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青海玉树不锈钢复合板阿尔及利亚四期综合钢厂项目于现场成功举办开工仪式。由中钢设备EPC总承包的Tosyali阿尔及利亚四期综合钢厂，主要包括一座年产250万吨的直接还原铁车间、一座240吨电炉的炼钢车间、一条1800mm热连轧生产线和两座600吨的石灰窑以及配套的公辅设施。中钢设备负责项目的设计、设备材料采购及供应、工程施工、设备安装、调试服务等。自双方于2021年12月1日正式签订合同以来，中钢设备高度重视，时间组建好项目团队，迅速启动设计、订货等工作。项目将采用气基竖炉直接还原铁—电炉炼钢生产路线，大幅减少了相关工艺产生的环境污染和能源消耗，显著钢铁的绿色、、洁净生产水平。其中，直接还原铁项目吨产品碳排放约0.5~0.6吨二氧化碳，相比以煤为还原剂的炼铁工艺，碳排放降低约60％；采用热装HDRI，吨钢电耗将由550kWh降低至400kWh，熔炼时间可缩短17％，电炉钢产能可提高17％以上。
青海玉树不锈钢复合板 金属不锈钢碳钢复合板厂家焊接工艺
3.1 焊材及焊接方法 基层外面一层采用埋弧焊，其他层采用焊条电弧焊焊接。根据不同的焊接位置，选用不同的焊接材料。焊接 16MnR时选用Φ3.2 mm，Φ4.0 mm 的 E5O15，过渡层的焊接选用Φ3.2 mm 的CHS042，复层焊接选用Φ3.2 mm 的 CHS022焊条，埋弧焊选用Φ4.O mm 的 H1OMnSi焊丝。
3.2 坡口形式及尺寸见图1，焊接工艺参数见表1。焊接要点: （l）焊基层第1层时须特别注意不得将低合金金属沉积到复层上。（2）基层或过渡层焊后经射线探伤合格后才能开始过渡层或复层的焊接。（3）焊复层前必须坡口边缘复层坡口上的飞溅物。（4）过渡层的熔敷金属必须完全盖满钢层b＝1.5－2.5mm，并盖过不锈钢与碳钢交界面 a＝O.5—1.5 mm，见图 2。
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青海玉树不锈钢复合板“当前价格战的起因并非是因为滞销，主因是一场革命，一场新能源汽车对燃油车的革命。”张维鑫说，尽管中汽协数据显示，中国汽车市场在2017年结束了高增长，在当年销量达到2888万辆的规模之后连续三年下滑，至2022年仅为2686万辆，但2021—2022年，行业已经重回增长趋势，且2023年是疫情结束后的年，市场对于消费是抱以乐观预期的，汽车行业在今年延续增长的可能性是很大的。长期来看，基于汽车行业在国民经济中的支柱地位和居民出行需求的持续增长，汽车行业增长前景依然是乐观的。“不过，一场革命可能已经来到了决胜的关键时刻。”张维鑫表示，在中国市场，新能源汽车月度渗透率已经在30％附近，留给燃油车转型的时间和空间已不多，在所剩无几的期限内，无法完成转型的油车巨头面临的情形，无异于智能手机时代降临时的诺基亚。在特斯拉掀起了新能源汽车的价格战之后，本就在走下坡路的燃油车企业更是岌岌可危。因此，这一场由东风汽车大降价揭幕的价格战的背后，其实是新能源汽车巨头们在加速蚕食燃油车的市场份额，而燃油车在不得已下的自救行为。
