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应使用CH一4级别的机油。2002年以后生产的涡轮增压重负荷柴油发电机因为有废气再循环装置和配方法规的要求即为满足其后处理技术的要求,应使用CI一4级别的机油。在使用中。高级别的机油可替代低级别的机油。目前,我国柴油发电机机油主要以CF一4级别为主,CD级以下级别的机油几乎没有应用。 CC,CD,CE,CFCFCGCHCI一4等级别。CA级适用于低负荷无增压柴油发电机,CB级适用于中增压柴油发电机,CC级适用于高负荷低增压柴油发电机。CD级适用于1985年以前的高负荷中增压柴油发电机。CE级适用于1983年以后的高速高负荷涡轮增压发电机。1990年以后生产的高速自吸和涡轮增压四冲程柴油发电机应使用CF一4以上级别的机油。1998年以后出现的高速四冲程柴油发电机。CB柴油发电机机油有CA为适应柴油发电机技术改进和排放规定。 不仅润滑可靠性下降,而且机油消耗增加,改用黏度高一些的机油,就可改善这种情况。柴油发电机使用说明书对所选用的机油牌号,按冬,夏季分别作出规定,必须按规定加注机油,不可任意改变。只有按规定的牌号,黏度加机油,才能保证有良好的润滑,又使机油的消耗量不大。 容易污染机油。此外,柴油发电机的机械热负荷要比同等排量的柴油发电机大。因此,对机油的油品要求要高一些,要添加有特殊成分的添加剂。如果把柴油发电机用的机油加到柴油发电机上使用,会引起轴承腐蚀和剥落,也容易烧轴承。柴油发电机转速时,由于活塞环的泵油作用加强,摩擦热也增大,使机油温度上升,黏度降低,激溅到汽缸壁上的机油也增多,从而使机油消耗增加。这时。而且柴油发电机工作过程中易于结炭柴油发电机常用的机油牌号为:20W/15W/10W/5W/2W/20等5种。柴油发电机机油中含硫量及酸度比柴油机油高若选用黏度过低的机油。



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柴油发电机组是一种把燃油的化学能转化为电能的机电一体化设备,在现代化程度日益提高的今天,企业对于电力供应可靠性的要求也日益增强,因为ups电源存在供电时间短的问题。这样就使得柴油发电机组有了广阔的发展空间,但是柴油发电机组在为人们提供便利的同时,也因为机组的噪声直接影响着人们的身体、工作和生活。随着人们对环境要求的逐渐提高,如何解决并克服上述问题就成为柴油发电机组应用和发展的关键,在这里我们着重介绍一下康明斯柴油发电机组噪声的发生及解决方法。 根据柴油发电机组的工作原理,其噪声的产生非常复杂,从产生的原因和部位上来分:1、排气噪声;2、机械噪声;3、燃烧噪声;4、冷却风扇和排风噪声;5、进风噪声;6、发电机噪声。 下边分别就这六部分作一说明: 1、 排气噪声: 排气噪声是一种高温、高速的脉动性气流噪声,是发动机噪声中能量,成分多的部分。比进气噪声及机体辐射的机械噪声要高得多,是发动机总噪声中主要的组成部分。它的基频是发动机的发火频率。排气噪声的主要成分有以下几种:周期性的排烟引起的低频脉动噪声、排烟管道内的气柱共振噪声、汽缸的亥姆霍兹共振噪声、高速气流通过气门间隙及曲折的管道时所产生的噪声、涡流噪声以及排烟系统在管道内压力波激励下所产生的再生噪声等,随气流速度增加,噪声频率显著提高。 2、 机械噪声: 机械噪声主要是发动机各运动部件在运转过程中受气体压力和运动惯性力的周期变化所引起的震动或相互冲击而产生的,其中为严重的有以下几种:活塞曲柄连杆机构的噪声、配气机构的噪声、传动齿轮的噪声、不平衡惯性力引起的机械震动及噪声。柴油发电机组强烈的机械震动可通过地基远距离传播到室外各处,然后再通过地面的辐射形成噪声。这种结构噪声传播远、衰减少,一旦形成很难隔绝。 3、 燃烧噪声: 燃烧噪声是柴油在燃烧过程中产生的结构震动和噪声。在汽缸内燃烧噪声声压级是很高的,但是,发动机结构中大多数零件的钢性较高,其自振频率多处于中高频区域,由于对声波传播频率响应不匹配,因为在低频段很高的汽缸压力级峰值不能顺利地传出,而中高频段的汽缸压力级则相对易于传出。 4、 冷却风扇和排风噪声: 机组风扇噪声是由涡流噪声和旋转噪声组成的,旋转噪声由风扇的叶片切割空气流产生周期性扰动而引起;涡流噪声是气流在旋转的叶片截面上分离时产生的,由于气体的粘性引起的旋涡流,辐射一种非稳定的的流动噪声。排风噪声、气流噪声、风扇噪声、机械噪声均是通过排风的通道辐射出去的。  “当时整个变电站刚完成土建施工和电气一次设备的安装工作,外墙还在粉刷,周围的脚手架都没拆,室内就是个毛坯房,空气质量特别糟糕。”回想起今年4月刚进场调试时的工作环境,项目组负责人唐立军直摇头,“刚踏进变电站楼内,浓烈的生石灰味混着油漆、焊锡的刺激性气味扑面而来,再加上漫天飞舞的粉尘,稍  待几分钟就让人受不了,更别提要在这种环境下工作一整天。”据唐立军回忆,一开始大家都多多少少不适应,加上那段时间昆明正好大降温,不少同事都出现了嗓子痛、咳嗽、感冒等上呼吸道感染的症状。后来随着室内装修和电气设备安装的结束,楼内空气质量才略有改善。然而,比起工作环境上的困难,调试初期影响工作效率和调试进度的莫过于全站的监控系统几乎不起作用,变电站“大脑”处于瘫痪的状况。   在认识到问题的严峻性后,项目组及时根据现场情况调整了调试计划,一方面立即与二次系统集成商展开合作,排查通信故障的原因,尽快实现各二次设备间的互联互通;另一方面,则将智能装置的单体测试大幅提前,而把涉及间隔联调、全站网络性能和对时系统的测试挪到后面进行。



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