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在隧道工程建设中,要在隧道开挖后及时做好防护工作,用混凝土来加强围岩的稳固性,在这个施工阶段,混凝土的加入方式是通过管道喷射来实现的,从混凝土凝固作用的历程和特点上来说,必须要等喷射上的混凝土完全凝固成形后才能进行第二阶段的喷射。即在喷射混凝土时需要分层分阶段来喷射。一般来说,在围岩上喷射混凝土来加固围岩的稳定性本是一件很容易的事情,但是当岩壁被挖过之后其开挖接触面的完整性和平整度就会受到影响,在混凝土喷射时就会存在混凝土原料分布不均匀或者作用不充分的问题,同时,混凝土喷射的难度和混凝土的数量也相应的增加了。为了解决这个问题,就需要在喷射混凝土前在凹坑处填补一些材料,然后再用混凝土把凹坑填平,这样不但能够减少混凝土的使用量,还能够减小混凝土喷射的难度。但是这个方法的缺点就是使支护和岩层之间出现空腔,对以后的施工来说是一个隐患。
超前小导管预注浆是沿开挖隧道或地下工程外轮廓线,以一定角度打入管壁带孔的小导管,并以一定的压力向管内压注浆液的施工措施。它既能将洞室周围岩土体预加固,又能起超前预支护作用。适用于自稳时间很短或无自稳能力的砂层、砂卵(砾)石层、断层破碎带、软弱围岩浅埋和处理塌方等地段。小导管预注浆施工简单,且注浆时间短,达到加固、防渗、堵漏的目的,所以广为利用。
超前小导管注浆预加固围岩是对表土下风化破碎岩石及构造裂隙发育难以支护的破碎岩面,预先向其裂隙通道内注入固化材料(通常是水泥浆、水玻璃或聚氨酯等)充填裂隙,封堵涌水,胶结岩石,改善围岩力学性能,提高岩体自身整体强度,改变围岩支护状态。主要作用是提高管体周围岩体的抗剪强度,达到加固围岩并扩散围岩压力的作用。 二、 小导管注浆优点
在软弱地层隧道围岩中采用小导管注浆具有许多优点:
(1)形成了小导管与固结联合的超前支护体系,提高围岩的稳定性,抑制围岩松弛变形,增加了施工性。
(2)加固效果稳妥可靠,注浆质量易于控制。
(3)采用超前支护手段,通过调整浆液凝固时间,可大大缩短暗挖工序时间。 (4)采用小型机械施作,无需配备专用设备,工艺操作简单,一般工地都可施做。 三、适用范围
(1)隧道洞口浅埋地段或软弱破碎围岩地段进洞施工。
(2)富水软弱破碎地质、砂砾地层、岩溶地质等不良地质地段的隧道开挖辅助措施。
(3)隧道坍方的处理。 四、施工准备及工艺流程
1.超前小导管直径一般采用φ42mm,壁厚3.5mm的热轧无缝钢管。超前小导管单节长度通常为3.5m或4.0m,超前小导管壁加工注浆花孔,孔径为φ6mm,
铁路隧道工程的风险管理是一个完备的体系,包含风险识别、风险控制等内容。具体工程实际中,应当充分考虑各种确定性和不确定性风险,加强风险体系建设和风险控制方案的制定。隧道施工风险管理的推广和应用,对于隧道工程的组织施工具有重要的现实指导意义。铁路隧道在设计、的风险分析,对保证隧道施工的具有重要的作用,应得到参建各方的足够重视。我国铁路隧道工程施工企业在隧道施工风险管理方面积累了丰富的经验,但是在实际的隧道施工风险管理过程中,很多问题的存在严重影响着铁路隧道工程施工的顺利开展。铁路隧道工程施工企业应该深入研究我国铁路隧道工程施工企业在隧道施工风险管理现状,创新隧道施工风险管理策略,铁路隧道工程的风险管理是一个完备的体系,包含风险识别、风险控制等内容。具体工程实际中,应当充分考虑各种确定性和不确定性风险,加强风险体系建设和风险控制方案的制定。隧道施工风险管理的推广和应用,对于隧道工程的组织施工具有重要的现实指导意义。铁路隧道在设计、的风险分析,对保证隧道施工的具有重要的作用,应得到参建各方的足够重视。我国铁路隧道工程施工企业在隧道施工风险管理方面积累了丰富的经验,但是在实际的隧道施工风险管理过程中,很多问题的存在严重影响着铁路隧道工程施工的顺利开展。铁路隧道工程施工企业应该深入研究我国铁路隧道工程施工企业在隧道施工风险管理现状,创新隧道施工风险管理策略,