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路程护栏应可以有效地阻遏车辆并对车辆进行导向，制止车辆任何办法的穿越、翻越、骑跨、下穿护栏。路程护栏应有杰出的导向功用，车辆磕碰后的驶出角度应小于磕碰角度的60%.磕碰后试验车辆应坚持正常行进姿态，不发生横转、掉头等现象。 桥梁防撞栏模板选用定型钢模，单片长度为5米。加固方法为内侧拉杆配合外侧支撑。端头模板同样选用定型钢板，固定方法为高强螺栓。一起防撞栏的断缝同样选用定型钢板，拆模后的断缝为65px宽的真缝，充分保证防撞栏混凝土不开裂、外观质量杰出。 注意事项模板撤除应遵从先支后拆，后支先拆的次序，拆时制止抛扔。拆模时刻不宜过早，应在混凝土强度能保证其外表及棱角不至因拆模而受损坏时方可撤除，一般当混凝土强度到达规划强度75%时。撤除模板时，不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行。 模板撤除后，应修理整理，分类妥善存放。为保证性，4级以上大风、大雨、大雾和大雪天暂停装、拆模作业。工人进入施工现场必须戴好帽，佩好带，东西及构配件要放在东西袋内，穿防滑鞋工作、袖口、裤口要扎紧。 高空作业必须拴好带。加强防护，按规则设置栏杆、等防护和标志。护栏模板设备，运用自制加工梯子要挂牢。凡参加高空作业人员在上岗前必须进行，凡患有不适应高空作业的人员，不得参与桥梁防撞栏等高空作业。
对金属管和塑料管的优缺点，如何发挥各自优势并克服其缺点，采用先进工艺生产新型复合管道，是国内外管道发展的一种趋势。目前的复合管道中，分韧性与刚性两大类，建筑给水超薄壁不锈钢塑料复合管（stainless steel and plastic compositepipes，以下简称SSP管）和铝合金衬塑管（aluminum—alloy lined plastic pipes，以下简称√衬塑管）是目前市面上常见的两种轻质复合管。SSP管外层为不锈钢材料，其厚度不大于管材外径的1／60，内层为符合卫生要求的塑料，塑料与不锈钢间采用热熔胶或特种胶粘剂粘合构成3层组合管材。后者外层为铝合金材料，内层塑料厚度与管材外径之比值亦符合大于（即不小于）1/50的要求，都归类为塑料管材类。大家熟悉的铝塑管、塑铝稳态管是韧性复合管，不另赘述。
ALP管外层为铝合金材料，内层塑料厚度与管材外径之比值亦符合大于1／50的要求，都归类为塑料管材类。大家熟悉的铝塑管、塑铝稳态管是韧性复合管，不另赘述。
