以下是:复古锈色锈板钢板幕墙-复古锈色锈板钢板幕墙基地的产品参数
产品参数 |
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产品价格 | 200/件 |
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发货期限 | 7 |
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供货总量 | 2522100 |
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运费说明 | 可包邮 |
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最小起订 | 1 |
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质量等级 | 好 |
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是否厂家 | 是 |
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产品材质 | 耐候 |
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产品品牌 | 哈曼 |
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产品规格 | 规格全 咨询客服 |
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发货城市 | 聊城 |
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产品产地 | 聊城 |
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加工定制 | 可定制 |
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产品型号 | 型号全 咨询客服 |
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可售卖地 | 全国 |
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产品颜色 | 锈色 |
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适用领域 | 室内外景观 |
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品牌 | 哈曼 |
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品名 | 耐候钢板 |
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货号 | 00569 |
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规格 | Q235NH |
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是否跨境货源 | 否 |
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加工服务 | 深加工 定制样品 |
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用途 | 室内外景观用 |
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钢厂 | 新余 |
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表面处理 | 加工进行喷砂处理 |
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做锈处理 | 特殊药水专业处理做锈 |
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耐候板能耐腐蚀的原因:耐腐蚀结构钢是在钢中加入少量的合金元素,如cucr、ni、等。使其在金属基体表面形成致密的、粘附性好的非晶态氧化层保护膜,从而使钢的腐蚀过程几乎不能深入进行,时间越长保护膜越致密,耐蚀作用越明显,具有较高的耐大气腐蚀性能,它比一般金属结构钢性能更好。耐候钢在腐蚀初期,表面生成的锈层较碳钢致密,裂纹和孔洞相对少;25后碳钢和耐候钢局部都出现了分层现象,腐蚀产物没有区别,差别主要是锈层中合金元素的作用。耐候钢锈层中有cu、cr合金元素的析出,聚集在裂纹处可抵御大气中水气及其有害离子的侵入,防止基体金属进一步腐蚀。从而达到耐大气腐蚀的作用!
耐候钢一般采用精料入炉-冶炼(转炉、电炉-合金化处理-吹氩-lf精炼-低过热度连铸(喂入稀土丝)-控轧控冷等工艺路线。在冶炼时,废钢随炉料一起加入炉内,按常规工艺冶炼,出钢后加入脱氧剂及合金,钢水经吹氩处理后,随即进行浇铸,吹氩调温后的钢水经连铸机铸成板坯。由于钢中加入稀土元素,耐候钢得到净化,夹杂物含量大为减少。
耐候板已广泛应用于建筑幕墙,室内仿古装饰,户外标示牌,园林等,它的特别之处在于,在锈层和基体之间形成的约50μm~100μm厚的非晶态尖晶石型氧化物层致密且基体金属黏附性好,由于这层致密氧化物膜的存在,阻止了大气中氧和水向钢铁基体渗入,减缓了锈蚀向钢铁材料纵深发展,大大提高了钢铁材料的耐大气腐蚀能力,暴露在自然环境中,经与空气、雨水等作用,钢材表面会自动形成抗腐蚀的保护层,无需涂漆保护;耐候性为普碳钢的2~8倍,涂装性为普碳钢的1.5~10倍,能减薄使用、裸露使用或简化涂装使用,该钢种具有耐锈,使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗,省工节能的特性,使构件制照者、使用者受益。
景观构筑物 利用耐候钢板的结构特性,能承担一定的荷载,可以解决结构方面的难题,降低人工成本,缩短工期。如今许多建筑外墙、公园的廊架、景观桥与自然环境搭配十分和谐,成为城市一道靓丽的风景线。
14 明明又脏又旧的材料,原来还可以这么有个性!这强烈的色彩、特殊的质感,呈现出一种独特的工业艺术美,冷峻的外表与周围的环境融合起来,竟然有一种说不出的魅力~。 15 耐候钢在研发初期,是作为一种工业材料被应用到建筑、船舶、铁路等领域的,美国是早进行耐候钢研究的 ,起源于北美的考顿钢,广泛用于火车车厢,集装箱及桥梁的制作。 16 日本在1955 年开始进行耐候钢的研究,并于 1967 年将候钢用于桥梁建设。中国对耐候钢的研究开始于1960年,1992年10月通车的京广线武汉分局地段,是国内开发的 个耐大气腐蚀桥梁专用钢,虽然中国对于耐候钢的研究不是很早,但也有相当长的历史,目前已是耐候钢生产和出口大国。 17 作为新一代先进钢铁材料,耐候钢具有突出的视觉表现力,并且使用时间愈长,耐蚀作用愈突出,钢板锈蚀产生的粗糙表面,使其构筑物更富体积感和质量感。 耐候板
耐候板
建筑的体块自然地分为2个部分——用于教学的铁锈红色耐候钢板部分、用于办公和公共交流的灰色纤维水泥板幕墙部分,其中公共交流部分局部混杂部分耐候钢板。两者之间形成紧密的穿插关系,也自然暗喻了“中法交流”、“中西文化差异”。(关于体块的理解与见于其它媒体中建筑师将整体分解为3个部分——铁锈红色教学部分、灰色办公部分、灰色和铁锈红色混合的公共交流部分的解释有所差异。)
由于采用了密封胶缝的构造,长时间之后缝隙周边显示出明显的污渍,这种污渍加上耐候钢板表面自然的变化让人感觉更加明显。同样是耐候钢板,但采用开放式构造的幕墙则明显不见污渍,效果更好。
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