厚壁钢管的用途
厚壁钢管，把钢管外径和壁厚之比小于20的钢管称为厚壁钢管。主要用做石油地质钻探管、石油化工用的裂化管、锅炉管、轴承管以及汽车、拖拉机、
航空用高精度构造管等。厚壁钢管和薄壁钢管的 区别在于钢管壁的厚度，普通说来，薄壁钢管都是冷拔技术， 而厚壁钢管普通使用热轧技术，假
如是用度量单位来辨别的话，那么，普通以为，壁厚/管径等于0.02是厚壁钢管和薄壁钢管的分水岭，壁厚/管径小于0.02的是薄壁钢管，大于的是厚壁
钢管，在用处上来说，薄壁钢管多用于管道上。而厚壁钢管多应用于空心零件的坯料。承压以及重要管道上运用。
厚壁钢管主要应用于自来水工程、石化工业、化学工业、电力工业、农业灌溉、城市建立。作液体保送用：给水、排水。作气体保送用：煤气、蒸气、
液化石油气。作构造用：作打桩管、作桥梁；码头、道路、建筑构造用管等
冷拔精密无缝钢管执行标准为GB/T3639
冷拔精密无缝钢管执行标准为GB/T3639允许的外径偏差为±0.08
精密无缝钢管重量计算公式：[(外径-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米(每米的重量)
1.精密无缝钢管外径更小。
2.精度高可做小批量生产。
3.精密无缝钢管精度高，表面质量好。
4.精密无缝钢管横面积更复杂。
5.冷拔精密无缝钢管性能更优越，金属比较密。
6.冷拔精密无缝钢管与之无缝钢管明显区别是：尺寸精度高，可达到0.05mm。
7.精密钢管内外径表面光洁度高，客户无需加工可直接使用；而普通无缝钢管需客户再车床、抛光等加工。
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20#无缝管相关知识
齿轮专用冷拔无缝钢管常用材质的标准
一般有低碳钢如20#钢，低碳合金钢如：20Cr、20CrMnTi等，中碳钢：35#钢、45#钢等，中碳合金钢：40Cr、42CrMo、35CrMo等，都可以称为齿轮钢。这类钢材通常按照使用要求经过热处理之后都具备良好的强度、硬度、和韧性，或者是表面耐磨而心部有良好的韧性耐冲击。
淬透性是齿轮钢的重要性能指标之一，它主要是保证不同大小齿轮的心部硬度，且有利于控制齿轮热处理变形。冷拔无缝钢管的淬透性和淬透性带宽的控制，主要取决于化学成分及其均匀性。也就是对淬透性影响大的元素如碳、锰等的控制，根据钢中碳和合金元素对淬透性各点硬度值的影响，确定该钢的内控成分范围。
冷拔无缝钢管中存在的氧化物和硫化物夹杂、有害元素如氮、氢、氧等，会降低冷拔无缝钢管的力学性能，恶化钢材的工艺性能，从而影响汽车渗碳齿轮的使用寿命。
目前，国内外对齿轮钢的氧含量要求控制在20×10-6以下，国际先进水平是在12×10-6以下，而国内有些冷拔无缝钢管厂已达到15×10-6以下。
晶粒大小是齿轮钢的一项重要指标。齿轮钢中细小均匀的奥氏体晶粒，淬火后得到细马氏体组织，明显改善齿轮的疲劳性能，同时减少齿轮热处理后的变形量。齿轮钢晶粒度要求≥6级，通常是在冶炼时控制钢中残余铝含量达到细化晶粒的。
1）42CrMo冷拔无缝钢管具有强度高、淬透性高、韧性好、淬火时变形小、高温时有高的蠕变强度和持久强度等特点。
用于制造要求较35CrMo冷拔无缝钢管强度更高和调质截面更大的锻件，如：机车牵引用的大齿轮、增压器传动齿轮、压力容器齿轮、后轴、受载荷极大的连杆及弹簧夹；也可用于2000m以下石油深井钻杆接头与打捞工具；并且可以用于折弯机的模具等。
2）20CrMnTi冷拔无缝钢管是性能良好的渗碳钢，淬透性较高、经渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部?具有较高的低温冲击韧性、焊接性中等、正火后可切削性良好。
用于制造截面<30mm的承受高速、中等或重载荷、冲击及
摩擦的重要零件；如：齿轮、齿圈、齿轮轴十字头等。 是18CrMnTi的代用钢，广泛用作渗碳零件，在汽车.拖拉机工业用于截面在30mm以下；承受高速.中或重负荷以及受冲击.摩擦的重要渗碳零件；如齿轮.轴.齿圈.齿轮轴.滑动轴承的主轴.十字头.爪形离合器.蜗杆等。
