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今年上半年，我国超越日本成为世界汽车出口国。北京无缝钢管根据中汽协发布的数据，上半年我国汽车整车出口数量达到234.1万辆，比去年同期增长76.9％。其中，新能源汽车出口数量为53.4万辆，同比增长1.6倍，对带动汽车出口整体高速增长发挥了重要作用。同期，日本汽车出口数量为202万辆，退居世界第二位。成为世界大汽车出口国，北京无缝钢管是中国汽车工业的里程碑。汽车工业是一个非常特殊的产业。一方面，汽车制造工艺集成度高，需要雄厚的科技基础和较为完善的产业配套基础，否则不可能形成强大的汽车工业北京无缝钢管。另一方面，汽车是关系国计民生的重要工业品。各个实现现代化，都会伴随人均汽车保有量上升的过程。如何应对快速增长的汽车消费需求，是任何一个具备后发优势的在现代化进程中都绕不过去的现实问题。今年是新中国汽车工业70周年。1953年7月，北京无缝钢管作为“一五”计划重大工程之一的汽车制造厂在长春市西南郊区举行奠基典礼。

北京小口径无缝钢管小口径无缝钢管是一种具有中空截面、周边没有接缝的圆形，方形，矩形钢材。无缝钢管是用钢锭或实心管坯经穿孔制成毛管，然后经热轧、冷轧或冷拨制成。无缝钢管具有中空截面，大量用作输送流体的管道，钢管与圆钢等实心钢材相比，北京小口径无缝钢管在抗弯抗扭强度相同时，重量较轻，是一种经济截面钢材，广泛用于制造结构件和机械零件，如石油钻杆、汽车传动轴、自行车架以及建筑施工中用的钢脚手架等。按生产方法不同可分为热轧管、冷轧管、冷拔管、挤压管等， 热轧无缝管一般在自动轧管机组上生产。实心管坯经检查并表面缺陷截成所需长度， 在管坯穿孔端端面上定心 北京小口径无缝钢管然后送往加热炉加热 在穿孔机上穿孔 在穿孔同时不断旋转和前进， 在轧辊和顶头的作用下， 管坯内部逐渐形成空腔称毛管， 再送至自动轧管机上继续轧制 经均整机均整壁厚， 北京小口径无缝钢管经定径或减径机定径， 达到规格要求， 利用连续式轧管机组生产热轧无缝钢管是较先进的方法， 若欲获得尺寸更小和质量更好的无缝管， 必须采用冷轧 冷拔或者两者联合的方法冷轧通常在二辊式轧机上进行， 钢管在变断面圆孔槽和不动的锥形顶头所组成的环形孔型中轧制， 冷拔通常在单链式或双链式冷拔机上进行 挤压法即将加热好的管坯放在密闭的挤压圆筒内穿孔棒与挤压杆一起运动， 使挤压件从较小的模孔中挤出， 此法可生产直径较小的钢管。

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