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不锈钢管指耐空气、蒸汽、水等弱腐蚀介质和酸、碱、盐等化学浸蚀性介质腐蚀的钢，又称不锈耐酸钢。实际应用中，常将耐弱腐蚀介质腐蚀的钢称为不锈钢，而将耐化学介质腐蚀的钢称为耐酸钢。由于两者在化学成分上的差异，前者不一定耐化学介质腐蚀，而后者则一般均具有不锈性。不锈钢管的耐蚀性取决于钢中所含的合金元素。1、不锈钢管化学性能：耐化学腐蚀和电化学腐蚀性能在钢材里面是 的，仅次于钛合金。 2、物理性能：耐热、耐高温、还耐低温甚至于耐超低温。 3、力学性能：根据不同的不锈钢种类，力学性能各不相同，马氏体不锈钢具有高的强度、硬度，适合于制造既耐蚀又需要高强度、高耐磨性的零件，如水轮机轴、不锈钢刀具、不锈钢轴承等，奥氏体不锈钢塑性很好，强度不太高但是耐蚀性是不锈钢中 的，适合于需要非常耐蚀而力学性能要求不高的场合，如化工厂、化肥厂、硫酸、盐酸生产厂家的设备用材等，当然也可以用于潜艇等军工行业，铁素体不锈钢力学性能适中，强度不太高但是，耐氧化，适合于各种工业炉零件。 4、工艺性能：奥氏体不锈钢工艺性能 ，由于塑性很好，可加工称为各种板、管等型材，适合于压力加工，马氏体不锈钢由于硬度高工艺性能差一些。
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准确的材料滞回本构模型是保证弹塑性地震反应预测准确性的基本前提，如果本构模型选取不当，会对计算结果产生较大影响。为此该文提出了奥氏体不锈钢管考虑循环强化作用的单轴滞回本构模型，包括骨架准则及滞回准则。建立数学模型描述奥氏体不锈钢管在循环荷载作用下的受力性能。根据提出的理论模型并利用ABAQUS用户材料子程序UMAT，采用Fortran语言二次开发了能够进行循环荷载下奥氏体不锈钢管计算分析的程序。通过与试验结果进行对比，表明提出的模型能够准确描述奥氏体不锈钢管的滞回行为，兼顾计算精度和效率，为奥氏体不锈钢管结构体系强震分析提供有力工具。不锈钢管具有良好的耐腐蚀性、耐久性、较高的延性、优良的抗火性能以及冲击韧性，并兼具美观环保等特点，是一种高性能钢材，能够很好地适应严苛的外部环境，因此，越来越被广泛应用于建筑及桥梁结构中。基于目前强烈地震频发的现状，结构的抗震性能是研究的热点。在强震作用下，结构主要依靠材料自身的弹塑性滞回行为来抵御外荷载，表现为超低周疲劳特征，为此，一些学者进行了不锈钢管弹塑性疲劳试验研究，探讨不锈钢管材的循环受力特征。由于结构在强烈地震作用下的动力响应过程十分复杂，考察结构在罕遇地震作用下的真实状态时，常用的方法包括振动台动力试验或弹塑性动力时程分析。由于振动台试验费用高且加载工况有限，因此目前多采用弹塑性时程模拟方法来预测结构在强烈地震作用下的动力响应。在数值模拟中，准确的材料滞回本构模型是保证弹塑性地震反应预测准确性的基本前提，如图1所示，如果本构模型选取不当，会对计算结果产生较大影响。普通钢材已经具有较成熟的滞回本构模型，但不锈钢管的本构模型与普通钢材有明显的不同。普通钢材的材料单调加载曲线具有明显的屈服点和屈服平台，而不锈钢管则表现出强烈的非线性特征，如图2(a)和图2(b)所示。此外，不锈钢管的循环强化特征以及再加载软化行为也与普通钢材有较大区别，如图2(c)和图2(d)所示。不锈钢管性能的特殊性必然会导致整体结构的滞回行为与普通钢结构有明显不同，因此，需要根据不锈钢管的受力特征，提出适用于此种材料的准确滞回本构模型。
当时的不锈钢管商场开端回归根本面的博弈，却仍面临着一个供需“双降”的局势。在这种情况下，短时间内很难看出哪一方要素能够主导商场方向。本年的商场行情尽管一向看涨，但大家的心态仍较软弱的。304不锈钢管价格一旦呈现上涨受阻，降价可能比提价还要迅猛。由此可见，本年以来持续的暴升行情对商场参与者的心态修复并没有想象中那么“完美”，想涨怕跌导致不少贸易商的心态益发软弱。在当时不锈钢无缝管商场供需两头均在做“减法”的情况下，后续商场能否连续上涨行情？现在有许多的不确定性要素。 首先，“2+26”城市采暖季现已敞开，不锈钢管企业在出产方面又被戴上了“紧箍”。一些不锈钢无缝管企业在供暖季的限产份额乃至达到了50%。因而，后期不锈钢无缝管出产的资源供应量将逐步削减。钢厂的持续限产会导致资源供应的缺乏，进而呈现间歇性的供需错配推进价格上涨。但需求留意的是，短期内采暖季限产令对商场资源供应的冲击可能会不及预期。因而，短期内商场资源供应并不会呈现断崖式下降。 其次，需求缩水，304不锈钢管价格缺少持续上涨动力支撑。从当时的商场来看，冬天终端用户需求缩水显着，需求的持续走低使得其无法对价格的持续上涨构成持续有用的动力支撑，因而，不锈钢管价格并没有因为限产令的发动而大幅上扬也是情理之中。以东北地区为例，现在，当地终端用户工地根本悉数停工，商场需求堕入阻滞状况，大都不锈钢管开端预备集港南下。在这种情况下，即使当地的钢厂高炉开工率下降，资源供应削减，因为需求阻滞，商场成交不畅，价格也很难有所打破。 在供需纷繁落入下降通道的情况下，不锈钢无缝管商场要想有所打破，则要看供需双方在“双降”的对垒中谁能笑到 。如果资源供应下降速度要远快于需求，那么不锈钢管商场在这个冬天仍是值得等待的；相反，如果需求阻滞主导商场行情，那么后期商场走势则可能堪忧。
近期询价电话较多，实际成交订单少之又少，商家心态较为悲观，但由于目前库存低位来避免货物积压带来的资金压力，商家多愿坚挺市价维稳出货。如今已进入管市淡季，316L不锈钢管需求面难有实质性好转，北材南下，市场库存量将因此而加大，而需求依旧无力带动，商家多持观望，暂无采货补库意愿。预计短期上海无缝市价或将弱势持稳。“贸易商冬储”基本将成为历史。从大部分钢厂的反馈来看，都不太预期贸易商出现提前备货的情况，一方面资金紧张成为核心制约因素；另一方面今年春节相对较晚，提前备货对资金的占用会更加明显。总的来讲在没有大的刺激政策出台之前，贸易商备货积极极低。市场面，管市淡季来临，市场需求萎靡，下游采货乏力，库存量有增无减，商家为确保库存主动调价刺激出货，多消化库存为主。月初资金流入缓慢，商家急于回笼资金，多采取按量优惠模式销售。另外目前 暂无利好刺激性政策扶持，市场心态较为悲观，整体来看，需求萎缩，供应却在增加，市场供需矛盾凸显。预计短期广州焊管市场或将小跌微调。市场积极带动下，本地价格继续不同幅度回升。价格能够保持坚挺，还要依托于市场资源不足，本地建筑钢材库存也有小幅下降，目前安钢分货量略有减少，其他钢厂到货量也有限，这对市场价格稳中趋强形成有力支撑。然而大环境始终偏弱，钢坯、期货还在走低，这对价格的维持或者持续拉涨形成制约。笔者预计短期内316L不锈钢管价格或将窄幅调整。源紧张，部分管厂想借此机会上涨，但现在也仅限于炒作方面。下游需求释放有限的前提下，管厂上调，贸易商很难买账。现在临沂及聊城管厂多平盘出厂，临沂中等热轧管整车发货价在3050-3080元，整车发货价在3280-3330元不等。在管厂报价不变，市场出货一般的情况下，短期内本地商家多选择观望。外围市场建筑钢材价格多以稳定为主，且市场库存处于低位，对价格有一定的支撑;北材南下压力逐渐显现，势必牵制南方区域钢价表现，加之进口矿价格已经跌至79美元/吨以下，成本支撑力度明显偏弱，后期价格下行压力较大。短期内昆明市场316L不锈钢管价格以盘整为主，中长期有下跌的空间，商家操作需谨慎。
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