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集运运价跌势未停，美西线、欧洲线跌回2020年起涨点，春节前出货小旺季恐“泡汤”。 根据上海航运交易所11月25日公布的 数据，上周上海出口集装箱运价指数（SCFI）下跌76.94点至1229.9点，跌幅从之前一周的9.45%缩小至5.89%，连续第23周走跌，创下自2020年8月下旬以来28个月新低，主要航线运价下滑。 其中，远东到美西线每FEU运价周跌63美元至1496美元，跌幅4.04%，这是2020年4月下旬以来美西线运价首次跌破1500美元大关。远东到美东线每FEU运价周跌190美元至3687美元，跌幅4.9%，也续创2020年8月上旬以来新低。 远东到欧洲线每TEU运价周跌72美元至1100美元，跌幅6.14%，较之前一周重挫20%有所收敛，但也已经跌回2020年10月的起涨点。远东到地中海线每TEU运价周跌125美元至1842美元，跌幅6.35%。 SCFI指数在2018-2019年间大致在800-1100点波动，2020年起受到疫情影响，缺工、塞港造成全球供应链混乱，SCFI指数一路上扬，在今年一季度曾达到历史高点的5109点。然而，今年下半年以来运价连跌，至今仍未见触底反弹，业界期待年底购物季到来恐落空。 随着运价仍未能止跌，市场悲观气氛更加浓厚，估计必须等待全球通货膨胀压力缓解，对商品的需求才会开始回升。业内人士预计，集装箱航运市场高红利时代结束，2023年船公司的运营将回归正常水平。 展望2023年，在全球高通胀阴影笼罩的环境下，预估明年消费力道将较为和缓，加上大量新船开始下水交付运营，过多的运力供给将给后续运价上涨带来压力。天津市申达鑫通主要经营：Q345D无缝钢管、Q355D无缝钢管、Q345D无缝管、Q345D钢管、无缝钢管Q345D、无缝管Q345D、Q355D无缝方管、Q355D无缝钢管、Q355D钢管、无缝钢管Q355D、Q345D无缝方管、Q355D无缝管、Q355D方管、Q345D无缝钢管GB/T6479、Q355D无缝钢管GB/T6479。

【今日Q345D无缝钢管原料价格情况】 行业融资出现修复迹象 如果说“保函置换预售监管资金”更多关注改善项目公司的流动性，近期再次被提及的“第二支箭”偏重改善房企的整体融资环境。 2018年，针对部分民营企业遇到的融资困难问题，经国务院批准，中国人民银行会同有关部门，从信贷、债券、股权三个融资渠道采取“三支箭”的政策组合。其中，民营企业债券融资支持工具是“第二支箭”。 11月8日，银行间市场交易商协会(下称“交易商协会”)发文称，继续推进并扩大民营企业债券融资支持工具，即“第二支箭”。具体来看，“第二支箭”由人民银行再贷款提供资金支持，委托专业机构按照市场化、法治化原则，通过担保增信、创设信用风险缓释凭证、直接购买债券等方式，支持民营企业发债融资。 交易商协会预计此次“第二支箭”可支持约2500亿元民营企业债券融资，并非仅针对房企，但交易商协会在文中特别提及，近期，已经组织中债增进公司积极开展了部分民营房地产企业债券融资增信工作，取得了良好成效。 这已经不是中债增进公司今年 次为房企境内发债提供担保，8月，交易商协会便力推该公司为示范房企境内标准化融资提供全额担保。据中国指数研究院统计，8月至10月，在 轮担保发债中，中债增进公司共为六家房企提供直接担保，融资总额68亿元。 显然，这一轮担保发债的规模更大。11月8日交易商协会发声后，龙湖集团200亿元储架式发行注册已经完成，协会还分别受理了美的置业、新城控股各150亿元储架式发行。 。 天津市申达鑫通主要经营：Q345D无缝钢管、Q355D无缝钢管、Q345D无缝管、Q345D钢管、无缝钢管Q345D、无缝管Q345D、Q355D无缝方管、Q355D无缝钢管、Q355D钢管、无缝钢管Q355D、Q345D无缝方管、Q355D无缝管、Q355D方管、Q345D无缝钢管GB/T6479、Q355D无缝钢管GB/T6479。 。