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桥梁梁底粘碳纤维加固补强-桥梁养护

更新时间:2024-12-26 04:54:38 浏览次数:3    公司名称: 众拓路桥养护有限公司

以下是:桥梁梁底粘碳纤维加固补强-桥梁养护的产品参数
产品参数
产品价格150元/米
发货期限物流配货
供货总量9999
运费说明3天
品牌众拓路桥
施工说明桥梁加固
施工方式钢板加固、碳纤维加固、注胶修补裂缝
施工条件设备齐全
施工周期按图纸
施工前处理搭建平台
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桥梁梁底粘碳纤维加固补强-桥梁养护
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桥面加固维修与拓宽
桥面的直接经受车辆碾压的表面,因此不仅需要承车辆带来的载荷,也会经受严重的磨损,从而出现病害,缩短桥梁的使用寿命,降低桥梁使用。为了确保桥梁的加固工作能够有效的去除桥面存在的病害,在实施公路桥梁加固作业的过程中,需要彻底出现病害的原有桥面以及上部的砂砾垫层,重新更换质量更好的砂砾层进行夯实,并根据桥梁的特点,在其上部加铺标号恰当的水泥以稳定桥面的性质。在保证桥面的砂砾层的施工质量达到要求的标准之后,方可进行桥面的浇筑工作,从而在根本上确保桥面的质量,提高桥面对荷载的承受能力。除以上方法外,也可选用钢筋混凝土行车道板代替原本的桥面,并在行车道板的表面铺设沥青混凝土磨耗层,以提高桥面的耐久性。同时,为了保证公路桥梁的行车,在桥面外侧应设置防撞护栏,以减少交通事故造成的损失。此外,科学的调整桥面的坡度,在桥面设置1.2%的双向横坡,并辅助以功能完备的排水管道,能够防止雨水在桥面淤积,减轻雨水下渗对桥面造成的损害,增强桥梁的排水能力,进一步延长桥梁的使用寿命。



桥梁加固—粘钢加固受力分析 
对于粘钢加固梁而言,虽然加固梁钢板比钢筋有应力滞后现象,但在破坏时,钢板一般均能达到屈服强度,因此,其截面受力可按一般受弯构件计算。因撕脱而造成加固梁破坏的原因主要有以下几个方面:
(1)锚固长度不够
在混凝土表面粘结钢板与埋在混凝土中的钢筋相比,受力较为不利。钢板的拉力仅仅依靠单面的粘结应力来平衡。钢板的合力与粘结应力不在一条线上,它们形成一个力偶,使钢板产生与梁的弯曲方向相反的变形。起着剥离钢板的作用,容易使钢板撕脱,因而要求有较长的锚固长度。
(2)粘结剂的质量问题
钢板能否有效地参与原梁的工作,主要取决于钢板与混凝土之间粘结力的抗剪和抗拉强度。胶黏剂的质量对强度影响ji大,应认真选择。由于原材料质量、工艺操作变化,不同厂家管理不同,可能生产出来的结构胶质量有较大波动,若质量不佳,粘钢加固受力时,容易出现钢板撕脱而破坏。为此现场使用的结构胶应该及时检验,其强度指标应不低于混凝土强度,但检验结构胶的方法尚无统一标准,只能参照已有经验进行。
(3)施工质量的影响
粘钢加固的效果与施工质量密切相关,粘钢加固梁钢板撕脱主要是施工质量不佳引起的。其中表面处理,包括加固构件结合处理及钢板粘合处理,是关键的工序,应根据构件表面的新旧程度、坚实程度、干湿程度,分别对待,认真处理。粘贴、固定与加压追踪检查,保证粘贴密实。否则非常容易出现粘贴钢板受力撕脱。为了保证工程质量,粘贴加固必须由傳业化施工队伍施工。




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