更新时间：2025-01-13 18:05:25 浏览次数:3 公司名称：洛阳 中雄管业有限公司
| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 950元/米 |
| 发货期限 | 厂家承担 |
| 供货总量 | 5000米 |
| 运费说明 | 现货供应 |
| 品牌 | 中雄管业 |
| 产地 | 河南洛阳 |
| 规格 | 800/860 |
| 材质 | 聚乙烯 |
| 颜色 | 橘红色 |
| 应用 | 隧道工程 |
| 连接 | 链条/抱箍 |
| 长度 | 3米或订制 |
| 壁厚 | 30mm |
扩展阅读
隧道工程质量控制的主要注意事项
从设计理念和施工方法方面来分析质量控制
本项目隧道均采用新奥法设计和施工的方法，这种方法主要是利用岩体力学的理论，通过对隧道围岩的超前雷达地质预报、量测监控，采用新型的支护结构，尽量利用围岩的自承能力指导隧道设计和施工的方法。其特点是在开挖面附近及时施做密贴于围岩的薄层柔性喷射混凝土锚杆支护，必要时施做超前支护（如超前锚杆、注浆小导管、管棚等），以便控制围岩的变形和应力释放，从而在支护和围岩的共同变形过程中调整围岩应力重分布而达到新的平衡，以求大限度地保持围岩的固有强度和利用其自承能力。
作为新奥法重要的手段超前雷达地质预报和监控量测，必须通过这些手段比较准确做好围岩级别判定和事前调查，科学合理的决定以下四个方面：
一、开挖方法；
二、支护的布设及支护的适宜时机；
三、是否设置仰拱及设置的时间和方法；
四、是否采用辅助施工方法及其种类。
从隧道新奥法设计和施工理念的原理及特点可以看出：超前雷达地质预报、施工监控量测必须真实、准确及时，只有这样才能正确、科学合理的评价隧道围岩的级别、判定设计的合理性，从而决定是否严格按照设计要求施工，这是确保隧道施工质量的一个根本条件。
逃生管性能：
1、隧道逃生管道重量轻仅为钢管重量的1/3左右，拆装和搬运方便。
2、隧道逃生管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为隧道施工逃生应急救援提供了极为可靠的保障。
3、隧道逃生管道环刚度高、耐压性好、不易变形，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
4、隧道逃生管道安装方便，且隧道逃生管道 采用管箍连接拆装方便。
5、隧道逃生管道可重复使用，由于铁路隧道逃生管道采用 型，该型具有很好的抗老化性能、脆化性能慢，所以其管道理论寿命在100年以上。
我公司从事研发生产新型隧道逃生管道、隧道逃生管道、轻型逃生管道、逃生管道的生产厂家，价格实惠，规格品种齐全.
轻质逃生管道卸装迅速
我公司隧道逃生管道重量轻、仅为钢管重量的1/8左右，拆装和搬运方便。隧道逃生管道平均分子量达到300万左右。逃生管道内壁光滑、搬运方便，一人可现场滚动推行，不会造成二成擦伤。
逃生管道应用领域：
隧道工程：隧道施工逃生管道、隧道救援应急通道。
电力工程：工艺用水回水、化水输送。
污水处理：污水处理厂污水处理排放管、污水管及生物池循环水管线。
工业行业：输送各种腐蚀性介质、污水、废水。
水利工程：埋地长距离引水、调水、输水管线。
市政工程：城市高层建筑给水、自来水工程、热网回水、煤气、天然气等输送管线。
中雄管业有限公司在建立现代企业制度的基础上，建立了一套完善的人事管理、生产管理、质量管理、财务管理、营销管理、信息管理等综合管理体系。公司研发中心拥有雄厚的科技力量和强大的科研实力，汇聚海内外专家学者进行科研攻关。 公司 广东汕尾衬胶管生产基地拥有国际技术水平的生产环境的生产设备, 以及正在完善适合公司发展、适应市场需求的运营模式。在这个充满机遇挑战的新的历史时期，公司将以市场为导向，以人才为根本，以技术为支撑，以资本为纽带，打造一个实力雄厚、核心竞争力强大的国际化企业。在这里，我们将用信念、追求和执着开启新的航程，乘风破浪，勇往直前，驶向我们的理想和目标。
隧道逃生管道的颜色：
隧道逃生管道属隧道施工物资，顏色以警示色为主，一般为橘黄色或亮黄色。
隧道逃生管道的技术要求：
隧道逃生管道平均分子量应在250万以上，屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa，泊松比ν1=0.42
逃生管道设计合理
隧道施工逃生通道长度要求
隧道施工逃生通道长度要求，抗冲击隧道逃生通道， 逃生通道隧道施工逃生通道长度设计的依据：工厂生产的每节管道长度为12m。为了方便施工中通过转运使同步向前推进．适一选取实际每节管道长度。综台考虑隧道施工现场条件和拆卸与安装方便．后取每节管道长度为1.5米 3米 4米等 尽管 隧道施工逃生通道价格较贵．但其所需管径小．占用空间少，对隧道施工影响较小；同时重量轻．方便施工中同步向前推进搬运．另外． 隧道施工逃生通道也可重复。因此． 隧道施工逃生通道较为合适。
隧道施工逃生通道的规定:
1.施工现场要按要求设置足够的通风、隧道施工逃生通道和报警设施。
2.隧道施工逃生通道要保证壁厚不小于20毫米，管径不小于800毫米，每节管长宜为1m~6m，可手动拆卸，连接牢固，并尽量与隧道车（人）行横洞相连接，形成网状逃生通道。对逃生通道设置不到位的，严禁开挖作业.
3.隧道施工逃生通道设置起点为新施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置。
4.隧道施工逃生通道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品。
