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杜宸认为,总体来看,焦炭港口库存仍是风险点,钢厂压力若得不到缓解,焦炭价格仍有走弱可能。焦煤以长协用量为主,价格波动较小,煤矿库存压力不大,利润压力还未传导至焦煤,焦煤价格或将保持长期平稳运行。

“由于临近第二届全国青年运动会召开,焦炭供应也面临环保政策收紧。调研期间某些焦化企业表示已经陆续收到限产通知,限产力度有加大预期。因此,焦炭供应和需求都有下降的可能,但总体影响不大。”杜辰对记者说。

参加此次调研的市场人士告诉记者,今年焦化厂阶段性亏损是有可能的。终端需求后期逐渐走弱,会出现从终端向上倒逼的状况,钢厂、焦化厂、洗煤厂、煤矿等都会受到影响。终,终端需求变弱倒逼成材走弱,目前来看,行业整体的周期性转弱才刚刚开始。

 




上半年,使用大方坯轧制钢轨超过5万吨以上,有效缓解了上道工序生产压力,提高了产能。为了规避品质风险,攀钢钒将钢轨质量管控同精益六西格玛结合起来,推广PFMEA(过程失效模式及后果分析)管理模式,将钢轨产品纳入风险管理,建立周例会、月例会及每一支钢轨溯源制度,快速实现钢轨产品全流程质量精细化和量化管理,稳定了钢轨合格率。

通过开展群众性质量管理活动和劳动竞赛,推行标准化操作,强化设备一体化管控,保障轧机运行功能精度,改善了生产经营业务流程,了钢轨生产效率,满足了用户要求。国贸公司密切联系攀钢钒、研究院等单位和部门,强化产供运销衔接,围绕国内外两个市场,积极走访用户及施工单位,收集信息,完善市场营销和服务体系,了钢轨品牌形象,国内外两个市场份额得到稳步拓展。攀钢钢轨不仅在国内高速铁路网建设中表现亮眼,更在“一带一路”沿线 和地区为中国高铁名片增辉添彩。




统计数据显示,今年上半年焦煤、焦炭和铁矿石期货日均成交量分别为11.35万手、24.80万手和119.66万手,日均持仓量分别为13.18万手、18.72万手和86.61万手,保持较好的市场流动性。焦煤、焦炭和铁矿石期货法人客户日均持仓量占比分别为41%、33%和45%,市场结构日趋完善。

调研中有企业称,在采购铁矿石过程中,已开始探索用“期货+基差”交易方式,与贸易商确定铁矿石现货价格。相对于现货指数而言,期货市场提供的价格参考更加公开、透明、连续,并且对企业风控和定价意义重大,真正实现了期货保护现货、现货促进期货的良性循环。

“原料需求方和成材供应方可结合实际情况,择优成为基差制定方或点价方,选择灵活的点价期与交货期,促进全产业贸易模式优化和完善,为生产企业进行风险管理、利用期货工具拓展经营模式提供新路径。”

 




虽然一些东南亚钢铁生产商成功地从当地政府那里申请到了一定的贸易保护措施,但这些措施在很大程度上并不能阻止进口钢铁流入该地区。同时,各钢铁生产大国,特别中国、日本和韩国的钢铁生产商将持续对该地区的钢铁制造业进行大量投资。据报道,外国资本介入东南亚钢铁行业可能会对本地区钢厂的发展不利。本公司长期销售镀锌管、镀锌方管、大棚管、镀锌无缝钢管、薄壁镀锌管、热镀锌管、非标镀锌方矩管、镀锌异型管等产品。

人们普遍预计,未来几个月,远东供应商(尤其是中国)可能会下调对东南亚地区的出口报价,该地区的钢铁价格也将因此面临下行压力。从长远来看,在大多数钢铁消费国需求增长迟滞的情况下,东盟地区将继续成为对传统钢铁出口国具有巨大吸引力的目标市场。

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