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耐候钢在潮湿和空气的存鄙人，低合金钢具有生锈的倾向，其速率取决于氧气，湿气和大气污染物进入金属外表的速度。随着工艺的进行，锈层构成氧气，水分和污染物进入的屏障，而且生锈速度减慢。在大多数普通结构钢上构成的锈层是多孔的。这种气孔导致在一定时刻后锈从金属外表掉落，导致腐蚀循环再次开端。因而，生锈进程重复重复，而在每个进程结束时钢没有保存层。
使用耐候钢，生锈进程以相同的方法发动，但钢中的特定合金元素发生稳定的锈层，其粘附到基底金属上而且更少孔隙。这种生锈的“铜锈”在交替润湿和干燥的条件下构成，发生维护屏障，阻止氧气，水分和污染物的进一步进入。结果是腐蚀速率比其他结构钢低得多。机械性能和风化速率取决于在钢中发现的合金，这些合金的浓度以及钢基材的厚度。
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风化钢在1971年用于 由圣路易斯轿车公司为伊利诺伊中央铁路制作的Highliner电动轿车。与现代的不锈钢轨道车标准比较，使用耐候钢被视为降低成本的举措。1979年的后续订单是依据庞巴迪的类似规格制作的，包括风化钢体。轿车被涂漆，是风化钢制铁路车辆的标准做法。耐候钢的耐久性达不到预期，在轨道车上出现锈孔。绘画可能导致了这个问题，由于涂漆耐候钢不比传统钢更耐腐蚀，由于保护性铜锈不会及时构成以避免部分区域的腐蚀，例如小的油漆失效。这些车已于2016年退役。[18]
风化钢用于制作巴克莱中心的外部，由ASI Limited和SHoP Construction设计的12,000个预风化钢板组成。[19] “ 纽约时报 ”对材料说：“虽然关于不经意的观察者来说，它看起来很可疑，但在艺术和修建范畴却有许多粉丝
新一代耐酸钢（ND钢）WNS450可广泛应用于空气预热器、省煤器、烟道、烟囱以及脱硫设备的制作，其工业设备使用寿命抵达普碳钢的15倍，具有显着的经济效益和社会效益。武钢成功开宣告的新一代耐硫酸露点腐蚀钢WNS450始末了华中科技大学煤焚烧 重点实验室的耐酸腐蚀实验认证，标志着这一新钢种具有了向国内烟草行业供货的资质。2008年， 烟草总局计划出资400亿之对国内烤烟箱进行详细交流，规定在换热器等易腐蚀部位选用耐酸钢制作，并授权华中科技大学煤焚烧 重点实验室作为烤烟箱用耐酸钢的功用认证组织。武钢研究院耐候钢课题组根据 烟草总局对耐酸钢的详细功用央求，合理进行钢种的成分描绘和生产工艺优化，在实验室重复进行腐蚀实验，并在工业生产设备中进行了实地查验，成功研宣告的新一代耐酸钢WNS450，经华中科技大学煤焚烧 重点实验室查验剖析，各项功用均优于技术标准央求，顺利始末认证取得供货资质。