的技术问题．又开发成功了水泥砂浆（抹灰用）用防裂增强纤维，该纤维对提高建筑物墙面。地面等部位的质量，减少表面裂纹提供了新的技术措施．具有良好的经济性。 技术经济特点 ◆ 易分散在砂浆或混凝土中，不易结团，有效保证其防裂性能的发挥； ◆ 使用方便，无需改变砂浆配比，将纤维投入砂浆混合料中加水搅拌均匀即可； 江苏纤维 ◆ 经济性好，由于聚丙烯纤维当量直径仅0.02m,具有很高的比表面积，在保证其防裂性能的基础上可适当减少使用量，(0.6kg/m3)有效的降低使用成本； ◆ 更有利于挂灰，由于纤维细度大，且均匀分布在砂浆中，更有利于挂灰，提高抹面与基体的结合强度； ◆ 纤维化学性能稳定，耐酸碱性极强，可应用于任何工程。 使用工程 ◆ 用于工业及民用建筑层面防水层、地面处理、内外墙面处理； ◆ 用于工业厂房、仓库、停车场道路等表面防裂增强处理； ◆ 用于游泳馆地面、游泳池、水池、水渠等防裂增强处理； ◆ 适用于任何砂浆工程或细骨料混凝土工程。 使用说明 ◆ 掺量：一般表面防裂，每立方米水泥砂浆添加0.6kg,增强掺量0.9-1.8kg/m3。 ◆ 搅拌：不改变水泥、沙石骨料比例，可将水泥、骨料、填加剂及纤维一块加入，并加入水后搅拌（不得干搅），可适当延长搅拌时间2-3分钟，以使其充分混合。 ◆ 包装：每袋0.6kg和0.9kg两种规格。 ◆ 注意：不得干搅。
聚酯纤维是专为增强沥青混凝土研发生产的防裂增强新材料，它是采用100％聚酯合成材料，经独特工艺加工而成的束状合成纤维，具有强度高、耐腐蚀、耐高温、化学稳定性强，与沥青握裹力强等优点，加入沥青混凝土中，经搅拌可形成数量巨大的纤维单丝的立体分布，起到加筋和桥接的作用，以有效的提高沥青混合料的力学性能，防止沥青混凝土的开裂。 随着我国交通基础设施的大规模建设，特别是高速公路建设的飞速发展，沥青路面已占有越来越重要的位置，伴随着公路交通量的增大，通行载荷的增加，交通的渠化等等，对高等级沥青路面的工程质量和耐久性提出了更高的要求。为避免沥青路面经常出现的早期破损，如车辙、开裂、坑槽等病害而影响其使用寿命，近年来，将工业化生产的聚酯纤维作为加强材料应用于沥青混凝土中，已得到了我国交通行业内及公路研究部门的普遍关注和广泛认同。 江苏纤维 主要原理 ●它起到加强筋作用，聚酯纤维乱向分布，相互搭接对混合料形成网络缠绕，能有效克服骨料的滑移，阻碍裂缝的产生。 ●起到吸附沥青的作用，由于纤雄比表面积大，它能吸附沥青中的油分，增加其粘度和粘附力。 ●起到稳定作用，由于纤维高温稳定性强，在夏季高温时它能明显阻止沥青流动，对沥青起到高温稳定作用。 ●增粘作用，提高粘结力，增强沥青与矿物料的粘附性，通过油膜的粘结，提高集料之间的粘结力。 ●起到增韧阻裂作用，因为聚酯纤维模量值离，延伸力强，具有有效的应力分布及阻裂功能，能有效防止低温脆裂。 应用领域 ●沥青路面面层 ●旧沥青路面罩面 ●旧水泥路罩面 ●路面冷补、灌维等 ●桥面铺装、收费站路面铺装等 ●墙体砂浆面层
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