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关于经常修建桥梁、道路的施工队伍来说,在购置施工建材的时分,有一样东西是必需要经常停止购置的。这种东西的名字叫做网架球铰支座,但凡做过高空作业的施工队都晓得,在高空道路以及桥梁的修建过程中,这个支座发挥着重要的稳定作用,而且还可以抵御地震的进犯。正是由于这个网架钢支座在高空桥梁和高空道路的施工过程中发挥着重要的作用。
所以在购置的时分,常常关于它的质量和质量的请求比拟高,由于它自身是一个稳定器,是一个稳定高空桥梁和道路的负荷才能和抗震才能的一个稳定器,所以平安性关于施工队来说很关键。正是由于施工队深知网架支座的平安性很重要,所以在停止相应的设备采购的时分,常常都会由专业人士停止采购,由于只要专业人士才干够一眼看出支座的好坏。



球铰支座的养护支座使用期间就定期每查一次、保养一次。检查支座与上、下连接件是否有破坏,检查螺栓是否剪断或松动,焊缝是否开裂等。检查防尘罩内积尘情况,并灰尘。检查橡胶密封圈有无龟裂和老化现象。旋动固定螺母,清洗干净后重新上油,以免锈死。环氧砂浆硬化后,拆除支座四角临时钢楔块,并用环氧砂浆填满抽出楔块的。
梁体安装完毕后,或现浇混凝土梁体形成整体并达到图纸规定强度后,在张拉梁体预应力之前,拆除上、下连接板,以防止约束梁体正常转动,并及时安装活动支座的橡胶防尘罩。球铰支座价格球铰支座价格下部钢筋砼柱的标号不得低于0级。柱内配筋应参考本支座设计时的研究分析结果,即在自柱顶沿柱轴线方向柱脚方向的0.25b至0.6b的高度范围内(b为柱截面宽度)。本产品的问世为降低工程造价、提高工程整体质量和防震减灾能力创造了极为有利的条件,在当今国内外蓬勃发展的大跨度空间结构建筑领域中极具推广应用价值。KLQZ抗拉球形钢支座按结构形式可分为纵向活动支座(ZX)、多向活动支座(DX)、固定支座(GD)。球铰支座特点支座材质不锈钢板、聚四氟乙烯滑板、橡胶密封圈等均按JT391-2009标准规定执行。
其中弹性减震件按QCn29035-91汽车钢板弹簧技术条件执行。铸钢按GB/T、GB/T标准执行。开箱后不得任意松动连接螺栓,并不得任意拆卸支座。支座与梁体及墩台采用预埋螺栓连接,必要时亦可采用与预埋钢板焊接,但将支座与预埋钢板焊接时,要防止支座钢体过热,以免烧坏硅脂及聚四氟乙烯板。




抗震球铰支座包括固定支座、单向、双向三种型式,22个等级,其水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。 球铰支座产品不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性GJGZ型抗竖向拉力为竖向承载力的30%设计转角为0,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关与支座转角大小无关。能的影响,特别适用于低温地区。 抗震球铰支座采用弹性减振元件,当水平力大到一定程度后,减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。当结构 发生转角时,球芯产生转动 ,释放上部结构产生的转矩。地震时,刚性抗震措施和柔性减振措施同时发生作用,以抵御巨大的地震输入能量,这样既能保证桥梁上、下结构合理相对位移,减小地震力的放大系数,又使结构保持统一性。该支座可抵御8-11度地震,对高烈度地震区尤其直下型地震区的工程结构有良好的抗震减振作用。 抗震球铰支座设计制造原理,体形均匀规整,无论在平面还是立面结构的布置,都力求使其几何尺寸、刚度延性均匀规整,提高了结构和构件的强度与延性。




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