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针对以上止水带设计上的缺陷，人们从变形、锚固、防水各功能在止水带上分区、分工明确，效果可靠，方便施工等方便进行了改进，首先，加大圆孔两侧 肋之间的距离。 肋间距与圆孔为变形区。其次，加大 肋的尺寸使之成为锚固肋，称为锚固区。再次，锚固肋后的小肋尺寸减少，数量增加，成为防渗区。端部鱼尾变成中型肋，以增强防渗漏效果，并提高带边缘的刚度以利施工时方便安装。再次，中间圆孔的上下部分做成平面，以便于施工中支撑缝板并不致使砼进入接缝中而影响止水带的充分变形。 ，带的两端部边缘设薄型胶条，可以钉钉子或穿钢丝，为施工时固定止水带用。该改进大大了现在止水带的止水性和实用性。
在止水带的选择上，首先要考虑的是止水带的耐久性，因为钢筋混凝土工程一般都是 性的，所以止水带一般选择耐久、抗老化优良的橡胶止水带。止水带的带型一般是由工程要求来规定的，根据工程图纸选择中埋式还是外贴式。止水带厚度的选择也应额外注意，止水带如果太薄，其承受的水压就会太小，肯定是不行的。但是如果止水带太厚，当止水带移动变形时，止水带上的总的剪切力就会很大，容易损坏钢筋混凝土结构。因此，如果储水建筑的水深不超过10m，选用6mm厚的止水带比较适宜，随着水压的增大，选用止水带的厚度也应适当增加。另外，止水带处砼断面的小厚度，不应小于止水带的埋人宽度。由于建筑物的伸缩缝或者沉降缝要水平或者垂直交叉，止水带还应准备好T型或者十字行接头，解决现场施工的对接问题。
橡胶止水带是利用橡胶材料在受力时产生高弹形变的特性而制成的止水结构产品。橡胶止水带是在传统的止水带基础上进行了全新改进，橡胶止水带就是可以利用橡胶本身具有的高弹性和压缩变形的特性，在各种载荷下产生弹性变形，从而起到有效紧固密封，防止建筑构造的漏水、渗水及减震缓冲作用，从而提高了施工缝和伸缩缝的防水系数。它既有一般橡胶制品的性能，又能遇水自行膨胀的性能，是一种新型防水材料、止水、防水效果比一般防水材料更为可靠。
当在在板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟材料时,就能制作成聚四氟滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑?。公路板式橡胶支座性能特点：我生产的板式橡胶支座产品，主要包括有：普通板式支座、四氟板式支座、球冠板式橡胶支座三种产品。公路板式橡胶支座应用范围：1、普通板式橡胶支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁。
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