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市场稳中稍弱,预计大口径无缝钢管下周弱势运行。主要原因有1、下游终端及市场成交仍较差,商家心态悲观,厚壁无缝钢管市场让利出货意愿较强。2、45#无缝钢管钢厂下调出厂价,周五 济源对建材出厂价下调50元/吨,市场到货成本支撑不稳。3、环保检查结束,大口径无缝钢管钢厂陆续复产,后期供应恢复正常,45#无缝钢管市场资源不齐现象缓解。4、临近月末,市场 资金压力显现,大口径无缝钢管商家套现意愿明显,让利出货操作为主。综合来看,虽短期内钢坯、期螺走强,但市场下跌大45#无缝钢管趋势不变,料下周郑州市场价格整体仍弱势运行。市场库存持续增多,而下游需求维持低迷态势,天津钢管商家销售压力较为突出。另外,主导市场上海、乐从等震荡回落,更是加重市场悲观预期,商家 积极阴跌走货,以期快速回笼资金。对于下周,鉴于前期接连下跌,目前大口径无缝钢管价格已经调整至相对低位,商家杀价心理减弱,预计下周主流跌势放缓。数据显示制造业环境进一步恶化,同时经济下行压力尚未缓解,稳增长政策 亟需加码。细分行业来看:前4月全国造船完工量同比增长20.4%,但新承接订单同比下降78.1%,手持订单同比下降6.8%,波罗的海干散货指数低位 徘徊,航运业寒意难去,将抑制后期船板等中长期需求;4月国内汽车经销商综合库存系数为1.67,天津钢管库存压力仍不容小觑,目前国内汽车行业降价潮正逐步蔓 延,行业已现疲态,虽财政部表示新能源车船免征车船税,对新能源公交车给与运营补助,利好政策刺激新能源汽车推广,但整体来看,汽车行业增速趋缓。天气渐 热,传统淡季来临,终端企业经营逐步放缓,制造业用钢需求将继续萎缩。




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近期,“2+26”城市秋冬季限产方案陆续公布。据笔者统计,截至目前已有石家庄、唐山、邯郸、安阳、德州、天津、晋城、郑州等8个城市明确采暖季Q345B无缝钢管产能限产50%,徐州采暖季Q345B无缝钢管产能限产30%。同时,这些城市焦化企业出焦时间延长,对易产生扬尘的建筑施工、拆迁工地(含开山采石)一律停止施工,各地大气污染治理方案多数在10月份开始启动,11月展开,Q345B无缝钢管产业链上下游均将受到冲击,国庆节后钢市供需两弱格局基本确定6、7月份Q345B无缝钢管市场拉涨,跟“地条钢”取缔密不可分,供给一度出现缺口,导致淡季供不应求。8月份Q345B无缝钢管惯性拉涨,也有投机资金炒作环保限产的因素。基于买涨不买跌心理,无论下游还是中间商均有囤货,导致9月需求提前透支,库存出现积压,钢价冲高回落。
  本周是“十一”节假日前 一个交易周,抛却一些干扰因素,整个市场仍处于调整期。近期随着各地停工令以及错峰生产通知的密集发布,一定程度抑制了下游采购需求,导致节前备货需求释放不明显。另外,随着十月份限产的临近,京津冀及周边地区钢厂将陆续提前限产.




【1】挤压Q345D无缝钢管尺寸准确表面光洁:目前我国研制的Q345D无缝钢管一般尺寸精度可达8~9
若釆用理想的润滑可达(指纯铝和紫铜零件),仅次于精抛光表面因此用Q345D无缝钢管方法制造的零件,一般不需要再加工,少量的只需精加工(屠削)
【2】节约原材料Q345D无缝钢管材料利用率通常可以达到80?上。如解放牌汽车活塞销动切削加工材料利用率为43.3用冷挤压时材料利用率提高到如万向节轴事套改用冷挤压后,材料利用率由过去的278?高到64?可见,采用冷挤压方法生产机械零件,可以节约大量钢材和有色金属材料
【4】可加工形状复杂的零件:如异形截面、内齿、异形孔及盲孔等,这些Q345D无缝钢管采用其它加工法难以完成,用冷挤压加工却十分方便。所示的零件,能方便的挤出
【5】冷挤压Q345D无缝钢管强度高、刚性好而重量轻:由于冷挤压采用金属材料冷变形的冷作强化特性,即挤压过程中金属毛坯处于三向压应力状态后材料组织致密、且具有连续的纤维流向,因而制件的强度有较大提高。

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