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抗裂贴本地厂家
更新时间:2024-12-23 01:39:31 浏览次数:18 公司名称:泰安 金利复合材料有限公司
以下是:抗裂贴本地厂家的产品参数
产品参数 | |
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产品价格 | 1/平米 |
发货期限 | 2 |
供货总量 | 9999999 |
运费说明 | 汽车运输 |
最小起订 | 100 |
是否厂家 | 厂家 |
产品材质 | 玻纤 |
产品品牌 | 金利 |
产品规格 | 20-120kn |
发货城市 | 山东肥城 |
产品产地 | 山东肥城 |
加工定制 | 可加工 |
产品型号 | 1-6米 |
可售卖地 | 全国 |
产品颜色 | 黑色 |
适用领域 | 沥青路面 |
是否进口 | 否 |
以下是:抗裂贴本地厂家的图文视频
抗裂贴本地厂家,金利复合材料有限公司专业从事抗裂贴本地厂家,联系人:单经理,电话:13853841938、13853841938,QQ:616921924,发货地:泰安高新技术开发区发货到湖南省 衡阳市 珠晖区、雁峰区、石鼓区、蒸湘区、南岳区、衡南县、衡山县、衡东县、祁东县、耒阳市、常宁市,以下是抗裂贴本地厂家的详细页面。 湖南省,衡阳市 2022年,衡阳市实现地区生产总值4089.69亿元,同比增长5.2%。
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以下是:抗裂贴本地厂家的图文介绍
金利复合材料有限公司是一家集设计研发、生产加工、销售、安装服务为一体的企业。常年专业从事生产 湖南衡阳钢塑土工格栅等产品。 公司技术力量雄厚设备工艺。公司拥有一批爱研发求上进的高素质科研人员。经过多年诚信经营公司的诚信、实力和产品质量及热情周 到的服务获得业界一致认可! 企业在锐意进取中发展,在激烈竞争中壮大,迅速扩大市场份额, 实力日趋雄厚是您值得信赖的合作伙伴,欢迎各界朋友莅临参观指导和业务洽谈,真诚地与广大 新老客户携手并肩共创未来!!!
关于玻纤土土工格栅的施工方法,有很多,土工格栅种类繁多,简单讲述一下沥青路面使用自粘式玻纤土工格栅的使用方法:
土工格栅的铺设方法
锚固法?不带自粘胶的玻璃纤维土工格栅增沥青混凝土路面和防止路面与路面反射裂缝,可采用锚固法施工,但宜先铺设玻纤土工格栅,再洒布热沥青作粘曾油,施工人员戴手套,施工方法如下:
a.粘层油选用AH-70或AH-90重油热沥青,粘层油的规格及质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032-94,采用车辆喷洒。
粘层油每平方米用量约0.4kg-0.6kg。
b.铺设玻璃纤维土工格栅时,应保持铺设平顺,拉紧,横向搭接长度宜为50-100mm,纵向搭接长度宜为150-200mm,并根据摊铺方向,将后一端压在前一端之下。
c.用胶轮压路机碾压。
d. 50?0?.3mm的固定铁皮,要求平整不翘角,周边宜倒角处理,2英寸钢钉(水泥钉)
e钉子固定法铺设玻纤土工格栅时,先将一端用固定铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上,钉子可用锤击或射射入。再将格栅纵向拉紧时玻纤横向均处于挺直张紧状态。
f.钉子固定时,格栅搭接距离为:纵向接头搭接距离不小于15cm,横向搭接距离不小于5cm。纵向搭接应根据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上。
g.固定时不能将钉子钉玻纤上,也不能用锤子直接敲击玻纤。固定后如发现钉子断裂或铁皮松动,则需予重新固定。
h.为防止施工车辆的轮胎将玻纤格栅和粘油粘起来。和沥青混凝土摊铺机机轮打滑的现象,应在粘层油表面撒石屑,石屑用量为3m3/1000m2-5m3/1000m2。
i.大气温度低于10摄氏度或路面潮湿时不得施工。
j.沥青面层施工方法与普通沥青路面面层施工方法,但应注意施工车辆不得在玻纤格栅表面表面急转弯,急刹车。
?(2)自粘式玻璃纤维土工格栅直铺法
自粘式玻璃纤维土工格栅是我集团的产品,其施工方法便捷,质量稳定。施工方法如下:
a.对旧沥青混凝路面和旧水泥混凝路面,做20mm-30mm厚的调平层,使用真空车或洒水车保证路表面清洁干净。
b.喷洒AH-70或AH-90重油热沥青,用量宜为0.3kg-0.4kg/m2。
c.采用我集团提供的摊铺车,铺设自粘式玻纤格栅,铺设应平顺,拉紧。
d.横向搭接长度宜为50mm-100mm,纵向搭接长度宜为150mm-200mm,搭接重叠方向与沥青混凝土摊铺机运行的方向。
e.使用胶轮压路机碾压(胶轮压路机需有洒水装置)。
湖南衡阳钢塑湖南衡阳土工格栅在软土地基的处理质量直接影响到路基的基础承载力,也是保证道路建成后、运营的关键。软基处理在道路工程中比较常见,软基处理方法也很多。通过对前人研究成果的学习,本文即是以某市北围堤公路为例,分析软土地基处理在公路施工中的应用
一、公路软基处理方法
(一)淤泥层厚度较小的路段:湖南衡阳土工格栅+山皮石+湖南衡阳土工格栅+改良土的方法。淤泥上有50~80cm亚粘性土,具有一定的稳定性,且淤泥厚度在1~2米之间,地面积水较易排除,因此采用湖南衡阳土工格栅+山皮土+改良土的措施。由于地下水位高,该公路沿线的软土水稳性差,浸水时承载力很低,湖南衡阳土工格栅和山皮土配合可以提高路基填料的水稳性,还可减弱地下水的毛细作用对路基产生不良影响。
(二)地处盐池中,池中淤泥较厚,且水位较高路段:抛石挤淤+湖南衡阳土工格栅+改良土。淤泥厚在2~3米之间,排水困难,也无法清淤,采用措施是抛石挤淤+湖南衡阳土工格栅+改良土,同时加宽水面线以下的路堤宽度,这样处理可以提高路基的整体稳定性,并有效控制路基沉降。
二、公路软基处理施工技术
(一)软土地基处理前应完成以下工作:
软基处治施工前,应完成以下工作:
1、收集并熟悉有关施工图、工程地质报告、土工实验报告和地下管线、构造物的布设等资料;
2、编制施工组织设计或施工大纲;
3、原材料、半成品、成品的检验;
4、施工机械设备的调试;
总之,在施工中应遵循“按图施工”的原则和“边观察、边分析”的方法,做到经济、可行、、创新并有利于环保。
(二)公路软基处理技术
1、淤泥层厚度较小的路段
淤泥层厚度较小的路段
施工主要机具:灰土拌和机、挖掘机、装载机、振动压路机、双钢振动压路机、三轮压路机、平地机、湿地推土机。
施工方法:
(1)清表:将原地面整平,芦根及腐殖土,并弃运。
(2)测量放线:进行中线测量,并根据中线、设计图表、施工工艺测定出路基坡脚及两侧边沟、路基边线位置。
(3)铺筑 层湖南衡阳土工格栅:将湖南衡阳土工格栅由一侧沿挖好的沟壁向另一侧横向铺设,湖南衡阳土工格栅搭接处不小于20cm,且沿搭接处方向采用22号铅丝绑扎,待铺筑完后用进行排压整平。铺设范围按设计宽度进行控制。
(4)山皮土填筑:用装载机、推土机并配以挖掘机进行倒运、铺筑,铺筑厚度控制在50cm以内。山皮土填筑过程中严格进行高程控制。在山皮土铺筑完、整平后,采用压路机按操作规程进行碾压。碾压至山皮土上无明显轮迹,达到设计要求。
(5)铺筑第二层湖南衡阳土工格栅:首先根据放样位置将湖南衡阳土工格栅在预留出上包量的前提下,由一侧向另一侧横向铺设,其搭接及绑扎等同于 层湖南衡阳土工格栅的施工方法,然后用压路机进行碾压整平。
(6)填筑 层改良土:(a)事先将石灰、土进行化验分析,并对改良土按配合比进行标准击实试验。根据其配合比于取土点进行灰土拌合,拌合现场严格控制铺土、铺灰厚度及灰土的含水量。施工过程中严格控制厚度、宽度、压实度等技术指标。(b)首层填筑厚度为50cm,施工中严格控制铺筑厚度及宽度,严格按设计要求进行找平碾压,其压实标准控制在85%以上(首层表面下20cm内检测压实度),压实后及时检测,达到设计要求后方可进行第二层改良土铺筑。第二层改良土填筑厚度为30cm,其施工方法及检验程序同首层改良土施工,其压实度标准控制在90%以上;第三层改良土填筑厚度为20cm,其施工方法及检验程序同首层改良土施工,其压实度标准控制在90%以上。
(7)铺筑第三层湖南衡阳土工格栅:除不预留包裹量外,其它等同于第二层湖南衡阳土工格栅。
(8)填筑第二层改良土:等同于 层改良土的施工方法,填筑厚度由第三层湖南衡阳土工格栅至路面结构层。
2、湖南衡阳土工格栅(关键工序):
施工中应注意事项有:
(1)铺设湖南衡阳土工格栅时,应注意均匀、平整。在斜坡上施工时,应保持一定松紧度以避免石块使其变形超出聚合材料的弹性极限。
(2)铺设湖南衡阳土工格栅时,应注意端头的位置和锚固。
(3)铺设的关键是保证连续性,不使其出现扭曲、折皱、重叠,并要特别注意避免过量拉伸以避免超过其强度和变形的极限产生破坏或撕裂、局部顶破等。
(4)为保证湖南衡阳土工格栅的整体性,施工中必须注意湖南衡阳土工格栅的连接,常用的有搭接法与缝接法,缝接法又分对面缝与折叠缝两种接法。
质量标准:
(1)基本要求:湖南衡阳土工格栅质量符合设计要求,在平整的下承层上全断面铺设,湖南衡阳土工格栅应拉直平顺,紧贴下承层;锚固端施工符合设计要求;接缝搭接粘合强度符合要求;上下层湖南衡阳土工格栅的搭接应交替错开。
(2)实测项目:湖南衡阳土工格栅铺设允许偏差
湖南衡阳土工格栅铺设允许偏差 表1 3、盐池,池中淤泥较厚,且水位较高路段:
(1)施工机具:挖掘机,装载机,振动压路机,三轮压路机,湿地推土机等。
(3)施工方法:抛石挤淤与路基填筑。
①池中淤泥较厚,且水位较高,常年积水且排水困难,采用措施是抛填片石,片石不宜小于30cm,抛填时,自中线向两侧展开,横坡陡于1:10时,自同向低处展开抛填。使淤泥向两边挤出,片石抛出水面后应用小石块填塞垫平,以重型压路机辗压,其上铺反滤层,再进行填土。
②首先根据设计抛石底脚,用竹竿明确坡角位置,然后由原有路往东用挖掘机配合湿地推土机由淤泥边部向深处一级一级填筑,石块规格控制在30cm左右,严禁出现石块过大及腐殖石块,待抛石顶面高出水面或淤泥顶面20cm后填筑石屑进行初步找平,然后用采用50T振动压路机碾压,以利于将淤泥彻底挤出。
③片石填筑完成后及时检测填筑高度、宽度及压实情况,自检合格后方可进行下一道6%改良土工序的施工。同时根据设计要求于 步改良土完工后进行弯沉检验。
随着加筋技术的发展和土工合成材料加筋理论的不断完善,新型的土工加筋材料不断涌现。土工格栅的出现,对公路工程的发展起到了重要的推动作用。但由于不同的土工产品的作用不同,正确选择合适的材料对公路工程的质量保证起到了关键作用。 土工格栅是聚合物材料经过定向拉伸形成的具有开口网格、较高强度的平面网状材料。常用的聚合物有聚丙烯、高密度聚乙烯、玻璃纤维、涤纶、合成纤维等。土工格栅分为塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅和玻纤聚酯土工格栅四大类。 一、塑料土工格栅 塑料土工格栅是经过拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物网材,按其制造时拉伸方向的不同可为单向拉伸和双向拉伸两种。它是在经挤压制出的聚合物板材(原料多为聚丙烯或高密度聚乙烯)上冲孔,然后在加热条件下施行定向拉伸。单向拉伸格栅只沿板材长度方向拉伸制成,而双向拉伸格栅则是继续将单向拉伸的格栅再在与其长度垂直的方向拉伸制成。 (一)塑料土工格栅的基本特性 1、力学性能:由于在制造过程中,经过了定向拉伸,使聚合物分子沿拉伸方向定向排列,加强了分子链间的联结力,大大提高了其抗拉强度,甚至比软钢强度还大,延伸率却很小。土石料在网格内互锁力增高,它们之间的磨擦系数也显著增大。 2、抗温度性能:由于拉伸作用,使其抗高温性能也提高。 3、耐久性能:由于土工格栅中加入炭黑等老化材料,使它具备较好的耐酸、耐碱、耐腐蚀、抗老化等耐久性。 4、施工性能:土工格栅重量轻,与土或碎石咬合力强;抗酸碱、耐腐蚀、耐老化;柔性、质轻易施工。塑料土工格栅是有一定柔性的塑料平面网材,易于现场裁剪和连接(可用聚乙烯绳或连接棒连接),也可重叠搭接,便于现场组装成所需形状,且在施工过程中折曲影响小,施工简单,不需要特殊的施工机械和专业技术人员。 (二)塑料格栅视单、双向应用场合分别如下: 单向土工格栅适用于公路及铁路路基、路堤、边坡加筋、各类挡墙加筋、江河海坝的加筋及堆场加筋、桥台加筋、较浅层基础的加筋。广泛应用于各类加筋挡土墙。双向格栅适用于公路及铁路路基、路堤加筋、浅层基础加筋、大型广场、车场、码头货场、堆场等 性承载的地基增强,河道路基加筋,防治沥青混凝土路面反射裂缝等。广泛应用于路基、路堤加筋和浅层基础加筋。
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