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分别对各误差源进行公式推导,进而得出在各个误差源的状态下成形控制角的计算公式;之后运用误差传递的基本理论结合编程语言建立了在各种误差状态下的随机误差传递函数,这也是本文研究的重点内容;在传递函数的基础上,将现场的两组真实数据应用到函数中,通过添加各种随机误差增量得到相应的随机误差结果,通过整理分析这些数据得到各个误差源对终结果的影响规律. 通过对这些规律的归纳总结,一定程度上预估了数控肋骨冷弯机成形测量控制系统的随机误差.从而为今后数控肋骨冷弯机的使用中的误差提供参考.
由钻孔直到出碴完毕称为一个开挖循环。根据中国的经验，在单线全断面开挖中24小时能作两个循环，每个循环能进3.5米深度，每日单口进度可达7米。然而在开挖中难免遇到断层或松软石质以及涌水等，不易保持每日的预计循环，所以每月单口实际进度多低于200米。中国成昆线蜜蜂箐单线隧道单口月进度曾达到 200米。日本大清水双线隧道单口月进度曾达到 160米。开挖循环作业的特点是一个工序接一个工序必须逐项按时完成，否则前一工序推迟就会影响下一工序，因而拖长全部时间。其中主要的工序为钻孔及出碴，所用时间占全部作业时间比例较大。钻爆法开挖采用的方法有全断面开挖法和分部开挖法。①全断面开挖法：一次开挖成型的方法。一般采用带有凿岩机的台车钻孔，用毫秒，喷锚支护冷弯机
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。衬砌内轮廓一般由单心圆或三心圆形成的拱部和直边墙或曲边墙所组成。在地质松软地带另加仰拱。单线隧道轨面以上内轮廓面积约为27～32平方米，双线约为58～67平方米。在曲线地段由于外轨超高车辆倾斜等因素，断面须适当加大。电气化铁路隧道因悬挂接触网等应提高内轮廓高度。中、美、苏三国所用轮廓尺寸为：单线隧道高度约为 6.6～7.0米、宽度约为4.9～5.6米；双线隧道高度约为7.2～8.0米，宽度约为8.8～10.6米。在双线铁路修建两座单线隧道时,其中线间距离须考虑地层压力分布的影响,石质隧道约为20～25米，土质隧道应适当加宽。辅助坑道设计 辅助坑道有斜井、竖井、平行导坑及横洞四种。斜井是在中线附近的山上有利地点开凿的斜向正洞的坑道。斜井倾角一般在18°～27°之间，采用卷扬机。工字钢冷弯机
冷弯机一种隧道钢拱架放置装置》其特征在于，包括钢拱架放置机构，钢拱架水平位置调节装置以及钢拱架竖直位置调节装置，其中：所述钢拱架放置机构包括至少两根位于同一水平面上且相互平行的条形钢体（8），所述条形钢体（8）的顶部设有容纳空间（10），所述钢拱架的两端分别限位于所述容纳空间（10）中；所述钢拱架水平位置调节装置包括都设置有两根且均沿同一根竖直线对称设置的连接杆（12）、第二连接杆（18）和第三连接杆（16），所述第三连接杆（16）和所述连接杆（12）的首尾分别铰接在所述第二连接杆（18）的两端上，所述连接杆（12）的一端铰接在所述条形钢体（8）的内侧，两根所述第三连接杆（16）上同一方向的侧面上均设有沿其长度方向设置滑槽（15），所述滑槽（15）内均滑动连接有滑块（17）
