现货无氧退火交货小口径钢管20#空心圆管钢管A3毛细钢管A3毛细光亮无缝管4*1无氧退火冷拔管

无氧退火精密光亮无缝钢管 20CrMnTi精密钢管分冷拔、热轧、冷轧光亮无缝钢管三种，需求不同选择的工艺也不同。但是一些单位用圆钢生产零件、没有考虑到用钢管代替。用20CrMnTi 钢管代替20CrMbTi圆钢既节约了原材料又节约了工时，这样就降低了成本，增加了市场竞争力。20CrMnTi、30CrMnSiA无缝管都是性能良好的渗碳钢，淬透性较高，经渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部，具有较高的低温冲击韧性，焊接性中等，正火后可切削性良好。汽车上多用其制造传动齿轮，是中淬透性渗碳钢中CrMnTi钢，其淬透性较高,在保证淬透情况下，具有较高的强度和韧性,特别是具有较高的低温冲击韧性。20CrMnTi表面渗碳硬化处理用钢，良好的加工性，特加工变形微小，抗疲劳性能相当好。用途:用于齿轮,轴类,活塞类零配件等.用于汽车,飞机各种特殊零件部位。 20CrMnTi精密钢管化学成份： 碳C:0.17~0.23 硅Si:0.17~0.37 锰Mn:0.80~1.10 硫S:允许残余含量≤0.035 磷P:允许残余含量≤0.035 铬Cr:1.00~1.30 镍Ni:允许残余含量≤0.030 铜Cu:允许残余含量≤0.030 钛Ti:0.04~0. 江西吉安无氧退火精密光亮无缝钢管

无氧退火精密光亮无缝钢管 冷轧精密无缝钢管生产需要注意控制： 1、毛管 毛管壁厚要均匀、内外表面缺陷少；要配置外表面抛光及内孔缺陷清理设备。 2、复检 与普通冷轧钢管相比，冷轧精密钢管生产增加了热轧毛管酸洗复检工序，主要是要毛管外表面无折叠、裂纹等缺陷，排除掉内表面存在折叠、划线、麻面等缺陷的毛管。 3、工具 一般冷轧精密无缝钢管生产所使用的工具的表面光亮度要求在ra0.4以上，尺寸精度达到h3以上，硬度要求在hrc70以上。同时要轧过程中不能出现顶头或模具粘钢现象。 4、退火 退火在所有的冷轧钢管生产中是非常重要的工序，退火的好坏既影响钢管的性能也影响氧化铁皮的。冷轧精密钢管需要配置无氧化光亮退火炉设备。 5、酸洗 精密无缝钢管在---酸洗过程中容易形成以fe2o3、fe3o4为主的“黑渣”，在后续生产中形成表面黑斑。fe2o3、fe3o4易溶于，为防止黑斑形成则在酸池中加入5-10g/l的nacl。 6、润滑 应选用树脂作润滑剂，这种润滑与磷化加润滑皂化相比有明显的区别，拔制出来的钢管呈现铁基体的，既有高的光亮度又有冷轧管般的漂亮外观色泽。江西吉安无氧退火精密光亮无缝钢管

无氧退火精密光亮无缝钢管 我国GB的标准钢号是40Cr、德国DIN标准材料编号1.17035/1.7045、德国DIN标准钢号41Cr4/42Gr4、英国EN标准钢号18、英国BS标准钢号41Cr4、法国AFNOR标准钢号42C4、法国NF标准钢号38Cr4/41Cr4、意大利UNI标准钢号41Cr4、比利时NBN标准钢号42Cr4、瑞典SS标准钢号2245、美国AISI/SAE/ASTM标准钢号5140、日本JIS标准钢号SCr440(H)/SCr440、美国AISI/SAE/ASTM标准钢号5140、国际标准化组织ISO标准钢号41Cr4。这种钢经调质后用于制造承受中等负荷及中等速度工作的机械零件，如汽车的转向节、后半轴以及机床上的齿轮、轴、蜗杆、花键轴、 套等；经淬火及中温回火后用于制造承受高负荷、冲击及中等速度工作的零件，如齿轮、主轴、油泵转子、滑块、套环等；经淬火及低温回火后用于制造承受重负荷、低冲击及具有耐磨性、截面上实体厚度在25mm以下的零件，如蜗杆、主轴、轴、套环等；经调质并高频表面淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而无很大冲击的零件，如齿轮、套筒、轴、主轴、曲轴、心轴、销子、连杆、 螺钉、螺帽、进气阀等。此外，这种钢又适于制造进行碳氮共渗处理的各种传动零件，如直径较大和低温韧性好的齿轮和轴。40Cr精密钢管属于可氮化钢，其所含元素有利于氮化。40Cr经氮化处理后可获得较高的表面硬度，40Cr调质后氮化处理硬度 能达到HRA72~78，即HRC43~55。 40cr精密钢管氮化工件工艺路线:锻造-退火-粗加工-调质-精加工-除应力-粗磨-氮化-精磨或研磨。由于氮化层薄，并且较脆，因此要求有较高强度的心部组织，所以要先进行调质热处理，获得回火索氏体，提高心部机械性能和氮化层质量。软氮化是活性氮化,比较常用的是气体氮化。江西吉安无氧退火精密光亮无缝钢管