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桥梁防撞护栏是公路、城市道路、铁路等交通基础设施的重要防护设施,具有美化环境、维护交通秩序的功能。 随着我国经济的快速发展,人民生活水平不断提高,对交通和出行质量的要求也越来越高。因此,如何道路交通畅通已成为当前亟待解决的社会问题之一。目前我国公路上使用的护栏主要有:混凝土护拦(墩)、波形梁钢护栏板和立柱式钢管混凝土组合结构防护栅等几种型式。其中波形梁钢护栏以其经济实用性强而被广泛采用;立柱式钢管混凝土防护栅以美观耐用而得到广泛应用;混凝土隔离带一般设置在分隔带上或路侧分界处;隔离带又可分为单侧式和双侧式两种形式;单侧式多用于双向两车道及单车道的公路中间的分隔,双测式则多用于四车道的公路中间的分隔。本文主要介绍复合防撞型桥梁栏杆的特点及其施工工艺流程、
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设置于桥梁上的护栏,按防撞等级划分有PL1 、PL2、PL3三级。每一防撞等级的桥梁护栏应避免在相应设计条件下的失控车辆越出。在选择桥梁护栏时,首先应确定其防撞等级,然后才进行构造形式的选择,而构造形式的选择又要综合考虑公路等级,桥梁护栏外侧危险物的特征,美观性和经济性,养护维修等因素。常用桥梁防撞护栏按使用材料可分为:混凝土护栏和金属护栏。按防撞性能可分为:刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。由于桥梁防撞护栏断面尺寸基本上是下大上小,模板加固时一定要通过预埋钢筋将模板压住,防止浇筑混凝土时模板上浮。 2. 桥梁防撞护栏浇筑混凝土时侧面容易聚集气泡,浇筑时在转角位置应分两层浇筑,让下部混凝土的气泡尽量先散出来。在混凝土振捣过程中由人工加强对模板斜面的敲打,尽量减少混凝土斜面处气泡较多的现象。 3. 平曲线上的桥梁要认真核对桥梁防撞护栏位置及与梁板的相对关系,防止桥梁防撞护栏预埋钢筋埋错位置。 4. 真缝位置和角度要准确,支模时要确保完全断开。桥梁防撞护栏拆模后应及时将真缝清理干净,不得在缝中残留混凝土、石子等硬物,防止出现瞎缝。