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三、发电机出租发动机动力不足原因分析 燃气发动机动力不及柴油机，有时提速困难。燃气燃料自身特性和发动机构造是造成动力不足的主要原因。进入燃油发动机的是燃油和气体的混合气，而燃气则是天然气和空气的混合气，前者进气量与燃油的体积比为58:1，燃油体积可以忽略不计，但后者进气量与天然气的体积比为9.5:1，燃气体积上升6倍，这必然导致相对进气量减少，会导致发动功率下降，尤其在热态工况下，发动机的功率会有明显地下降。、发动机设计 康菱燃气发动机的设计采用了目前全球 进的设计理念对发动机进行了全新的设计： （1）设计及工艺技术改进； （2）材料选型、成型、加工、表面处理等进行了的技术优化； （3）安装工艺的优化； （4）测试工艺的优化。
发电机出租硬件构成分析由于该保护属集成电路保护，很多启动出口回路都采用直流24 V电源控制，抗干扰能力较其它保护相对较弱，合闸操作时直流系统出现冲击而且伴随着直流接地。所以初步分析认为，是直流系统电压波动对该集成电路保护产生干扰引起的误动。2.2 对直流系统电压波动的分析与检查常规的液压机构、气动弹簧机构的合闸冲击电流均只有几安培，不足以对直流系统电压产生较大影响，而电磁机构的合闸冲击电流可达100多安培，对直流系统冲击很大，足以对保护装置产生干扰引起误跳闸。针对以上分析，检查和试验证实了在直流接地且直流系统出现冲击时，该保护的部分出口回路感应出干扰电压。高、中、低压三侧开关公用跳闸回路如图1所示。在进行模拟试验时，发现图1中的X3:52端子能感应出10 V左右的直流电压，持续时间每次3～8 ms不等，使得13CZ出口继电器发生抖动，导致误跳闸。13CZ是高、中、低压三侧开关公用的跳闸出口继电器。 中、低压侧的跳闸回路与高压侧不同，分别如图2、图3(中、低压侧以中压侧为例)所示。
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1、柴油发电机出租可以在不低于0℃的环境温度下顺畅起动。2、将喷油泵调速器操纵手柄推到空载，转速700r/min左右的方位。截图_、将电钥匙翻开，按下起动按钮，使柴油机起动，如果在5s内未能起动，应立即开释按钮，过2min后再作第2次起动，如果接连三次不能起动时，应中止起动，找出原因并排除故障后再行起动。4、柴油发电机组起动成功后，应立即开释按钮，将电钥匙回到中心方位，一起注意各外表读数，特别是机油压力表，其读数应大于147kPa（l.5kgf/cm2），然后让柴油发电机组在600-750r/min的转速下作业一段时刻，并查看机组各部分作业是否正常。例如可用手指感触配气组织运动件的作业情况。温馨提示一：为防止柴油发电机组发生损坏，每次起动发动机的时刻不得逾越5秒钟，二次起动时刻间隔应不少于2分钟。
