准备好领略公路盆式支座产品的风采了吗？我们为您准备的视频将带您走进产品的世界，让您感受它的独特之处。
以下是:公路盆式支座的图文介绍
随着规模的不断扩大，瑞诚工程橡胶有限公司拥有一批专门从事设备设计、开发、生产的技术人员和的管理人才。建立比较完善的生产流程和质量管理体系。公司始终把 江苏扬州固定铰支座作为主业，不断更和开发产品来满足用户的需求。由于公司多年从事 江苏扬州固定铰支座的研究开发，在生产安装方面积累了大量的经验，以方便用户选购，以达到用户的满意效果。
铁路桥梁盆式橡胶支座群体是可分为ZX、HX、DX、GD三种型号，每种按地震荡峰值加速度又分为0.1g、0.15g、0.2g等，对应的水准力也是作别为15百分之百、22.5百分之百、30百分之百。该种分类如今归入正在修改订正的《铁路桥梁盆式橡胶支座》（TB2331-2010）中。盆式橡胶支座中不锈钢板有zui简单的面不锈钢板和侧向不锈钢板两种，一般情况下材料也都是认为合适而使用1Cr18Ni9Ti,主要效用是与简单的面四氟板与侧面滑板一块儿组成滑动副，利用两者之间低摩擦系数的独特的地方，减损桥梁滑动时的磨阻力，因此满足铁路桥梁滑动的局部要求。为尽有可能的来减损摩擦，不锈钢板应合适而使用镜面不锈钢板冷轧板，其化学成份及力学性能应合乎GB /T 3280的相关规定，钢板外表应合乎外表的加工要求。不锈钢板长度半大于1500mm时，板厚认为合适而使用2mm；不锈钢板长度大于1500mm时，板厚认为合适而使用3mm。
1、盆式支座顶、底面应设置钢垫板，当设计无要求时，钢垫板各边尺寸按大于对应的支座顶、底面尺寸5cm-10cm考虑，钢垫板与支座顶、底板连接应先采用环氧树脂粘结后，再予以焊接或螺栓连接。焊接为对称断续方式焊接，并要注意防止温度过高时，对橡胶板、聚四氟乙烯板的影响。焊接后，焊缝部位要做防锈处理。2、支座安装时，其底面与顶面的钢垫板，必须埋置密实，垫块与支座间要平整密贴，支座四周不得有0.3mm以上的缝隙。3、盆式橡胶支座安装时，应在支座设计位置及支座顶、底板上标出中心线位置，以便支座对中就位。4、活动支座安装前，要用酒精仔细擦洗各相对滑移面，擦净后在聚四氟乙烯板的储油槽内注满硅脂类润滑剂，并要注意硅脂保洁。5、盆式橡胶支座安装就位后，支座中心线应与主梁中心线重合或平行，单向滑动支座安装时，上下导向块必须保持平行，且交叉角不大于5°。6、现浇箱梁底部预设的钢板和活动支座顶板应考虑浇筑时的温度、预应力张拉、砼收缩与徐变对梁长的影响，设置相对于设计支承中心的预偏值。
公路盆式橡胶支座的工作原理是利用被半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块，在三向受力状态下具有流动的性质特点，来实现上部结构的转动；同时依靠中间钢板上的聚四氟乙稀板与上座板上的不锈钢板之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移，使支座所受的剪切应力不再由橡胶块全部承担，而间接作用于钢制底盆橡胶支座及聚四氟乙稀板与不锈钢之间的滑移上。所以盆式橡胶支座是能满足大的支座反力，大的水平位移，大的转角要求的桥梁建筑产品。盆式橡胶支座承载能力大，变形小，水平位移量大，转动灵活，并有良好的缓冲性能，是建筑连续式桥梁的支座，盆式橡胶支座且具有重量轻，结构紧凑，构造简单，建筑高度低，加工制造方便，节省钢材，降低造价等优点，是适宜于大垮桥梁使用的较理想的支座。
