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推荐:彩色陶瓷路面粘合剂--做法

更新时间:2024-12-26 23:15:49 浏览次数:4    公司名称:南京 谋成建筑工程有限公司

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彩色防滑路面在一些路势较陡的地方所起的防滑作用非常大,但是这样的路面施工起来也十分困难,通常它按照施工方式、按抗滑性高低、干燥速度等可以分为很多种类,今天我们主要来了解一下它的四种铺设方法。
1、人工铺沙法。刮涂底漆,然后面撒骨料,骨料颜色为设计要求颜色,干燥后表面未粘结住骨料即可。
2、人工铺沙法。底漆为设计要求颜色,然后面撒防滑骨料,待干燥表面多余骨料,再涂面漆。
3、喷涂喷沙法。处理彩色防滑路面表面,然后喷涂底漆,紧接着喷涂防滑骨料待干燥,喷涂表面层。
4、直接喷涂法。防滑颗粒混合涂料中,直接有气喷涂。
  以上就是我们彩色防滑路面的四种铺设方法的详细介绍。对于这种高摩擦系数的防滑路面,我们要合理的利用,有效提高我们的行车。
 



对于交通路面出现坑槽的现象,在我们日常生活中是十分常见的,这种不良现象对于保持交通来说,十分不利,尤其是在下雨天,不仅容易使雨水溅到路人身上,还容易使车轮子陷入其中,损坏车轮,所以一旦出现要及时修补,才能保证正常车辆和行人的。下面我们来看看彩色防滑路面出现坑槽的修补要求有哪些吧?
  一、为保证坑槽修复后路面的耐久性,要求使用的修补材料的质量比原路面材的合格要求更高。
  二、使用特殊材料冷补修复时,应使沥青混合料在辅料的作用下能够立即快速成型。
  三、在工艺上要满足操作方便,速修这两个要求。
  四、修补前的准备工作都应该在到了要修补的地方前准备好。
  五、采取能持续短时期的修补还是长久性的修补还要根据当时的情况而定,当已经露出基层时。适合于进行长久性修补。如果路段已经开始重建或者重新翻修。
  六、或坑洼数量太多,或在坏天气下,要应急修补,以保证短时期道路汽车的、方便。
  七、对正在用的道路进行修补,不允许长时间封闭维修的路段。高速公路行车的特点要求针对路面日常路面的毛病的修补要做到“速到位,速补,速撤”这三点。
  以上就是彩色防滑路面出现坑槽的修补要求,需要我们在修补材料和工艺,以及修补时间上多多注意,才能保证好它的修复效果。另外,还要注意,路面坑洼应在天气良好的条件下及时修补,不能在恶劣的天气状况下修补,天气对于它的修复效果同样影响巨大。




彩色防滑路面:路面防滑涂料按施工方式分为热熔型和冷涂型两类;按抗滑性高低,分为普通防滑型、中防滑型、高防滑型三类。冷涂型按干燥速度分为快干型和慢干型。高摩擦系数的彩色防滑路面,有效地提高行车。
适用范围:彩色防滑路面适用于城市干道,城市次干道、城市天桥及人行道、社区道路及停车场等。
主要性能编辑
1)树脂粘结强度
粘结剂要有足够的粘结强度,不但与基材混凝土或沥青牢靠粘结,还要与彩色陶瓷颗粒有非常好的粘结性(树脂不可能完全包裹彩色颗粒的情况下)。
2)固化干燥速度
彩色路面施工不可能长时间封闭道路,要求施工周期短,胶粘剂必须干燥快,而且还得具备合适的使用期,以方便施工操作。
3)强度上升速度
彩色路面施工完毕,通常很快就要通车,以减少封闭道路和影响交通的时间,这就要求粘结剂强度短时间达到使用要求。
4)抗冲击韧性
车辆行驶的震动以及路面的轻变形,要求粘结不能是脆性材料,否则很容易开裂和爆裂、脱落。
5)户外耐候性
彩色路面位于户外,要求材料有很好的耐腐蚀性和耐候性及耐温差性,否则材料会老化失去原有的优良性,降低彩色路面使用寿命。
环氧聚氨酯胶粘剂,除了具备环氧树脂优越的综合性能外,主要针对树脂的常温固化的早期强度,提高抗紫外线性能做改性处理。
 


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