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(众拓):阜宁硬质聚乙烯闭孔泡沫板水利工程用-众拓路桥质检合格发货-

发布时间:2024-06-12 13:38:17 浏览次数:1    公司名称:[盐城]众拓路桥养护有限公司

以下是:(众拓):阜宁硬质聚乙烯闭孔泡沫板水利工程用-众拓路桥质检合格发货-的产品参数
产品参数
产品价格600
发货期限1-3天
供货总量9999
运费说明物流
最小起订1
质量等级国标
是否厂家
产品材质聚乙烯
产品品牌众拓
产品规格1m*2m
发货城市衡水
产品产地河北衡水
加工定制
产品型号L1100型
可售卖地北京,天津,河北,山西,内蒙古,辽宁,吉林,黑龙江,上海,江苏,浙江,安徽,福建,江西,山东,河南,湖北,湖南,广东,广西,海南,重庆,四川,贵州,云南,西藏,陕西,甘肃,青海,宁夏,新疆
产品重量90kg
产品颜色黑灰色
外形尺寸1m*2m
适用领域嵌缝止水
是否进口
品牌众拓路桥
型号L600/L1100型
产地河北
材质PE
类型泡沫板
性能接缝止水
以下是:(众拓):阜宁硬质聚乙烯闭孔泡沫板水利工程用-众拓路桥质检合格发货-的图文视频
(众拓):阜宁硬质聚乙烯闭孔泡沫板水利工程用-众拓路桥质检合格发货-
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(众拓):阜宁硬质聚乙烯闭孔泡沫板水利工程用-众拓路桥质检合格发货-_江苏省盐城市众拓路桥养护有限公司,固定电话:18231810008,移动电话:18231810008,联系人:石经理,QQ:530962837,河北省衡水市发货到盐城 发货到 江苏省盐城市。 江苏省,盐城市 盐城市自西汉高帝六年(前201年),始建盐渎县。东晋晋安帝义熙九年(413年)改名盐城县。盐城市拥有江苏唯一的世界自然遗产中国黄(渤)海候鸟栖息地,全市海陆空交通便捷,基本形成高速公路、铁路、航空、海运、内河航运五位一体的立体化交通运输网络。南洋国际机场、盐城港大丰港区、滨海港区、射阳港区、响水港区成为国家一类开放口岸,成为同时拥有空港、海港两个一类开放口岸的地级市,是国家沿海发展和长三角一体化两大战略的交汇点。市境内绵延数百千米的滩涂湿地拥有丹顶鹤和麋鹿两个国家级自然保护区和一个在建的中华鲟自然保护区。
产品参数
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供货总量9999
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最小起订1
质量等级国标
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产品材质聚乙烯
产品品牌众拓
产品规格1m*2m
发货城市衡水
产品产地河北衡水
加工定制
产品型号L1100型
可售卖地北京,天津,河北,山西,内蒙古,辽宁,吉林,黑龙江,上海,江苏,浙江,安徽,福建,江西,山东,河南,湖北,湖南,广东,广西,海南,重庆,四川,贵州,云南,西藏,陕西,甘肃,青海,宁夏,新疆
产品重量90kg
产品颜色黑灰色
外形尺寸1m*2m
适用领域嵌缝止水
是否进口
品牌众拓路桥
型号L600/L1100型
产地河北
材质PE
类型泡沫板
性能接缝止水

想要更直观地了解(众拓):阜宁硬质聚乙烯闭孔泡沫板水利工程用-众拓路桥质检合格发货-产品的特点和功能吗?我们为您准备了视频介绍,相较于图文,视频更能让您轻松掌握产品的核心卖点。


以下是:(众拓):阜宁硬质聚乙烯闭孔泡沫板水利工程用-众拓路桥质检合格发货-的图文介绍

盐城众拓路桥养护有限公司成立以来,一直秉承着“合作共赢,共创未来”的服务宗旨,以“海纳百川,包容天下”的恢弘气魄和“立足创新,技术精炼”的追求精神,尽力尽情尽心的完善 橡胶止水带产品品质,以此提升公司的全方位服务满意度.



聚乙烯闭孔泡沫板,低发泡聚乙烯闭孔泡沫板,聚乙烯填缝板,低发聚乙烯泡沫板,低压聚乙烯发泡板,高压聚乙烯发泡板,聚乙烯嵌缝板,聚乙烯闭孔泡沫涨缝板,聚乙烯闭孔泡沫填缝板,高压聚乙烯泡沫塑料板,聚乙烯泡沫塑料板,L-1100聚乙烯闭孔泡沫板,L-600聚乙烯闭孔泡沫板,L-1400低发泡闭孔泡沫板,闭孔型聚乙烯泡沫板。

聚乙烯闭孔泡沫板伸缩缝施工方法:1、先进行伸缩缝一侧混凝土浇筑。浇筑前先将橡胶止水固定于设计位置, 按设计尺寸后退1 cm 立模, 并保证模板的刚度、强度、稳定性要求, 混凝土浇筑时伸缩缝附近应保证振捣密实但避免过振, 并保证橡胶止水带在浇注过程中偏移不超过规范规定。2、混凝土初凝后拆除伸缩缝处模板, 并及时将预先加工好的闭孔泡沫板用适当长度的钢钉钉在伸缩缝混凝土侧面, 并在闭孔泡沫板顶部预留3 cm 高度, 再将3 cm 高的闭孔泡沫板条自上而下用钉子定于下部闭孔泡沫板上( 为聚硫密封胶充填预留位置) , 随后进行另一侧混凝土浇筑。3、混凝土达到一定的强度后, 剔除预留的3 cm 高闭孔泡沫板条, 将预留缝清理干净, 并将整条伸缩缝两侧打墨线, 两墨线间距可略超伸缩缝宽度, 并沿墨线外封贴宽胶带。聚乙烯闭孔泡沫板按照发泡倍率分为L-1100和L-600两种型号,在伸缩缝施工时主要采用的是L-1100型。

 



聚乙烯闭孔泡沫板1、压缩性,反映胀缝材料的抗压缩变形能力。当道面板受热膨胀,胀缝变窄时,胀缝材料能被压缩,且压缩应力适中。压缩应力太小,说明材料过软,胀缝处易被砂、石杂物嵌入;压缩应力太大,则变形能力小,影响道面板的自由变形。所以要求压缩应力在0.35~10.35MPa。
2、回弹性,反映胀缝材料压缩后的弹性恢复能力。当道面板收缩,胀缝重新变宽时,胀缝材料应能恢复且与混凝土壁紧贴,以保证胀缝板能持续封填胀缝,防止杂物进入。所以要求弹性恢复率大于90%。
3、挤凸性,反映胀缝板在一定压应力作用下的抗挤出能力。挤凸过大,影响道面表面的平坦度,危及飞行安全因此,要求胀缝材料挤凸量不应超过5mm。
4、耐水性,用胀缝材料吸水率表示。吸水率小,在一定程度上能阻止水分在接缝处下渗,因此,要求吸水率不超过5%。另外,胀缝材料应有较好的耐久性,在多种自然因素作用下,能承受反复的压缩循环,而不致产生较大的残余变形,能在较长时间内保持良好的使用功效。


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