45号钢钢板

鲁丽圆钢直销35#圆钢、45#圆钢近期什么价格

山东市场以鲁丽45#价格为例45#5100元/吨已经跌破5月27日底暴跌之后的5200元/吨的价位，钢材价格已经回到4月初的水平。但纵观历史价格来看，目前价位仍然处于2008年的高位，2011年的 位水平。区域价差来看，目前山东与杭州市场价差200元/吨，目前区域之间的价差属于合理的运费区间，山东市场资源现阶段南下难度较大，后续市场需求主要靠省内支撑。
2021年上半年山东省内优特钢棒材产量合计586.3万吨较2020年微幅增加1.1万吨，较2019年减少39万吨，减少幅度6.3%。2021年山东省内钢厂优特钢棒材供应增加不明显，甚至较2019年有所减少，整体省内供应压力不大。但天津市场天钢2020年新增加一条棒材生产线投放，月产量在9万吨左右，大部分资源投放山东市场为主，算上这部分增量，实际山东省内优特钢棒材供给与2019年上半年基本相当。从各钢厂下半年生产情况预计，下半年省内钢厂大幅增产的可能性不大，维持目前产量水平或由于检修等原因还会有所下降。

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以当期原料价格计算得出即期45#成本和利润模型。可以看出至从2016年实施供给侧改革以来，钢厂利润首次跌至0附近。5月中旬钢价冲顶回落之后，山东45#跌幅达1250元/吨，而成本只下降了251元/吨，此轮跌价钢厂利润全部损失殆尽。快速的利润收缩，钢厂成本的高企对钢价有一定支撑作用，短期将减缓钢价的回落速度和幅度。
35号圆钢下半年需求预期走弱
5月制造业PMI指数51.0%，较4月下滑0.1个百分点，PMI已经连续两个月回落，反映经济出现边际放缓迹象。其中5月新订单指数51.3%，较上月下滑0.7个百分点，连续2个月出现回落；新出口订单指数48.3%，较上月下滑2.1个百分点，落入临界值以下。5月新出口订单环比回落较大，主因美欧经济活动恢复、叠加扰动，出口供需缺口有所收敛。

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接下来，我们来看下优特钢下游重要市场汽车方面情况。表1是笔者根据中汽协对汽车行业2021年整个销售情况的预测计算得出6-12月汽车销售情况的预测情况。从表1可以看出2021年1-5月汽车销售1087.5万辆，取得了同比增长36.6%的好成绩。对2021年全年增长4%的预测来计算，6-12月汽车销量预计1542.5万辆，同比降下降11.1%。分车型来看，6-12月乘用车将同比下降5.74%，商用车同比下降34.09%。商用车中其中重卡销售由于国六标准的执行，造成今年上半年严重透支下半年的需求，预计下半年销售将大幅萎缩。从2020年到目前汽车的销售季节性情况可以看出，汽车销售增长主要集中在2020年下半年和2021年上半年，这与优特钢市场2020年下半年之后需求增长情况基本吻合。
整体来看下半年山东优特钢市场面临1、钢价偏高的风险；2、钢厂产量平稳或微幅下降但钢厂库存较高的风险；3、钢厂成本强有力的支撑；4、需求下降的预期。目前来看2020年下半年以来需求推动钢价持续上行的基本面已经发生变化，下半年优特钢市场行情将主要在成本支撑和需求减弱的逻辑下运行，成本支撑主要是铁矿石价格高企，在减产的预期下，铁矿石有下行可能。笔者预计下半年优特钢市场将震荡偏弱，钢价重心下移的走势。

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＜p＞ 山西长治聚贤丰汇36CRMo圆钢、30CrMO钢板提供详细技术支持 ＜/p＞ ＜p＞ 30CrMO无缝管市场现货库存较节前有一定的增加，再加上下游需求欠佳，厂家观望心态浓重。商家采货偏于谨慎，多是按需拿货，随采随出，很多大户以及下游均暂不看好后市行情。＜br /＞ 本地市场资源小幅上调，符合我们上周的预判，市场一线资源主流钢价4010左右，较上周上调20左右，广钢持稳，桂鑫涨30，本周韶钢主流偏强调整，挺价意愿较强，市场整体成交尚可，从库存情况来看，10月21日-本周广州库存线盘57.42较上次-2.34，上次-0.94，螺纹77.3较上次＋1.29，上次-2.27,总量134.72较上次-1.05,上次-3.21，鱼珠11.48，金博29，新海福11.27，天又天7.16（单位：万吨)。本周下游需求有所释放，市场出货尚可，目前下游工地仍处于赶工时期，整体需求尚可，北方资源部分陆续到货，市场目前处于供需两旺的阶段，所以库存下降幅度不大，下周来看，市场需求尚可，贸易商对后市较为乐观，然月末资金压力尚存，叠加铁矿石持续累库，对成本支撑不强，综合考虑，料下周市价震荡偏弱调整，整体下调幅度看10-30元/吨。 ＜/p＞ ＜p＞ 聚贤丰汇36CRMo圆钢、30CrMO钢板提供详细技术支持＜br /＞ ＆emsp；＆emsp；回顾本周，鄂钢螺纹指导价现3800元/吨，较上周五涨40。期螺偏强震荡，提振现货市场。市场见涨出量，抛货较为明显，导致市场观望情绪较浓，市场出货偏弱，社会库存有所减少，但厂库偏高，市场方面，本周市场价格小幅上涨，终端需求表现偏弱，商家以出量为主。钢厂挺价意愿较强，但市场上涨乏力。预计下周市场偏弱震荡，波动幅度20-40元/吨。＜br /＞ ＆emsp；＆emsp；＆emsp；＆emsp；本周主流钢价走势震荡偏强运行，现目前长沙市场一线成交3830元/吨，较上周五价上调80元/吨，周初期螺钢坯端支撑，对市场提振明显，叠加厂商积极挺价，市场主流上涨出货为主，盘中高位出货一般，市场较为谨慎，库存方面，据统计，长沙市场现有建材库存约28.5万吨，较上周减少约0.5万吨；衡阳市场库存约4万吨，怀化市场库存约2.8万吨，湘潭市场库存约2.1万吨；后市来看，现本地主流资源部分钢厂有检修计划，供应有所减少，且现盘螺加价继续上涨调整，挺价情绪较浓，然临近月末，市场资金压力逐步凸显，高位需求持续跟进有限，且周五受铁矿增库影响期螺转弱，市场心态欠佳，综合考虑，预计下周钢价主流稳中窄幅趋弱调整，波动幅度暂看20-40。 ＜/p＞ ＜p＞ 聚贤丰汇36CRMo圆钢、30CrMO钢板提供详细技术支持＜br /＞ ＆emsp；＆emsp；本周山西地区建筑钢材价格震荡偏强运行，现Q195中阳高线3730元/吨，较上周日价格涨60元/吨；高义主流3275-3280较上周日涨10-15元/吨；可见在钢坯的推动下，山西地区线材价格表现基本偏强较为明显，螺纹小幅度上探为主，但从本周的成交来看，涨后成交不及节假前后，下滑明显，市场观望情绪浓厚，从商家反馈来看，本土美锦资源出货良好，其他资源表现一般，宏观方面，国内外消息扎堆出炉，货币政策收紧，汇率走高，波罗海干货运价指数连跌，环保限产加严，市场利空因素增多，加之淡旺季交替，钢厂高库存高产量面临巨大考验，综合来看，预计下周走势震荡先弱后稳运行，幅度暂看10-30。＜br /＞ ＆emsp；＆emsp；本周云南市场整体偏弱震荡，成交一般，主流钢厂昆钢库存高达52万，较上周增加2万，且无减产，周产量达14万左右，库存消耗缓慢，钢厂盈利减少，周初市场暗降情况普遍，云南地区持续降雨，工地施工进度拉慢，需求跟不上预期理想，钢厂竟价出售，外围上涨，周末钢厂拉涨指导价，30CrMO圆钢市场涨价乏力，终端难以接受。再期螺上涨相对其他商品乏力，36CRMo圆钢今日高位跳水，市场预期不佳，铁矿石持续累库，四季度供应预期宽松，需求一般，价格持续走弱，成本支撑下移，周边市场上涨后持稳运行，预计下周云南指导价会再次上涨，市场价持稳运行，外围地区稳中偏弱运行，整体波动幅度30-50元/吨。 ＜/p＞ ＜p＞ 聚贤丰汇36CRMo圆钢、30CrMO钢板提供详细技术支持＜br /＞ ＆emsp；＆emsp；本周建材价格走势整体表现为箱体区间多空交织来回震荡，从价格走势方面来看，华东地区涨跌幅在10-30元/吨，华北地区涨跌幅在10-30元/吨，华南地区涨跌幅在10-30元/吨；西南地区涨20；从建材小纸条的变化来看， 35城螺纹社库730.47万吨减47.21万吨，线材社库149.53万吨减13.19万吨；社库总库存880万吨；降幅明显，但高库存高产量去库化速度问题目前阶段性无解，钢厂的压力大于机遇，综上来看，下周短期内大方向下行概率较大，且月底商家资金压力显现，多回笼资金落袋为安，预计下周走势震荡下行，幅度暂看10-30。 ＜/p＞ 聚贤丰汇36CRMo圆钢、30CrMO钢板提供详细技术支持 ＜p＞ ＆nbsp； ＜/p＞

厂家直销9SiCr钢板、9SiCr圆钢价格下半年续涨动能不充足
  “近年来，我国钢铁行业通过供给侧结构性改革，淘汰了一批落后产能，取得了一定成效，但在产能置换过程中，也增加了新的产能。”任庆平表示，“目前，我国粗钢产量已经超过10亿吨，实际产能可能远超10亿吨，钢铁保障能力十分充足。钢铁资源供给偏松，9SiCr圆钢难以支撑钢价持续上涨。”
  从需求方面来看，作为主要的钢材消耗领域，房地产行业在坚持“房住不炒”的总基调下，相继出台了一系列调控政策。日前，财政部、自然资源部、 税务总局、中国人民银行联合发布通知，表示将由自然资源部门负责征收的国有土地使用权出让收入、矿产资源专项收入、海域使用金、无居民海岛使用金4项政府非税收入，全部划转给税务部门负责征收。
  任庆平分析道，这对地方来说，今后在国有土地使用权出让上将更加严格、监管将更加严厉，将缩小地方政府和城市建设投资领域经营土地的操作空间，对地方政府土地开发业务形成一定限制。这将为房地产开发商带来新的挑战，房地产行业发展形势不容乐观。任庆平预计，后期房地产行业投资过热的现象将“降温”，对钢材需求的强度也将随之下降，尤其是对螺纹钢、线材等建筑钢材市场走势将造成一定影响。
  与此同时，汽车行业经营状况也不尽如人意，由于“芯片荒”加剧，国内汽车产量、销量双双下降。中国汽车工业协会数据显示，5月份，我国汽车产量、销量分别达到204万辆、212.8万辆，环比分别下降8.7%、5.5%，同比分别下降6.8%、3.1%。另据乘用车市场信息联席会统计，6月份 周（6月1日～6月4日），国内汽车市场日均零售额达到2.5万辆，同比下降7%，环比下降26%。汽车行业产销形势不乐观，将对板材市场需求形成一定影响。
  “钢价续涨动力不足的原因还有一个，就是我国钢材出口形势趋严。”任庆平说。6月3日，美国总统签署行政命令，以所谓的“应对中国军工企业威胁”为由，将包括华为、中芯国际、中国航天科技集团在内的59家中企列入投资“黑名单”，禁止美国人与名单所列公司进行投资交易。任庆平表示，中美贸易摩擦加剧，将对国内钢材出口带来不利影响。
  此外，近期国外对我国钢材出口的反倾销案件也增多。据不完全统计，今年 季度，中国贸易救济信息网公布了24起国外对中国钢铁产品发起的反倾销、反补贴调查，涉及冷轧卷板、预应力混凝土钢绞线、非重复充装钢瓶、不锈钢卷板、不锈钢焊管、热轧钢板、H型钢等钢铁产品。自6月1日以来，中国贸易救济信息网“出口应诉”一栏又发布了10条有关国外对华钢铁产品反倾销、反补贴的公告，涉及钢缆、耐腐蚀钢板、螺纹钢、中厚板、钢棒、不锈钢洗涤槽、镀锌钢板等钢铁产品。海关总署数据显示，5月份，我国出口钢材527.1万吨，环比下降33.86%。任庆平认为，这些因素将对我国钢材出口带来较大影响，后期钢材出口形势存在诸多不确定性因素。
  任庆平预计，进入第三季度，全国将迎来高温多雨、汛期、台风等极端天气，钢材需求进入淡季。受此影响，钢价易跌难涨。
  从宏观政策面来看，亦不支持钢价持续上涨。6月9日， 发展改革委召开工作座谈会，再次提出要密切跟踪大宗商品价格走势，切实做好价格预测预警工作。可见， 对稳定大宗商品价格的政策导向没有改变。在宏观政策调控下，钢价很难再出现大涨大跌的行情。
  “对于钢贸商来说，下半年的9SiCr钢板经营或许将更为困难。”在采访中，任庆平向《中国冶金报》记者谈到了钢贸商在经营中遇到的困难。
  “近以来，在钢材供应的招标中，下游用户对民营钢贸企业中标的门槛提高了。再加上部分下游终端认为从钢企直接采购比在现货市场采购的价格更低，因此不愿向钢贸商订货。”任庆平说。
  他对此解释道：“实际上，钢贸商从钢企进货的价格，基本与给终端用户的价格差不太多。如今，钢价非常透明，钢贸商更多的是赚服务的钱，比如钢材配送、加工、运输、提供信息等。”
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