20KV发电机出租

发电机组起动后，排气管持续冒蓝烟排除方法， 故障分析：这种故障是一种综合性故隘，其产生的原因一般是部分机油窜入燃挠室后，受高温高压的作用而蒸发形成蒸气，而后随废气排出。如果机油被燃挠，则又会使持气管目黑姻，造成燃烧室内积碳增加，机油消耗量上升。当喷油嘴内部儡件卡死或油孔堵塞时，排气管也会冒蓝姻，具体原因有：机油过徐气门杆与汽缸盖内部气门导管的藩损间阳过大，使润滑气门机构的机油被吸入燃烧室内；活塞环、活塞和汽缸套之间的磨损间隔过大，造成机油进入燃烧室内：油底壳内的机油过多；活塞环被积碳胶结在活塞环槽内，活塞环弹力不足，活塞环开口没有错开，油环上、下面方向装反；新柴油机或大修后的柴油机没有经过充分的磨合，造成汽缸密封性差。 排除方法： ①检查机油粘度、质量及存泊量。若机油长期得不到更换而变稀或机油量过多，均会使部分机油进入指挠室内，造成柴油机起动后排气管冒蓝烟并会导致柴油机功率下降。要求机油钻度符合规定，机油量在柴油机起动前应到机油标尺的静满刻度线，机油中应无杂质。若不符合上述要求，应更换机油或对油量进行调整，故降即可排除。 ②用隔断法绍小故谚范围。柴油机起动后，用田断法依次使四个汽缸中的某一缸停止供油（用开口扳手断开高压油泵上部的高压油管或拆下高压油泵检查口的盖板，用乎口媚丝刀摄起高压油泵分泵的波轮体，以观察各汽缸在停止供油前和停止供泊后工作状态的变化。若莱汽缸停止供油后排蓝姻现象消失或减弱，则说明故障在该汽缸。如果用陷断法分别断开各汽缸的供泊后持气管目蓝烟的现象未消失，则说明此故障不是个别汽缸的原因造成的，而要查找对备缸都有影响的故障原因或进行其他检查。 ③若通过踊断法分别停止各缸的供油后柴油机排气管冒蓝烟的现象未消失，则应使柴油机停止运转，过10mh后重新起动柴油机，然后用手分别触模各缸的排气短管，如图5—ll所示。若个别汽缸的排气短管的温度较其他汽缸的排气短管的温度低得铰多，应拆卸该汽缸的喷油器总成。 ④将拆卸后的喷油器总成对地接在高压油管上，起动柴油机至怠速以检查喷油器的喷油雾化质量，若喷油器不喷油，应更换喷油嘴。当喷油嘴出现堵塞现象时，柴油机起动后会出现排气管冒蓝烟现象。若柴油机在运转过程中各汽缸的排气短管的温度基本一致，则应进行其他项目的检查。

简述发电机的错误操作方法解析 简述发电机的错误操作方法解析，柴油山西晋城发电机出租【咨询热线：15153425225】-山西晋城维曼机电设备有限公司，专注运营中国区柴油发电机组出租、租赁业务，功率范围从50千瓦（KW）至1800千瓦（KW），发电设备型式分为移动拖车式、固定开架式、静音箱式系列产品等各种品牌柴油发电机组的成套设备。 柴油发电机组是以柴油机为原动机，拖动同步发电机发电的一种电源设备。这是一种起动迅速、操作维修方便、投资少、对环境的适应性能较强的发电装置。如今发电机的应用越来越广泛，那么在使用及操作的过程肯定也是会遇到各种各样的故障，下面简单讲讲柴油发电机的几种错误的操作方法： 一、冷启动后未暖机就带负荷运转 柴油机冷机启动时，由于机油黏度大、流动性差，是机油泵供油不足，机器摩擦面因缺油润滑不良，造成急剧磨损，甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此，柴油机冷却启动后应怠速运转升温，待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转；机器起步应挂低速挡，并循序在每一挡位行驶一段里程，直到油温正常、供油充分后，方可转为正常行驶。 二、柴油机在机油不足时运转 此时会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足，导致异常磨损或烧伤。为此，机器起步前和柴油机运转过程中要保证机油充足，防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障。 　　三、带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机 　　柴油机熄火后冷却系水的循环停止，散热能力急剧降低，受热件失去冷却，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹，或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。 　　四、柴油机冷启动后猛轰油门 　　若猛轰油门，则柴油机转速急剧升高，会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损。另外，轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力变化大，引起剧烈撞击，易损坏机件。 　　五、在冷却水量不足或冷却水、机油温度过高的情况下运转 　　柴油机冷却水量不足会降低其冷却效果，柴油机因得不到有效的冷却而过热；冷却水、机油的油温过高，也会引起柴油机过热。此时气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大，其机械性能如强度、韧性等急剧下降，使零件变形增加，减小了零件间的配合间隙，加速机件磨损，严重时还会产生裂纹、机件卡住的故障。 　　六、在冷却水和机油油温过低的状态下运转 　　柴油机工作过程中，冷却水温度过低，气缸壁温度随之下降，燃烧产生的水蒸气凝结成水珠，与废气接触生成酸性物质，附着于气缸壁，产生腐蚀磨损。