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“国内铁矿石港口库存经历了连续七周的去库存。”兰格钢铁网分析师孙明表示，国内进口矿港口库存量从2月中旬的12469万吨，持续减少至4月中旬的11324万吨，累计减少1145万吨，降幅为9.18%。
“近1个多月来，铁矿石去库存显著，这也证明了铁矿石需求的复苏。”何杭生表示。
中国铁矿石进口来源地包括巴西、澳洲、印度等。由于公共卫生事件的全球扩散，上述地区在铁矿石开采、发运等方面均受到不同程度的影响。不过，疫情对铁矿 石供应端的负面效应正逐渐减少。例如，据标普全球普氏研究团队统计，2020年前15周，澳洲前四大铁矿石生产商发运铁矿石2.29亿吨，较上一年同期增 长4.7%。
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原料价格反弹短期趋稳
自焦炭价格提涨50之后，市场观望情绪较浓。近期钢价反弹对原料端有所提振，钢厂开工多数按需采购，焦炭库存呈现下降，产销基本平衡。但市场整体心态较弱，短时将保持趋稳运行。需持续关注区域焦化去产能及钢厂开工情况。
同时，废钢经过持续一周多的低位反弹，近期部分钢厂到货量出现增加，数据显示，4月20日统计，华东部分钢企废钢到货量0.92万吨，较前一日增加0.32万吨，增幅34.78%。废钢价格经过连续反弹，上涨有限，短期趋稳。
下游制造业一季度降幅明显
基建投资仍是支撑，房地产投资降幅收窄：
1-3月，基础设施投资同比下降19.7%，降幅比1-2月份收窄10.6个百分点。
1-3月，全国房地产开发投资21963亿元，同比下降7.7%，降幅比1-2月收窄8.6个百分点。
1-3月，制造业投资投资下降25.2%，降幅收窄6.3个百分点。
比较而言，一季度制造业降幅 ，且汽车、家电这些与用钢需求紧密相关的细分领域一季度下滑明显：
汽车行业：
整体来看，汽车行业受疫情冲击较大，3月环比有明显增长，说明汽车领域在一系列消费刺激政策和复工复产加速背景下有回暖迹象，但整体较去年同期下滑较大，短期难以恢复到同期水平。
