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豫北钙业氢氧化钙使用禁忌： 1.忌与氮肥同时用。生石灰与氮肥同时用易使水中氨含量增高引起鱼类氨中毒。同理，池水中氨氮含量高于1.2毫克/升时，也不宜放用生石灰。 2.不能磷肥混用。施磷肥后若与生石灰混用，易使有效磷构成钙盐沉淀而损失。普通施生石灰后至少隔10天后方可施磷肥。 3.不能与漂 、强氯精等卤素类药物混用。由于漂 等为酸性药物，生石灰为碱性药物，若混用则酸碱中和，直接降低消毒成效，这一点很多养户易忽视。 4.忌与 同时用。由于生石灰遇水生成氢氧化钙，而在弱碱性条件下， 会发作化学反应生成敌敌畏，其毒性会加强10倍，且残留期大大延长。 5.不能和硫酸铜同等时用。水体中钙离子的增加会导致铜离子的减少，大大降低硫酸铜的成效。同理，生石灰不能和钙、镁、重金属盐混用。
豫北钙业熟石灰，主要成分氢氧化钙，Ca（OH）2，作为热拌沥青混合料（HMA）的填料，已被公认为可以降低沥青混合料水分敏感性和剥离性问题，同时还是一种沥青路面多功能改性剂。本文就来介绍介绍熟石灰在沥青混合料中的技术优势有哪些。1、优异的抗剥落剂 熟石灰是目前有效的抗剥离剂，加入到热拌沥青混合料中时，它会与骨料反应，加强沥青和石头之间的粘合。在处理骨料的同时，石灰也会与沥青本身发生反应。熟石灰与高极性分子反应，允许钙离子沉淀到集料表面上，使其更有利于沥青。一旦将熟石灰添加到沥青混合料中，钙离子可在集料表面积聚，然后与沥青中的酸结合形成水不溶性盐（如下图），促进沥青与集料的抗剥离能力。此外，微小的熟石灰颗粒在混合料中分散使其更硬和更坚韧，降低了沥青胶浆与集料之间的黏附破坏的可能性。 2、改善刚度并减少车辙 车辙是沥青路面产生的 变形。研究表明，熟石灰增加了沥青混合料的刚度，强度和模量，可以改善抗车辙性和抗疲劳性。 3、减少氧化和老化 随着时间的推移，沥青路面发生氧化和老化，极性分子与环境发生反应，破裂并导致路面破坏。在沥青混合料中加入熟石灰会降低沥青氧化和老化的速度，这是氢氧化钙和沥青中的高极性分子之间发生化学反应的结果。熟石灰在加入沥青时与极性分子结合，因此极性分子不会与环境发生反应。 4、减少路面开裂 通常，较硬的沥青混合料裂缝较多，但添加熟石灰可改善疲劳特性并减少裂缝。由于石灰和沥青混合料中的极性分子之间的反应，石灰比无活性填料更能减少裂化，熟石灰颗粒能够更好地抑制和缓解微裂缝的扩张。 5、提高路面耐久性 美国 公路管理局对沥青混合料中使用熟石灰的一项调查得出结论，加入熟石灰使州际公路的平均预期寿命增加了25％~33％，道路平均预期寿命增加了10~14.5年。法国北部战略道路的公路管理局也得到了类似的报告，现在已经强制加入熟石灰。
高品质消石灰在节能环保领域具有举足轻重的作用，即将迎来市场的高速发展期，能够带来巨大的经济效益和社会效益。简要介绍了CFB-FGD干法脱硫工艺、反应原理及其对消石灰脱硫剂的主要性能要求。对高品氢氧化钙消石灰的特点及其在CFB-FGD干法脱硫装置中的应用情况进行了概述。在我国经济、社会高速发展的同时，环境保护也日益受到重视。燃煤作为我国重要的能源结构组成，在相当长的时期内，很难被其它清洁能源所取代。伴随着煤炭的使用，燃煤烟气污染问题始终需要妥善处理。烟气循环流化床干法脱硫(CFB-FGD) 技术是当前单塔处理能力大、脱硫综合效益的一种干法烟气脱硫技术。
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