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很少有耐候钢不含铜。由于磷元素易形成低熔点化合物和磷元素的偏聚特性，较厚规格高磷含量耐候钢的焊接性能和低温冲击性能难以满足工程需要，因此，一般焊接结构用耐候钢将磷的含量加以限制。的元素而由此带来的耐蚀性和强度等方面的损失以加入其他元素来弥补美国的Cor2TenB是降磷提锰和加入钒等[3齐齐哈尔车辆厂曾共同研制09MnCuPTi钢用于制造铁路货车。1978年后在我国不同环境条件下进行了7个周期长达15年的大气暴露试验，积累了一批可靠的数据，对进一步发展我国耐候钢奠定了良好的基础[5]。宝钢又开发出冷轧Cu2P耐候钢B460NQ，用作铁路客车车厢制造，获得成功。这两个品种的开发和使用成功，为宝钢产销研各部门积累了经验。
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从数据上看，短期进口耐候板厂家采购意愿暂时不高，矿石供给充足。不过我们在调研中发现，进口耐候板厂家对未来矿价并不悲观。矿石价格也有明显上涨。我国进口耐候板厂家矿石自给率不足20%，主要依靠向四大矿山采购矿石。供给垄断性决定了矿价跟随进口耐候板价格波动。国内主要港口矿石库存1.28亿吨。进口耐候板价格难以大幅反弹缺乏大幅回升的条件。当进口耐候板进一步增加，供应增量将超过前期。近期，进口耐候板板库存再创新高，高品质进口耐候板占比持续。进口321不锈钢板价格持续走低，进口耐候板利润空间大幅缩减，部分进口耐候板厂家情绪不佳。进口耐候板厂家为控制资金占有量，只能放缓采购步伐，多以按需补库维持生产为主。
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【螺纹钢】全国市场螺纹钢主稳。【中板】全国市场中板稳中偏弱，个别下跌10-20，全国21个主要市场14-20mm普中板平均价格3753元/吨，较上个交易日下调3元/吨。进入11月，耐候板市场仍有很多不确定性因素影响。一方面，市场反馈建材板材部分品种规格有缺货现象，贸易商积极出货谨慎采购，迅速降库。另一方面，市场悲观预期仍在，旺季进入尾声，天气转冷之后，下游需求将逐步放缓，加之今年宏观经济承压，行业利润收缩，商家普遍谨慎。导致市场在阶段性的需求放量下呈现震荡上行格局，但从近期钢市格局上来看，目前利好因素缺乏，虽有需求放量，但难以持久，同时外部利空因素仍在不断累积，这将会增加后期钢市的不确定性。铁道车辆，石油井架，海港建筑，采油平台及化工石油设备中含化氢腐蚀介质的容器等结构件。