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一般来说,帷幕钻孔可采用回旋式钻机,钻头采用金刚石,硬质合金或钻粒钻头,也可采用冲击回旋式或冲击式钻机钻进,有时为了防止钻孔的倾斜,可以在给钻头戴个钢管套,把钻头插在套子里,稳当了,钻孔冲洗:用清水或压缩空气将钻孔后留在洞里的排泄物清理干净。 以使钻孔和基材裂缝口不被地基泥渣堵塞,达到注浆液充分注入的目的裂缝冲洗:采用水或压缩空气对钻孔周围的裂缝清洗,主要是为了打开注浆液进入的通道,以便于注浆液与裂缝两面紧密结合,按浆液流动方式,有纯液压式灌浆和循环式灌浆两种。 按照灌浆段施工的顺序,又有自上而下和自下而上灌浆法等目前使用比较多的是:孔口封闭法,该法采用小口径钻孔,自上而下分段钻进,分段进行灌浆,每段灌浆都在孔口封闭,并采用循环式灌浆法。


地基加固注浆孔间距一般为1.0-2.0m,为保证注浆效果,本工程设计为:行距×排距=1.2×1.0m,对粘性土层,注浆压力经验值为0.2-0.3MPa,本工程采用0.1-0.4MPa;浆液充填率为15-20%。 本工程取20%;本工程采用分层注浆法,分层厚度0.33m,每节(层)注浆量:Q=1.2×1.0×0.33×20%=0.792m3/节≈80L/节,根据以上注浆工艺参数,在正式施工前,在车站北端注浆加固区选取有代表性地质的区域。 分2组,每组2个钻孔,进行现场注浆实验,在注浆结束28天后,对加固地层进行静力触探试验,检测结果见表四和图四,由上表可见,土层经加固后其均Ps值均超过1.2MPa,能够满足设计要求,由上图可见,对土层加固后:加固区土体比贯入阻力明显增大。 均值超过设计要求的1.2MPa;对加固区上部土层有明显的压密作用,注浆加固的均匀性及质量控制均匀性控制注浆开始前充分做好准备工作,注浆一旦开始即连续进行,整个注浆深度范围内注浆加固一次完成避免中断;浆体在泵送前筛选过滤。



共布置注浆孔540只,钻孔深23m,地基工艺流程本工程的注浆加固施工流程见图三,设备配备主要施工机械设备见表三,工艺参数选定主要施工工艺成孔采用地质钻机或凿岩机预制成孔至地面下6-8米深,然后移走钻机。 分节插入注浆管,并用板振动器将注浆管振冲至设计加固体底面,制浆根据试验确定的加固体浆液参量,拌浆桶配置A,B双液浆,注浆根据试验确定的每节注浆量分节注浆,然后0.33m再注浆,至基坑底面注浆结束。 拔出注浆管,施工过程中,根据试验确定的加固体浆液参量确定每节加固体注浆,并通过控制注浆来控制每孔的注浆量,具体计算式如下:每节注浆量=行距×排距×节深×20%每节注浆=每节注浆量/注浆流量每孔注浆量=每节注浆×节数主要注浆材料主要注浆材料见表三。 关键技术和难点及应对措施工艺参数的选定注浆加固区主要位于层灰色淤泥质粘土内,此土层颗粒细,孔隙小,渗水性低,故采用劈裂法注浆,劈裂注浆用料有水泥浆或水泥-水玻璃混合浆,本次注浆采用后者,并掺入粉煤灰和膨润土以改善浆液性能。




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