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克拉克森 数据显示，今年榜首季度全球新船订单量总计为233万CGT，同比暴降71进口耐磨钢板。其中中国船企接单量为151万CGT，占全球市场份额的64.8进口耐磨钢板，位居榜首。排名第二的韩国船企接单量为36万CGT，占市场份额15.4进口耐磨钢板。日本排名第三，接单量为18万CGT，占比7.7进口耐磨钢板。
据韩媒报道，受新冠肺炎疫情的影响，韩国三大船企遭遇严重的订单荒，新船接单量远不及预期。截至2月底，三大船企的接单总额为11.77亿美元，仅为年度方针总额的3.8进口耐磨钢板。
韩国三大船企中，韩国造船海洋公司（KSOE）（注：包括现代重工、现代尾浦造船和现代三湖重工）今年前两个月的新接订单金额为5.87亿美元，这一数字仅为其年度订单方针的3.7进口耐磨钢板。此外，三星重工的接单金额为3亿美元，约为年度方针的3.6进口耐磨钢板；大宇造船海洋的接单金额为2.9亿美元，约为年度方针的3.9进口耐磨钢板。
造船业界人士表明，新式冠状病毒疫情的迸发正在影响全球交易及新船订单，一些航运公司采纳张望态度，推迟船只订单。这意味着韩国三大船企在实现今年接单方针方面将面临诸多困难。
据韩媒报道，受新冠肺炎疫情的影响，韩国三大船企遭遇严重的订单荒，新船接单量远不及预期。截至2月底，三大船企的接单总额为11.77亿美元，仅为年度方针总额的3.8进口耐磨钢板。
韩国三大船企中，韩国造船海洋公司（KSOE）（注：包括现代重工、现代尾浦造船和现代三湖重工）今年前两个月的新接订单金额为5.87亿美元，这一数字仅为其年度订单方针的3.7进口耐磨钢板。此外，三星重工的接单金额为3亿美元，约为年度方针的3.6进口耐磨钢板；大宇造船海洋的接单金额为2.9亿美元，约为年度方针的3.9进口耐磨钢板。
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国产耐磨钢板务总局总审计师王道树介绍，本年1-2月，全国减国产耐磨钢板降费共计4027亿元，由两部分组成：一是2020年新出台支撑疫情防控和经济社会发展的国产耐磨钢板费优惠政策，新增减国产耐磨钢板降费1589亿元。跟着4月份按季申报大征期的到来，企业享受减国产耐磨钢板降费的统计规划会进一步扩大。此外，2019年更大规划减国产耐磨钢板降费政策在2020年继续施行形成的减国产耐磨钢板降费为2438亿元。
增值国产耐磨钢板掩盖国民经济各个领域，增值国产耐磨钢板发票开票户数和开票金额可以较好反映企业复工复产复销状况。国产耐磨钢板务总局收入规划核算司司长蔡自力介绍，国产耐磨钢板收数据显示，春节后复工以来，全国企业复工复产复销逐周向好，现在开票金额和户数均超上一年可比口径的多半。
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