以下是:土工格栅铺设施工方法的产品参数
产品参数 |
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产品价格 | 1.2-8 |
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发货期限 | 电议 |
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供货总量 | 9999999 |
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运费说明 | 1天 |
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产地 | 山东 |
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颜色 | 黑 |
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品牌 | 山东润德 |
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长宽 | 可定制 |
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材质 | PP、PE、塑料、玻纤、涤纶 |
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用途 | 公路路基、沥青路面、水泥路面、机场路面、水利堤坝面层增强 |
以下是:土工格栅铺设施工方法的图文视频
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以下是:土工格栅铺设施工方法的图文介绍
当局部地基的压缩层为塑料格栅或透水性强的碎石土时,施工期沉降量随荷载的增大而增大,工程完 工后沉降量基本确定。当局部古墓为饱和粘土或细颗粒复合土工格栅粘土时,加荷后沉降非常缓慢,工程完工后 沉降仍在继续.有的会持续几十年甚至几百年,这对以后的建设项目的使用带来不利影响。 复合土工格栅排水通道的常规方法是:将填充复合土工格栅的主管打入可压缩游泳地层,然后抽出钾管,将 复合土工格栅柱留在地层中,复合土工格栅排水邀请的直径为O..15-0.6m,排水通道间距为1.5-8m,但是,土工 格栅排水管的使用容易出现以下问题: (1)在复合土工格栅排水道与土壤的交界处,土壤颗粒容易进入复合土工格栅的孔洞,然后使用复合土工格 栅..粘合,使水进入排水通道。 (2)复合土工格栅排水通道在不规则周期内局部地基产生横向剪应力时,容易变形破坏。 复合土工格栅降低公路辐射应力: 在实际使用中,高速公路承受集中荷载时,应力分布沿力的作用点沿不同方向辐射.在载荷p的作用下,土壤 处于大约等于17的张力范围内.土壤离地表越近,应力就越大。在大于17°的区域,土壤承受压力。在公路下铺设 复合土工格栅时,公路下、公路两侧17°范围内的复合土工格栅处于受拉状态,超过该范围的复合土工格栅的压应 力主要起到夹持中间复合土工格栅的作用。
1、施工准备 (1)土壤取样试验:进行土壤取样,取得详细的数据,为基底处理、取土场选择等提供施工依据,确定 施工方案。 (2)土工格栅试验:土工格栅试验的各项性能指标符合设计要求。 (3)压实试验:根据选定的碾压机械及计划使用的填料种类,进行现场填筑压实试验,以确定施工的工艺参数及施工方法。 2、施工工艺及要求 (1)测量放线:根据设计图纸放出填方边坡脚桩,进行水平测量,在两侧指示桩上标出土工格栅边缘的设计高。 (2)基底处理:根据设计要求,地表附着物及树根、腐植土,再结合施工现场的土质情况,按照有关规定进行基底处理。 (3)路基填筑土方:按照试验确定的填料合理层厚,分层厚度逐层碾压密实。并成排水坡,压实度必须满足设计要求,表面平整,无凸凹现象。 (4)铺土工格栅:在平整好的下承层上全断面铺设土工格栅,土工格栅长孔方向铺设时与线路走向垂直。 根据土工格栅的铺设宽度,加上土工格栅两端回折长度(不小于米),截取每幅土工格栅长度铺设,铺设时两人竖拉土工格栅两端,2~3人抬起土工格栅中部,逐幅铺设。土工格栅要拉直平顺,紧贴下承层,不得出出扭曲、折皱、重叠。接缝处用U型钉锚固,接缝搭接粘合强度符合有关要求。两幅搭接时高端压在低端之上,曲线地段外侧搭在内侧之上,直线地段按左幅搭在右幅之上。 (5)再次填筑土方:在土工格栅上用人工配合装载机铺设设计厚填土,经人工平整后再用压路机碾压密实,在铺设下一层土工格栅。
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