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制定清洗方案,组织工艺、设备、、运行人员进行风险辨识、确定清洗的步骤,制定措施。清洗作业按制定的程序分步有序进行。上一步骤未完成,不得进行下一步骤。球形储罐、常压储罐在清洗、检修时,必须脱开与罐体连接的管线,包括工艺管线、氮气管线、气相联通管线。常压储罐必须把泡沫管线脱开、隔离。因为泡沫管线内平时是空的,而且与其他储罐的罐内联通。
罐内必须照明时,使用冷光源移动防爆灯。禁用有线电压的白炽灯、碘坞灯等发热的照明。从事故中发现,储罐检修中的事故,绝大部分是使用了有线电源。电压只是对人体不伤害而言,但它会产生火花,足以点燃储罐内的可燃气体。人员次进入储罐前,应对罐内进行可燃气体、有毒气体、含氧量的取样分析。不要用便携式的仪器在人孔处测一下就完事,因为人孔处不代表整个罐内的情况。
进入罐内首先要检查浮盘的浮筒是否有残油。有残油的话,必须清理出罐内,一般情况下,浮盘的浮筒总会有渗漏的。
认真检查罐底板,罐底有腐蚀的要进行捉漏。有漏点时,底板下肯定有残油,要修正检修方案。防止硫化亚铁自燃,清扫出来的油罐中的油泥、锈渣等杂质在收集前应用水淋湿,氧化铁必须保持湿润状态,集中后应立即送至罐区外的地带妥善处理。
储存含硫原油或含硫物料的储罐,罐底油污泥内会含有硫化氢。在翻动罐底油污泥时,人员要佩戴防毒面具,带上便携式硫化氢报警仪,一旦报警立即撤离。需要动火作业的储罐,有条件的在储罐上开检修门。没条件的,罐内必须符合动火条件。涂装作业时,涂料使用多少拿进多少,切忌贪图方便,把涂料堆在罐内,这是常见的低级错误。进入罐内的作业人员禁止携带打火机。
储罐内腐蚀机理 储罐内腐蚀一般为液体腐蚀(油品及油品沉积 水对罐壁及底板的腐蚀(既有化学腐蚀也有电化学 腐蚀)和气体腐蚀(油罐气相部位由于油料中挥发出,外加通过呼吸阀进入罐内的 水分、氧气、二氧化碳等腐蚀气在油罐上凝结成酸 性溶液从而引起腐蚀,同样既有化学腐蚀又有电化 学腐蚀)。
储罐防腐施工要求:1、采用无脚手高空悬挂作业施工。2、机械打磨除锈。3、用滚筒涂刷(喷涂),一底二面。施工主要材料:1、油漆:底漆为铁红防锈漆;面漆为磁漆;稀料。2、附材:滚筒、刷子、搅拌机、防护用品、备件等。(1)储存罐、及容器清理、除锈 。(2)储罐、及容器防腐刷油。
储罐、及容器清理、除锈:(1)人工除锈:用刮刀、锉刀将储罐、及容器表面的氧化皮、铸砂除掉,再用钢丝刷将储罐、及容器表面的浮锈除去,然后用砂纸磨光,后用棉丝将其擦净。(2)机械除锈:先用刮刀、锉刀将储罐表面的氧化皮、铸砂去掉。然后一人在除锈机前,一人在除锈机后,将储罐放在除锈机内反复除锈,直至露出金属本色为止。在刷油前,用棉丝再擦一遍,将其表面的浮灰等去掉。
储存罐防腐刷油:(1)储罐防腐刷油,一般按设计要求进行防腐刷油,当设计无要求时,应按下列规定进行:a.明装储罐必须先刷一道防锈漆,待交工前再刷两道面漆。如有保温和防结露要求应刷两道防锈漆。b.暗装储罐、及容器刷两道防锈漆,第二道防锈漆必须待道漆干透后再刷。且防锈漆稠度要适宜。当冬季施工时,宜用橡胶溶剂油或航空汽油溶化30甲或30乙石油沥青。其重量比:沥青:汽油=1:2。(2)防腐涂漆的方法有两种:a.手工涂刷:手工涂刷应分层涂刷,每层应往复进行,纵横交错,并保持涂层均匀,不得漏涂或流坠。b.机械喷涂:喷涂时喷射的漆流应和喷漆面垂直,喷漆面为平面时,喷嘴与喷漆面应相距250~350mm,喷漆面如为圆弧面,喷嘴与喷漆面的距离应为400mm左右。 喷涂时,喷嘴的移动应均匀,速度宜保持在10~18m/min,喷漆使用的压缩空气压力为0.2~0.4MPa。
防腐储罐优点:①、能够按产品的受力状况设计缠绕规律,使能充分发挥纤维的强度。②、比强度高:一般来讲,纤维缠绕压力容器与同体积、同压力的钢质容器相比,重量可减轻 40~60%。③、可靠性高:纤维缠绕制品易实现机械化和自动化生产,工艺条件确定后,缠出来的产品质量稳定,。④、生产效率高:采用机械化或自动化生产,需要操作工人少,缠绕速度快(240m/min),故劳动生产率高;⑤成本低:在同一产品上,可合理配选若干种材料(包括树脂、纤维和内衬),使其再复合,达到的技术经济效果。
防腐储罐是石油、化工、粮油、食品、消防、交通、冶金、国防等行业必不可少的、重要的基础设备,我们的经济生活中总是离不开大大小小的防腐储罐,防腐储罐在国民经济发展中所起的重要作用是无可替代的。对许多企业来讲没有储罐就无法正常生产,特别是战略物资储备均离不开各种容量和类型的防腐储罐。
F46看起来像塑料,它是真正的四氟吗?和F4的区别是什么?PVDF为聚偏氟乙烯,较F4和F46差一点,耐温低,耐腐蚀性稍差(价格与比F4和F46便宜很多。PTFE(F4)为聚四氟乙烯,耐温和耐腐蚀都相当好,可耐任何介质的腐蚀,颜色为绝白色,一般用于衬氟管道、阀门、密封件、棒材等FEP(F46)为聚全氟乙丙烯,颜色为透明状,耐腐蚀性与PTFE相当,一般多用于衬氟泵或全氟泵它们二者用在一起,可增加耐磨性区别是F4就是PTFE,中文名:聚四氟乙烯。F46就是FEP,中文名:聚全氟乙丙烯从颜色上分:F4呈白色不透明状,F46呈灰白色,半透明状从性质上区分:F4与F46都具有极强的耐腐蚀性和化学稳定性,F4材质的物理性质较F46硬一些,耐温较F46高一些,约为200度,但F4成形较难,故许多形状复杂的配件都用F46所制。F46看起来象塑料,不是真正的四氟F46是聚四氟乙烯的一种,与F4比较起来。F46具有更好的耐正负高压的特性,在注塑的时候,F46融融指数比F40好,比F40更容易成型F46耐温范围-200℃~270℃,F4的耐温范围-200℃~280℃。F4全名叫聚四氟乙烯,是一种工程塑料,它广泛的高低温使用范围、优异的化学稳定性、高的电绝缘性、突出的表面不粘性、良好的润滑性、耐大气老化性能、不燃性以及自熄性。相对密度2.1-2.3,玻璃化温度327度。F46全名叫聚全氟乙丙烯,是聚四氟乙烯的改性材料。F46既具有聚四氟乙烯相似的特性又具有热塑性塑料良好的加工性能。
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储罐平压及卸液:首先将储罐的气相口用金属软管连接至槽车的下进(出)液口(后面全部用下进液表示),缓慢开启储罐气相阀门与槽车下进液阀门,再通过站控操作系统开始平压,让储罐内的气体由气相出口通过槽车的下进液口进入到槽车,可以让气体充分冷却,将储罐内的气体完全回收,来实现将储罐内的压力平压至,一般情况下储罐与槽车内的压力可以平压至0.2-0.4Mpa。
储罐平压完成之后开始进行槽车自增压,首先将储罐气相口与槽车下进液口金属软管的槽车下进液端拆除,并连接至槽车的自增压气相口,再用金属软管由槽车的自增压液相口连接至气化器的进液口(储罐的自增压与槽车的自增压都是用同一个气化器来完成,管路也是相同的只是由相应的阀门进行切断控制的)。将槽车的液相口和气相口阀门缓慢开启,再通过站控系统开始增压,将槽车增压至高于储罐压力0.2Mpa以上就可以开始卸液了,压力要低于槽车阀起跳压力0.05Mpa。
石油库的地上油罐区,宜根据地形条件布置在比装卸区高的地区。油罐距石油库内其它建筑物的距离应符合规定。油罐地区地坪应保持不小于0.01的坡度,坡向排水闸或水封井。凡辅砌夯筑的场地不应有裂缝和凹坑,裂缝要填实,沉降缝要用石棉水泥填实抹平,以防止渗水、渗油和油气积聚。
石油库的油罐,应按下列要求成组布置:,同一个油罐线内宜布置汕品火灾危险性相同或相近的油罐。第二,地上油罐不宜与半地下、地下油罐布置在同一个油罐组内。第三,一个油罐组内油罐的总容量,固定顶油罐单罐容量小于或等于5万立方米时,总容量不应大于10万立方米;浮顶油罐或内浮顶油罐单罐容量小于或等于5万立方米时,总容量不应大于20万立方米。单罐容量大于5万立方米的浮顶罐或内浮顶油罐不应大于50万立方米。第四,一个油罐组内的油罐不应多于12座,但单罐容量小于1000立方米的油罐组和储存丙B类油品的油罐组内的油罐座数可不受此限。
地上油罐组的布置,应符合下列规定:,地上油罐组内的油罐不应超过两排,单罐容量不大于1000立方米的储存丙B类油品的油罐不应超过四排。第二,立式油罐的排与排之间的防火距离,不应小于5米;卧式油罐的排与排之间的防火距离,不应小于3米。
罐区防火堤。地上油罐与半地下油罐的油罐组,均应设防火堤。防火堤的基本要求是:①防火堤应为不燃材料建造;提高1.0-1.6米(比计算高度高出0.2米为宜);土质防火堤堤宽不小于0.5米。②防火堤内平地应有1—5%的排水坡度,并应设带闸门的下水道和水封井。③防火堤内所构成的空间容积,对于固定顶油罐,不应小于油罐组内一个油罐的容量;对于浮顶油罐或内浮顶油罐应不小于堤内地上一个油罐储量的一半。当固定顶油罐与浮顶或内浮顶油罐布置在同一油罐组内时,应取上述两种情况规定的较大值。④罐组内,总容量大2万立方米,且油罐多于两个时,防火堤应设隔堤,其堤顶应比防火堤低0.2—0.3米。沸溢性油晶储罐不论其容量大小,均应两个油罐设一堤隔。⑤防火堤不得开洞挖孔。
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