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产品详细介绍
控制墙面施工，加强施工技术，可以从抹灰、涂装、裱糊以及软包等方面入手。例如，墙面抹灰施工过程，应当注重清洁工作，要求施工人员对墙面基体及时清理，去除灰尘和杂质，为抹灰施工提供良好的施工环境。清理结束后，可以采用洒水湿润的方式提高墙体的受力性，方便抹灰施工的实施，对于基体上存在的凹凸面，应调和水泥砂浆抹平，一般水泥砂浆的调和比例是1∶3。抹灰工程施工尤其要注意墙面均匀度，因此在实践中采用分层抹灰方式，每层抹灰的厚度在5～7mm之间，既不会形成较厚的灰层，也有利于快速变干，经过3～4层抹灰后，测量灰层厚度在25mm左右，然后确定墙面平整性，可实施下一道工序;③轻质隔墙的施工质量控制。部分室内装饰装修工程会采用轻质隔墙进行空间分割，重新划分室内结构，因此这一施工内容起到的作用主要是隔离噪音和隔断空间［3］。因此，在施工中应当从隔音与隔断两方面做好规划设计，保证轻质隔墙构造符合客户需求，并且能够优化施工，取得优质的施工质量。比如说，在施工中要精准的把握轻质隔墙垂直性、平整性，确保其位置、接缝处质量，按照设计要求一一进行施工建设。
3结论
这几年来，随着快速发展的生活节奏，也提高了对行车时间的要求。行车速度主要是由自行车辆速度和线路距离长短决定的[1]。在一定程度上，新建线路行车时间主要是由线路距离的长度决定的，而线路距离则是由线路选择决定的，在中低山区地带，选取线路上需要多加考虑浅埋暗挖复杂地质条件下隧道的比重。在开挖埋深浅、严重风化和岩体破碎带的围岩上需要先采取超前支护的办法，超前注浆小导管技术具有独特的施工技术，已经被广泛应用在隧道工程破碎带施工的超前支护方案。
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但由于在软弱破碎围岩中，围岩变形和支护之间的极限平衡随着支护变形程度而变化，难以确定。另一方面由于软弱破碎围岩早期变行快，有可能造成较大变形和一定范围的荷载，因此钢拱架的设计可按照其单独承受早期荷载来设计。
根据设计、施工经验、早起荷载的量值一般按照全部荷载的10—40%来考虑，用下式表示Q=u—刚拱承受的早期荷载q—围岩荷载，按照荷载统计公式计算u—钢拱架的荷载系数，一般为0.1—0.4（2）拟定钢拱架尺寸后，进行强度、刚度、性检算。
常用的钢拱架设计参数见表（3）钢拱架的截面高度应与混凝土厚度相适应，一般为16—20cm，且要有一定的保护层。钢拱架通常是在初喷封面混凝土后架设的，初喷混凝土厚度4cm（4）为架设方便，每榀钢拱架一般分为2—6节，并保证接头刚度，节数应与断面大小及开挖方法相适应。
每榀钢拱架之间应设置不小于直径为22mm的纵向钢拉杆。（5）当围岩变形量较小或只容许围岩有小变形量时，钢拱架可以设计为固定性。当围岩流动性强、变形量大，且容许围岩较大变形时，宜将拱架设计为可缩行，其可缩节点设置在拱顶节点处。
工字钢冷弯机制作钢拱架的架设要点（1）钢拱架应架设在横向竖直平面内，其垂直度容许误差±2°。（2）钢拱架的拱角应，一般设有垫、纵向托梁、锁脚锚杆等（3）钢拱架的安设应该在开挖后的两小时内完成。（4）钢拱架应尽可能焊接，以增强其联合支护效应。
（5）可缩性钢拱架的可缩行性节点不宜过早混凝土，带起收缩后，再补混凝土。（6）混凝土时，应注意将钢拱架与岩面之间的间隙密实。（7）混凝土应分层分次完成，初期喷混凝土应尽早完成，复喷混凝土应在量测指导下进行，以保证其适时、有效。
联合支护前面分别介绍了锚杆（系统锚杆、局部锚杆）、混凝土、混凝土、纤维混凝土、钢拱架（型钢拱架或格栅拱架）等常规支护。在工程中，为适应地质条件和结构条件变化，常将各种单一结构进行恰当组合，共同构成较为合理的、有效的、经济的支护结构体系，通常为联合支护。
