定做：150*305*15*15热轧H型钢//定尺

 受新冠病毒疫情影响，2020年 季度全球新造船投资下降至11年来的 水平，几乎所有船型的新船订单量均受到影响，接获超过65%订单的中国船企也撑起了全球造船业的“半壁江山”。

    数据显示， 季度中国船企共计接获55艘新船订单150万CGT(修正总吨)，占全球订单的65%，按CGT计算同比下滑50%。其中，今年3月，中国船企接单量为17艘60万CGT，有15艘新船订单都来自国内船东。

带钢：本周带钢偏强为主。其中华北主导钢厂较周初涨20，华东地区较周初涨10-30，华南地区涨30-50。本周周初受期螺走强及成本支撑，市场在清明节间成交好转，提振商家心态提振，价格以涨为主。华北地区，窄带本周成交活跃，多数时间出货放量，下游买涨不买跌，各个厂家出清现象比比皆是，高利润也促使窄带维持较高开工率，但依然不影响厂家出货。中宽带需求端逐渐释放，供需博弈之下，库存继续下降，现基本回至正常水平，商家挺价意愿明显。尤其本周唐山主流市场资源兴隆缺货现象严重，由此带动其他厂家现货价格走高，另外其他厂家检修息接踵而至，宏兴检修4-5天左右，丰润型钢轧材也要实施停限产。市场整体资源压力不大，对价格暂无压制。但据了解目前下游管厂、镀锌厂、冷轧厂家多接单不畅，厂内库存被动增加，个别厂家不得不低价让利抛货。由此来看，需求端虽有增长但长期压力风险依然存在。南方地区，市场南北倒挂现象依然严峻，并且由于倒挂本周到货量依然很低，但本地去库存速度稍显偏慢，且本周期货市场走势偏强，螺纹贸易商拉涨较多，带动了整体钢市心态。无锡宁波近期下游采购并未放量，市场涨幅不大。广州、乐从市场价格震荡偏强运行，成交较好，码头压港现象有所缓解。对于下周行情，从成本端来看，钢坯直发表现尚可，旺季下游轧钢企业开工连连，对原料需求较高。从供需来看，四月需求还是值得期待的，工地陆续开工，按需采购情况下也能平和的消化库存，但下游接单不佳终究是隐患。从心态来看，目前厂商对期螺及黑色系走势短期还是依然看好的。综合来看，预计下周带钢市场或涨多跌少。