顺德乐从镇到中山市古镇镇货运部专线18144999371

是我公司的精品专线鑫发物流地址：乐从码头海心沙物流园A座3仓（或直接---导航安鹏鑫发物流）鑫发物流主要承接乐从、龙江、九江、高明、鹤山、各种家具专线运输无需中转收货地址：乐从码头海心沙物流园A座2-3仓 鑫发物流服务专业装卸家具玻璃大理石无破损。鑫发物流服务专业装卸家具玻璃大理石无破损。佛山安鹏鑫发物流 是经市交通运输管理局审批的特许经营公路的物流公司,公司自成立以来始终坚持规范化管理，人性化服务的宗旨，以诚、务实、稳健的经营作风，时刻履行自己的承诺，并以“优质、、”的服务使公司迅速被社会各界广泛认可。   
 
长途搬家，个人搬家，货运包装、仓储运输配送，包装等。诚心为本,益 ,珍惜所务,共谋发展. 诚经营物流,货运,运输。   
 

服务标准   
1、承接搬家及货运业务   
2、货物仓储和暂存、中转   
3、承接整车、零担业务   
4、货物运输保险   
5、商品打包，订做封闭、半封闭、纸箱包装、木箱包装   
6、为个人和公司提供长短途搬家业务   
7、贵重物品、展会物资、易碎品软包装运输   
8、如画报、彩画以及手工油画的包装运输业务   
9、普通、高级钢琴专业搬运、包装的运输业务   
10、提供专业搬家业务   
佛山安鹏鑫发物流有限公司拥有一批年轻、充满朝气与活力的精通息化管理的员工队伍。近几余年来，为打造"年轻化、息化、品牌化"物流服务提供了智力支持，公司一直以科学的管理、专业的规范化服务，合理的运输价位、良好的企业誉活跃于我国物流行业之林。承揽全国公路货物运输，我们借助于强大的息服务平台和网络优势，在广州和全国省会城市以及环渤海地区、长三角地区、珠三角地区分别建立了分公司和办事处，迅速搭建起了一、二级城市货物运输市场，实现了全国城市之间纵横交错、真正立体化货物快运，可为客户提供直接的门到站、门到门配送业务。   
服务标准：   
取货：本公司接到客户委托两小时内安排相关人员上门取货。   
发货：所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。   
派送：货到之后立即通报收货人按时送货上门。   
包装：严格遵照外包装图示要求进行包装   
服务保障：   
可以通过服务网络或传真，准时回馈给客户承运货物的到货情况、途中运行情况及发货情况、增加运作透明度，解除后顾之忧。   
每一单货物都会按客户提供的收货方，在货物的到站的当天与对方客户联系，通过传真，或邮件通知对方准确的提货时间。   
随车备有客户息回馈单，随时了解运输过程中的意见和建议，可签回单，同时建立客户档案、客户走访卡、定期走访客户，了解客户要求，完善我们的服务质量。   
公司内部管理严谨，部门分工明确，配合环环相扣，每一单货物都有详细记录，各部门逐级签字核实，后交由操作部门具体操作，由客户服务部全程跟进。   
建有司机档案，可随时提供物流司机的有效复印件及联系。公司管理严格，重视内部培训，公司员工都能做到视客户是我们的一切，视货物为私有财产而提供好的保护和服务。   
公司操作人员素质，可按要求为每一小部分客户提供及时、节省、的服务。   
公司建有一套完整的物流工作流程体系，从货物装车、在途、息回馈和到货通知都有专人负责，能及时有效处理好具体事宜。  
（本公司运输网络，全国市，县级，全覆盖）   
本公司以客户利益为 ！以行业薄利润求生存！ 以优质的服务为标准！始终坚持客户至上，准时的服务宗旨，以诚实、誉为经营理念来打造自身品牌，赢得了佛山众多企业的任。 佛山安鹏鑫发物流有限公司将一如既往的为广大新老客户提供更加、优质和快捷的服务。 中国人民财产保险股份有限公司保险协议单位，可预约保险、单独出保单。   
四大优势：从门到门——只需一个，一切帮您搞定，身在家中坐，货在全国走。   
速度快捷——每天准时发车，决不误点，随时随地与货车保持紧密联系 专人负责——每单业务均由专人洽淡、回馈、一票到底 结帐灵活 。                                                              

是我公司的精品专线鑫发物流地址：乐从码头海心沙物流园A座3仓（或直接---导航安鹏鑫发物流）鑫发物流主要承接乐从、龙江、九江、高明、鹤山、各种家具专线运输无需中转收货地址：乐从码头海心沙物流园A座2-3仓鑫发物流服务专业装卸家具玻璃大理石无破损。鑫发物流服务专业装卸家具玻璃大理石无破损。合理降低企业税费负担、促进实体经济发展是党中央、国务院高度重视的一项工作。2016年9月13日，国务院办公厅转发了《物流业降本增效专项行动方案（2016-2018年）》（以下简称《方案》），从简政放权、降税清费等五大方面部署降低企业物流成本、提高社会物流效率，是降低实体经济成本的重要举措。

  宗庆后认为，《方案》的出台让实体企业特别是物流企业振奋，但在实际运营过程中，也发现了一些物流成本不降反升的现象：

  首先，超限新规部分规定导致企业运输成本大幅上升。2016年8月，新《超限运输车辆行驶公路管理规定》公布，并自9月21日起施行。新规将2004年治超开始认定的“每轴平均轴载不超过10吨，车货总重高不超过55吨”的超限认定标准，改为以《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2016）确定的大质量限值作为超限认定标准，使超限认定标准与车辆生产设计限值保持一致，这一修改大幅度降低了部分车辆的可装货量，对广泛运用四轴货车的物流相关企业造成了极大影响。

  第二，营改增后因实际抵扣不足、物流企业税负不降反升。以物流企业为例，原因主要有两方面：一方面是营改增后，税率由3%调至11%，虽然可多一些房租进项税之类的抵扣，但由于处于增值税抵扣 链条上的广大个体运输户因征管难度大、无法开具增值税，从而使企业真正能取得的可纳入增值税抵扣范围的票据极少，负担反而加重。另一方面是税负增加而给予的财政返还政策不统一、不明确、不可持续，加上相关部门原来承诺的相关奖励返回政策因各种原因少有兑现，也增加了企业负担。

  第三，高速公路到期后继续延期收费。我国的收费高速公路始于上个世纪90年代，根据“特许经营高速公路经营期限一般不超过30年，投资规模大、回报周期长的高速公路可以约定超过30年”的规定，不少公路都将迎来收费到期的高峰。但现在不少到期的高速公路又进行了延期收费，也在一定程度上增加了企业的物流成本。

  针对以上问题，宗庆后建议相关部门在兼顾与效率的前提下，对车辆的超限认定标准进行适当修订，如针对四轴货车在各领域运用广泛，且灵活稳定、行业需求大的现实情况，将四轴货车与四轴挂车实施统一的限重标准（36吨），既能适当缓解广大运输企业和卡车司机的生存压力，也能降低整体物流成本。

  同时，宗庆后认为，应切实解决运输业个体户异地代开增值税问题，改变货运企业抵扣不足现象，并进一步扩大运输业进项税抵扣范围，制定完善统一、明确、可持续的财政返还政策，真正落实“营改增”，促进企业运输成本真正下降。

  此外，宗庆后建议，应降低公路收费标准，让公路收费透明化。他表示，根据交通部发布的全国道路货物运输价格指数（CFI），经样本数据统计， 现在的公路通行费占物流总成本的24%，因此降低公路收费标准，将有效降低整个社会物流成本。对到期的高速公路，建议 坚持“限期收费”，唯有将高速公路收费纳入法治轨道，才能让高速公路尽快回归公益属性，增加百姓福祉。对于部分延期收费的高速公路，应进一步降低原有的收费标准，同时公开收费使用情况，让费用去向透明化，增加政府公力。