5CrW2Si紧固件品牌：《国劲》-

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云浮国劲合金有限公司集设计、生产、销售为一体的专注【螺母】厂家。我厂所经营多种不同款式、不同结构、不同工艺、不同风格的高、中、低档【螺母】产品。
我们始终坚持以人为本，恪守质量为金，同建雄绩伟业，共创新高的经营方针，诚实守信，厚德载物，追求言行一致，为用户提供更多增值服务，将【螺母】产品打造成家喻户晓的知名品牌。展望未来，信心百倍，追求高远。我厂将以更踊跃的态度，更新、更好的【螺母】产品，更优异的服务，迎接挑战，推陈出新，与广大客户携手并进，共创辉煌！

双相不锈钢（2205、2507、2520） 。蒙乃尔系列合金：Monel400 MonelK-500 MonelR-405 400A。哈氏合金 HastelloyB HastelloyB-2 HastelloyC HastelloyC-276 HastelloyC-2000 HastelloyG HastelloyG30 HastelloyX等。

锁螺栓

锁螺栓锁紧销柱上有凹槽被切断到杆上面或者包裹在杆上面.锁螺帽没有凹槽但是当被用力旋到销柱上时，销柱的一部分就会在装配中脱落，控制安装时的力量（扭矩），安装锁螺栓时需要特殊工具。在复合材料上用的锁螺栓由特殊的防护材料。为防止腐蚀，锁螺帽不用铝合金制作，为减少接触应力，有一个法兰安装在复合材料上。其销柱上安装时脱落的部分也是为了考虑减少接触应力而做的设计。锁螺栓的安装快速又方便，但是需要开阔的接近部件的空间，当接近困难时，需要用其它形式的紧固件。
HI-LOK螺栓

HI-LOK螺栓有线状螺纹。它的锁螺帽也有线状螺纹。安装压力受控于锁螺帽的凹槽，这部分在安装过程中会被螺杆锁定机构剪切掉。在复合材料的应用中，它和锁螺栓相似，有防护，锁螺帽不用铝合金制作，为减少接触应力，有一个法兰安装在复合材料上。特定的动力工具需要在HI-LOK螺栓安装中用到，六角键和标准的扳手也可以用来手工安装。
螺柱分类以及用途

1、bm=1d双头螺柱一般用于两个钢制被连接件之间的连接；bm=1.25d和bm=1.5d双头螺柱一般用于铸铁制被连接件与钢制被连接件之间的连接；bm=2d双头螺柱一般用于铝合金制被连接件与钢制被连接件之间的连接。上述前一种连接件带有内螺纹孔，后一种连接件带有通孔。

2、等长双头螺柱两端螺纹均需与螺母、垫圈配合，用于两个带有通孔的被连接件。焊接螺柱一端焊接于被连接件表面上，另一端（螺纹端）穿过带通孔的被连接件，然后套上垫圈，拧上螺母，使两个被连接件连接成为一件整体。

3、焊接螺柱一端焊接于被连接件表面上，另一端（螺纹端）穿过带通孔的被连接件，然后套上垫圈，拧上螺母，使两个被连接件连接成为一件整体。

   公司专业生产及销售碳钢紧固件产品系列、不锈钢紧固件产品系列，集生产、批发、直销、异型加工、非标定做于一体。公司致力于生产及销售品质卓越、享誉盛名的产品，所经营的产品均通过ISO9001、QS9000等品质管理体系认证，在电交通、航空、军队、化工、电力、制造业、建筑、工矿、装饰装修等行业得到广泛的应用。
Eddie 螺栓

Eddie 螺栓的螺柱上也有线状螺纹。其螺栓一部分的螺纹被机加工形成3个凹槽。当锁螺帽安装时，锁螺帽上的圆形突出部分旋进凹槽中，旋转模提供了机械锁紧，并控制了锁螺帽的扭矩。因为其一开始设计的时候是为了应用于复合材料，所以设计特性于锁螺栓和HI-LOK螺栓相近。其安装时没有碎屑掉下，这样就减少了安装后需要除去的碎屑量。这种螺栓的安装扭矩比其它形式螺栓的更可靠，基于这些原因，Eddie 螺栓在复合材料装配中有着广泛的运用，出于维修的目的，HI-LOK螺栓可能被取代。其安装时要用到特殊的动力和手动工具。除了一个特殊的导向螺套外，其它的和HI-LOK螺栓基本一样。六角键和特殊的导向螺套也可以用来手工安装。

可拆卸螺栓

接近盖板，机腹整流罩等复合材料部件必须在例行维护中拆卸。这些件就需要用重量轻，防腐性能好的可拆卸钛合金突头和埋头螺栓。

由于安装扭矩是由工作者控制的，所以安装时必须遵守BAC 5063-4的要求。垫片可以被用在螺栓头和螺母头上用于减少接触应力以及保证电气和雷击及静电接触，这些垫片可以被重复使用。

这些紧固件的上锁机构在再三装配产生磨损后，必须更换。需要确认换上去的紧固件与先前的一样或者可以被替代，同时确认这些紧固件与它们所接触的碳纤维部件电相容。
盲螺栓

在螺栓装配时，很多时候受条件限制，不能双面接近，这时候就需要用盲螺栓来安装。特殊的盲螺栓用于复合材料的装配，比如：升降舵，方向舵及其它一些难于接近的区域。在777尾翼和787大量的结构修理中也用到盲螺栓。 由于盲螺栓用于难接近的远端，成形头很难甚至不能检查，所以必须严格地执行BAC 5063的安装程序。

以上对于先进复合材料飞机结构所使用的典型螺栓型紧固件做了一个大概的介绍。由于新型飞机发展的方向就是大规模复合材料化（如今运行的波音B787，研制中的空客A350），今后螺栓型紧固件的应用前景想必会更加广阔。

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