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以下是:桥梁栏杆钢板立柱的图文介绍

众英金属科技有限公司坐落在开发区工业园，本厂主要生产 云南普洱铸铁隔离栏杆立柱。公司自成立以来，一直把产品质量作为企业生存的根本，把服务质量作为我们成功的桥梁，我们衷心希望与广大客户建立业务联系，并提供完善的服务，同创业，共发展。

我们坚持诚信为本，，服务用户，回报社会的原则，建设以管理为基础，以用户为中心，以科技为先导，以改进为动力的质量、信誉型企业。

桥梁栏杆钢板立柱



 桥梁护栏不宜采用横线条栏杆

1.人行道或有保障带外侧的栏杆高度不应小于1.10m。栏杆构件间的很大净间距不得大于140mm,切不宜采用横线条栏杆。桥梁护栏栏杆结构设计一定要有保障的可靠，栏杆底座应设置锚筋，其强度应满足 规范要求。
桥梁护栏不宜采用横线条栏杆
 
2.桥梁护栏栏杆强度应满足：车辆以80KM/H的速度，与栏杆成15°角发生碰撞，不落河。
 
3.桥梁护栏栏杆造型、色调与周围环境协调，对重要桥梁宜作景观设计。
 
4.当桥梁跨越快速路、城市轨道交通、高速公路、铁路干线等重要交通通道时，桥面人行道栏杆上应加设护网，护网高度不应小于2m，护网长度宜为下穿道路的宽度并各向路外延长10m。马鞍山桥梁护栏的速度知识
 
5.作用在桥上人行道栏杆扶手上竖向荷载应为1.2KM/m;水平向外荷载应为2.5KM/m。两者应分别计算。




 【缆索桥梁护栏】设计施工
国外缆索桥梁护栏分段长度一般规定不超过300m，这主要是考虑每卷索的长度及施加初张力，安装和修复等因素。由于我们采用了接地式端末立柱，立柱的受力条件得到改善，因此将分段长度设为500m（日本、美国通过试验认为，缆索在碰撞时大拉力长度为500m）。这样可大量减少中间端末立柱，工程造价也就随之降低。
缆索的价格较高，放缆后的零头长度一般小于200m就难以用上，每卷索一般重约2~3T，材料损耗一般在3%左右，为解决这个问题，我们设计了接索器。在实际使用中，每卷只需一个接索器即可同下一卷索连接，钢索基本上不浪费，同时还设计了防盗结构。


【缆索桥梁护栏】施工标准


1) 缆索性能、缆索直径、单丝直径、构造(3股7芯)、锚具及其镀锌质量应符合设计与施工规范的要求，缆索抗拉强度、镀锌质量须经抽检，合格后方可使用。
2) 张拉前应标定拉力测定计。
3) 立柱埋深不得小于设计值。采用挖埋法施工，立柱埋入土中时，回填土应分层(每层厚度不超过100mm)夯实；立柱埋入混凝土中时，基础混凝土的几何尺寸、强度等应符合设计要求。
4) 立柱壁厚、外径、长度不小于设计要求。
5) 采用打入法施工时，立柱顶部不应出现明显变形、倾斜、扭曲或卷边等现象。                                         【缆索桥梁护栏】安装技术要求
 



 桥梁栏杆的施工要点是什么？


1.防撞护栏高度测量，控制护栏顶面高度；

2.诱导缝(假缝)拆模后弹线切割，深度5mm。栏杆变形缝和诱导缝应充分考虑与模板接缝的统一性；

3.护栏顶面应停止压光处理；

4.混凝土应分层浇筑，曲面应加强振捣，减少气泡发作；

5.选择专用脱模剂，保证混凝土颜色平均，表面润滑。桥梁护栏标准规范及作用
 
护栏问题为什么容易被忽视？长期以来，我国的桥梁设计者和管理者更多考虑桥梁主体结构，考虑桥会不会垮的问题，而忽视了路缘石、护栏等附属结构如何保证车辆和行人的，在这方面还有很大的空间，有很多细致的工作要做。相比之下西方发达 则更加严谨细致。“他们对桥梁上的护栏、灯杆的设计都考虑得很周全，比如万一有车辆撞上灯杆，他们会考虑如何从设计上保证不让灯杆遭到撞击后倒下砸中车，以保证人的。
 
任何一座桥梁护栏都不可能挡住所有意外撞击。“防护栏具有和保护作用，但是任何一座大桥护栏，都不能说可以抵抗住所有情况下的意外撞击。”也就是很难具体地说，多少吨的车辆以多大的速度撞击桥梁护栏时，保证不会发生坠江事故。大型车辆如果高速或大攻角（接近垂直方向）冲撞护栏，撞击力超过护栏的防护能力极限，护栏也难保车辆不会冲出桥外。




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