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船用法兰
      船用法兰(船标法兰)属于船标法兰标准体系。是船标法兰(又称CBM法兰)的其中一种表现形式,是船舶设备或管道上常用的法兰。

船用法兰分类:

船用平焊法兰
  是将管子插入法兰内圈焊接的法兰,平焊法兰分为带颈平焊法兰和板式搭焊法兰两种。平焊法兰的优点是制造简单、生产成本低,但不耐高温高压,主要用于压力低于2.5 MPa的常温管路,是船舶采用多的法兰。

船用对焊法兰
  又称高颈法兰,就是指带颈的有圆管过渡的并与管子对焊连接的法兰。对焊法兰刚性较大不易变形,密封好,应用广泛,适用于压力温度较高的场合,公称压力高于PN16MPa。主要用于压缩空气管系、二氧化碳管系。

船用松套法兰
  又称活套法兰,一般都是管道的材质造价很高,为降低成本而采用与管道同材质的内接件和不同材质的法兰组合,就是利用翻边、钢环等把法兰套在管端上,法兰可以在管端上活动的一种管件。松套法兰一般用于铜镍合金管和伸缩节上。

船用液压法兰
  船舶液压管系压力非常高,所以都采用特制的承插式高压方法兰,法兰厚度根据管径不同在30mm—45mm左右,这种法兰一般采用一片凹法兰与一片凸法兰的连接方式,用O型圈作为密封材料。

 

 


 





20  法兰盖也称为盲板或盲法兰,属于国标法兰标准体系。盲板法兰的中间是实的,四周是螺栓孔,外观就像一个铁盖子,故又叫做法兰盖,不锈钢材质的就叫不锈钢法兰盖。盲板法兰可以是平面也可以是突面、凹凸面、榫槽面、环连接面,但不像对焊法兰似的有个脖子(什么是对焊法兰),总之,盲板法兰目的就是为了堵住管道口,是管内物质不致溢出,一般用在供水支管末端。还有就是临时部分管段要先行试压时用到临时封锁用的,有的直接加阀门,有的是原先的管道现在不用了,就用盲法兰盲死。 承插法兰简称为(SW法兰),承插法兰的基本形状与带颈平焊法兰相同,即在法兰的内孔上开有一段承孔,管子插入承孔内焊住,在法兰背面焊一圈焊缝,由于承插法兰与曹子间存在空隙,易产生腐蚀,若里面再焊一道缝就可避免这种腐蚀。内外两面焊接的承插法兰,其疲劳强度比平焊法兰大5%而静强度相同。使用这种承插法兰时,其内径需一与管子内径一致。承插法兰仅适用于公称通径150以下口径的管道上。


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