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2选取合理的施工方案

施工中考虑到DK144+433～DK144+502m地段的特殊地质情况，在隧道开挖前主要采取的是注浆加固方式，在线路左右两侧15m区域都需进行注浆处理，待注浆工作完成后使用型号为M10水泥砂浆及时封孔，恢复到原地貌。在实际施工中，受到当地居民的阻挠，给地表加固方案的顺利实施造成重重阻碍。处在这种两难的局面下，采取加强隧道支护参数来实现隧道的施工（1）隧道开挖中会占据一些居民的住宅，施工单位与居民达成共识，通过赔偿的方式，来补救居民的损失，确保开挖工作的顺利开展。施工人员还需对地表与村民房屋进行监测，如实掌握地质状况，以便能够积极应对。（2）通过计算将原有管棚进行更换，并对钢架之间的距离进行有效调整。3.1结构受力分析检算

（1）荷载计算。考虑到施工地段的特殊性，因此在荷载计算时除了要进行水平压力值，而且垂直压力值也必须进行计算，以提高计算的性。（2）结构计算。施工人员首先需对结构体进行受力分析，其次按照围岩级别以及地质状况，以破损阶段理论为基础进行结构计算，终明确设计参数。

建筑工程的模板施工技术实质是一种支撑系统的运用，其主要是通过一些金属构件与杆构件等来实现，我国的模板工程施工技术相对来讲是起步比较晚，国外比较具有代表性的模板技术是没过的柔性充气模板技术，其技术的主要特点是安装与拆除的工序较为方便，这样可节约许多的拆装费用与支架材料，对于保障施工进度来讲是有着重大意义，并且综合效益也较高。近些年来，我国在借鉴国外经验的基础上开始不断的对其进行改进与创新施工技术，在施工模板技术方面很好的实现了广泛的推广与运用，与此同时也在高大模板工程方面也取得了众多的创新成果。随着模板工程的数量与方法的不断增多，其运用效果也在不断提高，为了保障模板工程项目的性，中央政府与各级政府都相继出台了关于模板工程施工管理的规范与指导文件，这将为模板施工技术的规范化与科学化发展提供了有力的保障。