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随着R5级高强韧系泊链钢的认证及逐步推广应用,致力于我国中深水海洋钻井平台建设的招商局工业集团提出,希望使用具有更高强韧性和强塑性的R6级系泊链。

 

为此,宝钢股份充分发挥多部门协同攻关的优势,小口径无缝钢管钢管条钢事业部、中央研究院、宝钢股份制造管理部及宝钢金属等相关部门组织精干力量投入到R6系泊链圆钢及链条产品的研发与认证中。

2018年,中央研究院与江苏亚星锚链、挪威船级社共同制定材料技术指标,冷拔碳钢管完成R6级圆钢的理论和试验研究,为亚星锚链提供了全流程链条制造工艺。

 



通过密切跟踪原燃料市场价格变化,实施原燃料全过程管控,提高入炉品位,保证铁水质量,为全工序效益创造条件。炼铁系统根据炼钢工序技术参数要求,深入开展铁水质量攻关,实现了铁水低成本优质保供,高炉系统稳定顺行,实现了高产低耗。7月份,吨铁综合成本较目标成本降低25.52元,一级品率99.04%,铁元素消耗环比下降2.1千克,均创今年以来 水平。

7月份,河钢承钢上下围绕“以高炉为中心,以钒定钢,效益 化”的生产组织模式,统筹优化产线资源配置,汽车用钢、高强结构钢、高端冷轧基料以及极薄规格等高端品种钢比例,实现高端品种提档升级,产线盈利水平。

 




8月初,《中国冶金报》记者从宝钢股份获悉,采用宝钢自主研发的Φ110毫米大规格、高强度、高韧性R6级系泊链圆钢生产的链条通过DNV(挪威船级社)的认证并获得。这意味着宝钢获得了 等级海洋平台系泊链R6圆钢的供货资质。

系泊链用钢是海洋工程装备建设的关键材料,大口径无缝钢管由其制成的系泊链用以固定海洋工程装备。由于链条需要长期浸泡在海水中,加上深海海域服役环境恶劣,要求系泊链用钢必须具备超高强度、超高韧性、低屈强比、耐海水腐蚀、抗疲劳等特性,研发和生产难度很大。系泊链钢产品在进入市场前,还必须通过世界权威船级社的工厂认证与产品质量认证,认证项目复杂且要求极高。




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