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以下是:钢球形支座的图文介绍


JQZ新型减震球形支座设计依据 《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) 《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008) 《城市桥梁设计准则》(CJJ 11-93) 《城市桥梁设计荷载标准》(CJJ 77-98) 《钢结构设计规范》(GB 50017-2003) 《铁路桥涵设计基本规范》(TB 10002.1-2005) 《铁路桥梁钢结构设计规范》(TB 10002.2-2005) 《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》(TB 10002.3-2005) 《铁路工程抗震设计规范》(GB 50111-2006) 《桥梁球型支座》(GB/T 17955-2009)



抗拔球形主要由支座上座板,下座板,球型钢衬板,位移箱体,弹性减震件,不锈钢板和聚四氟乙烯板组成。其用钢量少体积小,制造成品相对较低,KBQZ球形支座具有万向转动万向承载等其它类型支座所无法比拟的优点,而且采用抗拉,抗剪的特殊结构,具有能抗地震烈度9度的能力。KBQZ球形支座通过球面传力,受力面积大,并采用几种材料的优化组合,所以体积和高度均大减少,重量轻,便于安装,并与同样承载力的钢支座相比造价较低。 KBQZ球形支座的特点: 1、竖向刚度很大,可以支持上部结构重量; 2、变位较大时,等价水平刚度很小,能有效地延长桥梁的固有周期,减小地震反应; 3、高弹塑性使它在变形时有很大的滞回阻尼,耗散了更多的能国巨; 4、处于弹性的铅具有大的初始刚度,从而保证了在风力、制动力等常时小水平荷载作用下的良好使用性。




抗震球形铰支座(球形钢支座)设计参数一般包括:竖向压力、水平剪力、竖向拉力、转角、水平刚度、水平位移等。根据支座不同,球形支座的设计参数可能只包含上面部分设计参数。 下面对球形铰支座的计算,以球形铰支座为例进行,其它类型支座计算可参考铰支座的计算原则。 A、剪应力计算式中:受剪面积。 B、弯矩正应力计算式中:弯矩,截面抵抗矩 C、综合应力计算 因验算的截面上大剪应力与大正应力不在同一处,故上式中剪应力可取平均剪应力计算。 在进行支座的设计时,先要确定每个支座上所承受的竖向力及水平力以及需适应的位移和转角,然后根据这些来进行设计并进行强度、稳定等各项验算。 进入新的一年,我们将不断开发新产品,提高生产能力,把好产品质量关,服务于广大客户!做到有求必应,不论球形支座用量大小一律同等对待,为用户定做各种异型急需产品。欢迎广大新老客户咨询采购!真诚期待与您合作。



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