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2crmo无缝管介绍
 
42crmo无缝无缝管的用途: 用于桥梁的专用钢种为“42crmo”,汽车大梁的专用钢种为“42CRmo”,压力容器的专用钢种为“42Crmo”。 此类钢是依靠调整含碳(C)量来改善钢的力学性能,因此,根据含碳量的高低,此类钢又可分为: 低碳钢--含碳量一般小于0.25%,如10、20钢等; 中碳钢--含碳量一般在0.25~0.60%之间,如35、45钢等; 高碳钢--含碳量一般大于0.60%。此类钢一般不用于制造无缝管。
 
42crmo无缝管化学成分
根据标准GB/T 3077-1999,该钢的化学成分(质量分数): Ni≤0.030%、P≤0.030%、S≤0.030%
42crmo无缝管工艺规范
 
热加工规范
加热温度1150 ~1200°C,开始温度1130 ~1180°C,终止温度> 850°C,φ> 50mm时,缓冷。
正火规范
正火温度850~900°C,出炉空冷。
高温回火规范
回火温度680~700°C,出炉空冷。
淬火、回火规范
预热温度680 ~700°C,淬火温度840~880°C,油冷,回火温度580°C,水冷或油冷,硬度≤217HBW。
亚温淬火强韧化处理规范
淬火温度900°C,回火温度560°C,硬度(37±1) HRC
感应淬火、回火规范
淬火温度900°C,回火温度150~180°C,硬度54 ~60HRC。



在制造45#无缝钢管的过程中,45#无缝钢管生产厂家需要对挤压力有着非常好的控制。这是因为在焊接的过程中,两个管胚边缘的温度到达焊接温度的时候,要对它们施加一定的压力,这个压力可以让它们的金属晶粒相互渗透,产生结合紧密的结晶,达到焊接牢固的目的。但是如果挤压力不足,结晶就不能很好地形成,焊接位置的强度就会很低,在使用过程中就很容易因为外力的作用产生开裂问题。但是当挤压里过大的时候,达到焊接温度的焊接金属就会被挤压出焊缝位置,真正焊接在一起的能够达到温度的金属就会很少,所以结晶的数量也会降低,这样也会导致焊接不够牢固,同时也有了很大的毛刺,45#无缝钢管在生产过程中都是需要使用到一个产品进行配合,那就是玻璃润滑剂。




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16mn无缝钢管酸洗钝化


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