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：隧道工程成本管理是在满足工程质量、工期等合同要求的前提下，尽可能降低在项目实施过程中所产生的费用的管理活动。它涉及多方面内容，是施工企业提高经济效益的关键因素，因此加强施工隧道工程施工成本和造价管理对企业发展具有重要意义。

关键词：隧道工程；施工成本；造价管理

前言

随着我国经济不断的发展，建筑行业也在如火如荼的发展，施工企业不断增多，施工企业之间的竞争也越来越激烈。隧道工程施工项目由于使用设备多，工序复杂，施工周期长，经常出现成本超支、工期延期的现象。因此，如何以 成本，在规定的工期内完成隧道工程项目的施工任务，是当前隧道工程建设活动中需要关注的重要问题。

3.2水化凝结作用

浆液进行流动和扩散的事后中会有化学和物理反应，从而可以凝结成具有一定强度和低透水性的结石体，并且伴随着大量的水化热产生，降低了破碎带岩层含水量和提高了其强度。

3.3承载拱作用

在开挖隧道之后，会失去拱顶部位岩石的稳定，可能会有坍塌问题产生并形成自然拱。之后应力集中在隧道的两边而逐渐破坏，从而导致进一步扩大顶部坍塌而形成坍落拱。使用注浆小导管技术进行超前预加固的时候，可以很好形成注浆管为中心的拱形加固体。

3.4雨伞作用

将浆液填充在破碎带岩层中，可以对破碎带软弱围岩进行固结，在初支外形处形成一把可以拒地层渗水在初支之外的雨伞，将围岩的抗渗性提高，从而起到较好的堵水效果[3]。

3.5钢混作用

破碎岩石利用浆液的凝结作用，不仅将围岩的强度增大，同时也和超前小导管连接成整体。

4施工方案

铁路隧道工程事故的发生不仅导致了重大的生命和财产损失，而且也影响了整个工程的进度。因此在开工前应该制定相关的规范和章程，要求工程技术人员要严格按照规范施工。文章就铁路隧道施工的关键问题进行详细的论述，供相关工程和技术人员参考。关键词：铁路隧道；施工；关键问题就目前的铁路隧道情况来说，我国修建的隧道3720座，其总长度为7068km，其中客运专线隧道2369座，总长度为4500km；普通快速铁路隧道1350座，总长为2562km。在全部的铁路隧道中，有22座隧道长度超过10km，总长度为1690km。世界范围内隧道主要分布在中国，日本，意大利，法国，美国和英国等 ，其中中国是隧道数量多的 ，我国大部分隧道分布在西南地区。