我们精心制作的土工格栅单向土工格栅-边坡防护-挡土墙产品视频已经准备就绪，让您一睹产品的风采。无论您是初次接触还是再次了解，视频都将为您带来全新的视角和体验。
以下是:土工格栅单向土工格栅-边坡防护-挡土墙的图文介绍
玻璃纤维土工格栅是由玻璃纤维通过一定的编织工艺制成的网状结构材料。为了保护玻璃纤维，提高其整体性能，采用特殊的涂层处理工艺制成土工复合材料。玻璃纤维的主要成分是:氧化硅，这是一种无机材料，具有稳定的物理和化学性质，高强度，高模量，高耐磨性，优良的耐寒性和没有长期蠕变；良好的热稳定性；网状结构可以锁定和限制聚合；提高沥青混合料的承载能力。由于表面涂有特殊的改性沥青，具有双重复合性能，大大提高了土工格栅的耐磨性和抗剪能力。有时结合自粘压敏胶和表面沥青浸渍处理，格栅和沥青路面紧密结合。由于土工格栅格栅中土与石的互锁力增加，它们之间的摩擦系数显著增加(可达0.8 ~ 10)，土工格栅与土之间的强摩擦咬合力使土工格栅埋入土中的抗拔力显著增加，是一种良好的加筋材料。同时，土工格栅是一种塑料平面网状材料，重量轻，具有一定的柔性，易于现场切割和连接，也可以搭接和搭接，施工方便，无需专门的施工机械和专业技术人员。
亿路通新材料有限公司是一家高度专业化的公司，专业营销管理能力和财务管控能力，紧紧围绕核心形成的优势。以质量求生存，公司拥有庞大的销售服务体系、先进的技术、专业的设计团队。我们注重产品质量的同时更注重售前、售中和售后的服务。公司主张长期合作、持续经营、跨步发展。
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随着经济建设的快速发展， 人们的生活条件不断提高，对于物质方面的需求也随之增加，买辆私家车代步，成为了时下人们的新风尚，汽车的数量也随之飞速提高。公路与人们生活的关系越来越密切。为了保证交通，这就对道路质量的要求非常严格。然而，并不是所有地基都适合修筑公路，例如“软土地基”。部分高速公路在修筑时，由于设计上的原因，不得不经过此类路段。在调整公路建设中, 如何处理好软土地基区路基的沉降，直接关系到行车的质量与。它是热塑料经严格配比后，经挤出成网或冲压成网后骤冷，再缓慢加热位伸，使分子链沿拉伸方向高度取向而成。土工格栅因其经过高度拉伸取向，其抗拉强度可高达100～200 MPa，且延伸率较小，只有4 %～10 %左右，接近低碳钢的水平。在软土地基上修筑高速公路, 主要考虑路基的稳定和沉降这两大问题。一是对于一般无加筋的路堤，在较厚的软土层上时为圆弧滑动或冲切式沉降导致破坏；二是在薄层软土层上，则为侧向挤出破坏。
双向拉伸塑料土工格栅由聚丙烯为主要原料，通过挤出、然后再纵向、横向拉伸形成的一种高强度土工材料。主要用于公路、铁路、机场跑道路面路基的增强；涵洞增强加固。
单向拉伸塑料土工格栅是一种以高分子聚合物（聚丙烯或聚乙烯）为主要原料，加入一定的防紫外线、抗老化剂，经过单向拉伸使原分布散乱的链形分子重新定向排列呈线性状态的高强度土工材料。主要用于公路、机场跑道、铁路路基的增强；江河湖海堤坝的增强；挡土墙、桥台、陡坡的加筋。
